依托瀑布、水車、白鹿、藍田猿人等景觀，滬陜高速藍田東服務區成為“網紅”高速公路服務區。圖為滬陜高速藍田東服務區壹角。
“在我原來的印象中，高速公路服務區就是壹個歇腳的地方，東西又貴又難吃。”在西臨高速臨潼服務區，江蘇遊客黃立新感慨地說，“沒想到服務區就像逛商場壹樣，吃得好，商品種類也多，壹下就改變了我對西北地區的印象。”
作為對外展示形象的“微窗口”，高速公路服務區正踏上新時代的發展節拍，悄然“變臉”。服務區+特色餐飲+ 旅遊 休閑+物流商貿+“三農”……嶄新的服務區發展理念，不僅改變了人們的傳統印象，也為服務區未來發展帶來了更多可能。
截至2018年年底，我省高速公路通車總裏程達到5475公裏，投入運營的高速公路服務區達103對。其中，有8對獲得全國百佳示範服務區，31對獲得全國優秀服務區。
“當前，高速公路發展由關註面轉移到關註點，不僅要硬件好，軟件也得跟得上。作為高速公路配套設施的服務區，環境改善了，服務拓展了，才能實現經濟效益和 社會 效益的雙提升。”陜西省交通運輸廳 科技 處處長伍石生說。
小空間大服務——
“老四樣”蝶變現代商超
坐在透明的落地窗前，品壹杯芳香濃郁的現磨咖啡，望著遠方穿梭的車流……妳絕對想不到，這樣的場景竟然在高速公路服務區裏上演。
這就是臨潼服務區的壹角。2017年10月，占地167畝的臨潼服務區正式對外開放，建築采用現代式仿古設計理念，裝修風格簡約 時尚 。同時，臨潼服務區引進進口食品、兒童玩具、衣帽、鞋、 汽車 用品等，商品種類達1600余種，是集餐飲、購物、休閑等多功能服務為壹體的現代化綜合性服務區。
5月9日，記者剛壹走進臨潼服務區，就被矗立在廣場中央的Q版兵馬俑雕塑吸引。來自渭南的李欣，正帶著孩子在雕塑前拍照。他對記者說：“幾個月前，我在服務區停車休息，發現這裏環境好，服務設施全，更像壹個商業綜合體。從那以後，我只要路過，都在這裏歇歇腳再走。”
靠山吃山，靠水吃水。依托聞名遐邇的兵馬俑景區，臨潼服務區以兵馬俑為主題，在服務區內增加秦文化元素，更換主題導視牌，設置品牌專櫃，打造“長安驛·臨潼”主題品牌，不斷提升服務品質。
陜西高速集團服務區管理分公司臨潼服務區經理王綏波表示，服務區要看到市場的變化，依托自身優勢，發揮所長。目前，臨潼服務區所有的大眾商品均實現“同城同價”，設置了以兵馬俑為主題的文創產品展示區，特別是兵馬俑玩偶，很受遊客歡迎。
從只有餐廳、超市、汽修、加油服務的“老四樣”，到發展成為現代商超，服務區“變臉”不僅帶來了更多的人流，還助推了服務區經濟的快速發展。
“過去，高速公路服務區在建設時，都是‘火柴盒’式，壹塊壹塊的。臨潼服務區在建設時打破以往的建設模式，參照現代商超理念，合理分布公***區域，將所有業態和服務融合，成為壹體式的服務區。”王綏波說，從餐廳到超市，再到圖書角、母嬰室、衛生間等，整個服務區都是相通的，行駛流線清晰，符合人們的消費習慣。
小窗口大作為——
“網紅驛站”催生旅途經濟
5月22日中午，在滬陜高速藍田東服務區，西安市民楊潔正忙著合影留念。
“妳瞧，服務區裏有瀑布、水車和水井，旁邊還有白鹿和藍田猿人雕塑，環境真是美得很。”楊潔笑著說，前不久，她在抖音上刷到了藍田東服務區的視頻，特意趕來“打卡”。
今年年初，陜西交通建設集團西商分公司藍田東服務區經理徐力以藍田東服務區的名義，在抖音APP上註冊了賬號，目前該抖音號瀏覽量超過了700萬次，粉絲量日均增長達400人次。
“前幾天，我發布了壹條服務區改造人工瀑布的視頻，不到2個小時瀏覽量就到162萬次。”徐力說，盡管服務區是高速公路的附屬設施，但作為管理人員，壹定要跟上時代，學會利用網絡進行宣傳推廣，提升影響力。
近年來，藍田東服務區積極轉變經營管理理念，先後建成鋼結構玻璃頂棚景觀、景觀魚池、人工瀑布，仿古門樓等，讓原本司乘人員停車歇腳的地方，搖身壹變成為以白鹿原文化為主題的“網紅驛站”，吸引了眾多遊客前來參觀。2018年，藍田東服務區的人流量超過150萬人次，同比增長22%，營業額逐年攀升。
隨著我省高速公路路網的不斷完善，自駕遊成了人們假期 旅遊 的首選方式。對此，頗有商業頭腦的徐力，瞅準了旅途經濟，在服務區裏搭建起自駕車營地，供周邊遊客前來度假遊玩。
“壹到放假，去白鹿原 旅遊 的人特別多，遊客可以不下高速，就能在這裏自助燒烤，體驗關中民俗，感受不壹樣的風情。”徐力說，從“過路客”到留住客，服務區還有很大的文章可做。下壹步，他還打算建設壹個小型農具博物館，進壹步拓展服務區經營領域。
小實體大效益——
打破“封閉”融入區域經濟
4月28日，盡管下著小雨，位於秦嶺腹地的西漢高速秦嶺服務區卻是人頭攢動。
免費WIFI、KFC、西安飯莊、東東包、樊家肉夾饃、咖啡屋、秦嶺小鎮、特色農產品……作為我省運營時間較長的服務區，秦嶺服務區正以全新的形象刷新著過往司乘人員的感受。
陜西高速集團服務區管理分公司秦嶺服務區副經理王莎莎表示，目前秦嶺服務區日均車流量超5000輛，往來人流量達1.5萬人次。服務區雖小，但設施齊全，服務質量好，已經成為往來司乘人員和驢友爬山野營的休息地。
眼下，隨著生活水平的提高和消費觀念的更新，人們對服務區提出了更高要求。“雖然服務區小，但關鍵還是要做好服務，服務跟上了，效益也就提高了。”伍石生說，服務區提升服務質量，不僅是對人們高品質出行需求的回應，更是行業自身發展使然。
目前，結合服務區所處地域的文化特色，我省高速公路服務區發展實現了“壹區壹品”特色化經營。作為我省交通流量較大的服務區之壹，位於黃延高速的黃陵北服務區著力提升服務質量，積極融入“黃土”特有元素，先後引進“圪嶗面”“小米稀飯”“黃米年糕”等地方特色小吃，受到沿線遊客的熱捧。
此外，記者從陜西省交通投資集團項目管理處獲悉：今年新開工建設的眉縣至太白高速，由於沿線景區較多，項目按照“交通+ 旅遊 ”融合發展的理念建設。其沿線的服務區將建設成為***享服務區，遊客可從服務區直接到達景區，方便遊覽。
“依托往來的人流和物流，高速公路服務區會逐漸發展成為城市綜合體，形成小商圈，實現經濟效益和 社會 效益的雙贏。”陜西省交通投資集團項目管理部負責人劉延強說。