另外，看看QX50的整體性，看起來自信、大氣、年輕、時尚。車身生產線很豐富，但並不淩亂。我很喜歡燈的設計，不管是我的Q50L還是這個Q50L。顏值的運動感很高，現在輪轂已經多次重復使用。
進入車內，謳歌RDX更加美觀好用。按鈕設計合理，導航無法在線升級。設計很好，大膽，漂亮，太塑料了。室內裝修的氛圍真的很好。非常舒適時尚。中型SUV級別，壹般空之間沒有問題，可以使用。高度180，空房間足夠，後面房間空房間足夠。收納空房間也設計得很人性化，平時最好保持小壹點。 輪胎 設計徹底，行李廂坐墊下有壹個很大的儲物間空，非常安全。
此外，英國菲尼迪qx50的內飾古典而溫馨。預計qxml50改款後內飾會有變化。通過控制設計和屏幕，不適合年輕人。裝飾氛圍與材料研究。空異味很濃，帶著黴菌的味道，只好開窗換氣。雖然只能說是普通的空之間，但與其他相關車型相比並不占優勢。身高171的日本女性調到我的駕駛座，後排有足夠的空間空。它能撞倒後座。它是巨大的。行李箱的空隔層也比較平整，開口比較大，放東西的時候很難碰到。
駕駛感受，謳歌RDX車的操控性，把握好。 方向盤 的把手大小粗細整齊，方向盤的拇指托也很人性化。妳的手指指向哪裏？謳歌的車駕駛應該是不錯的，但可惜的是，如果不是四驅版，而是四驅版，可以拿滿分。誰開著壹輛中型SUV開硬盤？RDX是壹個例外。我覺得這款車很舒服，但是首先內飾空房間很大，坐著感覺很寬敞。前減震硬，後減震軟，但沒有彈性。壹次過洞減速帶沒有額外的彈性。也可以在整車內做隔音，整車很舒服。 座椅 寬敞舒適，海綿軟硬適中，手感難選，門板上還有壹個皮質套。
另壹方面，無限QX50的控制感滿足了個人需求。操縱中的東西不是因人而異嗎？要用手支撐手柄，可以稍微松開雙腳。底盤訓練非常運動，有明顯的路感。變速箱的換擋感覺有點奇怪，可能不符合我的駕駛習慣。日本沙發菲尼迪對它的舒適性毫不懷疑。弱而不硬減震，過度彎曲支撐，高速穩定。並對供暖和通風進行了評估。太好了。日產的座椅很好，但是suv的舒適性無法和轎車相比。
總的來說，謳歌RDX和無限QX50的優勢很明顯，但也有缺點。謳歌RDX外觀漂亮，房間充足空舒適，動力系統強大，品牌和內涵安靜，但它不喜歡這個輪轂的造型，甚至沒有低比例的美，所以體現了外觀的面值。在infinity qx50中，當我看到這輛車迷人的外觀時，我會被第壹輛深深吸引。我不能再愛上她了。如果沒有問題，就控制它。菲尼迪壹直都是這樣，但沒有改變。