當然，比如這款國產純電動車，小鵬P7，我覺得產品力非常出色。
更先進的設計
其實從我多年的工作來看，小鵬P7的設計比Model 3更值得欣賞。原因是很新穎，給人眼前壹亮的感覺，但又不突兀。所有的比例都很平衡，沒有跳出人們傳統的審美邏輯。
相比所有造車新勢力的產品，小鵬P7無論是線條還是表面的柔和變化，還是整體比例，都更具東方韻律，更新穎，更高級，節奏感更強。相比之下，特斯拉Model 3的外形略顯粗糙，仿佛沒有經過精心雕琢，巨大的大燈等造型元素也相對過時。
內飾質量就更不用說了。小鵬P7與3號樣板房相比，同為精裝修。比如特斯拉Model 3的座椅是仿皮的，而小鵬P7的座椅是真皮的。
除了更豪華的用料和更豐富的細節，很重要的壹點是小鵬P7主駕前保留了傳統的儀表。相比特斯拉為了顛覆而顛覆的只有壹個中控面板的內飾布局，小鵬P7顯然在人機體驗上考慮的更為細致，讓妳可以專註於前方，保證行車安全。
不止壹次看到特斯拉Model 3車主因為視線轉移到中控屏幕而出事的新聞。雖然非常簡單，但這種不安全的交互方式使用起來很麻煩，而且稍微便宜壹些。
更實用的空間
作為這個級別的家用車，空間實用性也很重要。
雖然電動車的空間很大，但相比之下，小鵬？P7？其長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，而特斯拉？Model 3的長寬高只有4694/1850/1443mm，軸距2875mm。
無論是長度還是軸距，小鵬？P7可以提供更加舒適實用的駕乘空間。
更舒適的駕駛品質
壹個廣泛的共識是，小鵬P7在隔音和底盤性能方面優於特斯拉Model 3。相比極限運動中的特斯拉Model 3，小鵬P7更舒適，也更符合中國人的使用習慣。
原因是小鵬P7除了使用與特斯拉Model 3相同的雙橫臂+多連桿懸掛外，還增加了CDC懸掛系統，由前後軸上的加速度傳感器、高度傳感器和位於控制器中的六軸IMU組成。傳感器實時監測車輛動態，自動調節減震器的阻尼硬度，提高車輛的操控性和舒適性。
實際試駕後，妳還會發現小鵬P7的方向盤力道更舒適，動能回收體驗更好，不會出現拖行帶來的暈車現象。
更人性化的技術
如果討論技術的屬性，確實特斯拉壹直是行業先鋒，提供最激進的輔助駕駛體驗。然而，有了NGP，小鵬P7的輔助駕駛實際上與Model 3不相上下。無論是高速下的自動超車、自動變道還是自動上下坡道，小鵬P7都能給妳業界最新鮮的輔助駕駛體驗。
另外，在我看來，作為新國貨，小鵬？P7的加分項是以其與眾不同的彩燈系統和禮達內音響升降功能，滿足中國消費者的情感消費需求。小鵬P7有壹個可以隨著音樂跳舞並定制各種動態效果的燈籠系統，它更像壹個情感的朋友，而不是壹個冰冷的駕駛機器。
更具競爭力的價格
有補貼的國產特斯拉Model 3售價為25.09萬-33.99萬元，而小鵬p7的廠商指導價為22.99萬-40.99萬元，在入門價格方面更有誠意，後者的整車質保為5年或654.38+02萬公裏，而前者只有4年和654.38+萬公裏。
另外，小鵬車主每年有3000千瓦時的贈送，所以小鵬P7的性價比和選車都明顯優於特斯拉Model 3。
此外，即日起至6月30日，在京朋友無需使用新能源指標，前往小鵬門店完成“智能駕駛”競猜即可獲得100 JD.COM卡；完成試駕可獲得400元JD.COM卡；而且現在有定金翻倍的計劃，5000元抵10000元，早預定早提車。
對於已經有燃油車的用戶，在小鵬門店置換汽車的，可享受2.2萬元的購車補貼，在自有門店銷售的，可享受1.9萬元的購車補貼(需辦理置換手續)；如果您手中有新能源車，到店置換購車可享受18000元專屬補貼，到店置換購車可享受15000元(需辦理置換手續)。
此外，小鵬還推出了專屬購車計劃，讓朋友們不用等車。詳情請咨詢小鵬線下體驗店。