根據《三國演義》中記載的牧牛劉媽的詳細描述，可以看出牧牛劉媽其實具有壹定的人工智能，很大壹部分可能還帶有壹定的隱藏鎖裝置。壹旦隱藏的鎖裝置被打開，那麽它的整個裝置將不能向前移動。更重要的是，在牧牛劉媽的跑步過程中，還有極速爬坡、下坡等高端操作。對於壹個正常人來說，我們走在棧道上，會不小心扭到腳。那麽這個四條腿的牧牛劉媽是如何利用機械自動化的原理來運輸10萬粒谷物和草的呢？但如果回避討論不出結果的問題，三國時期真的有這麽先進的機械設備嗎？
據古籍記載，當時司馬懿與諸葛亮作戰時，曾派人從諸葛亮的後方部隊中搶奪了幾匹木牛馬，最後根據從諸葛亮手中搶奪的木牛馬制作了壹些仿制品，並將這些仿制品運用到後期的各種戰鬥中。從這壹點可以看出，牧牛劉媽的制作所包含的技術含量其實並沒有想象中的那麽高，很容易被復制。所以問題的關鍵可以回到上面說的木牛流馬。這個裝置是輪子做的還是木腿做的？還有諸如設備所使用的驅動器的問題，這是否也不是壹個深刻的問題。
北宋時，有壹個叫陳師道的人，曾說蜀漢朝有壹種類似汽車的東西，可以壹個人扛八塊石頭，車前有壹個類似牛頭的裝置；還有壹種類似大馬車的裝置，需要四個人推他。馬車雖然大了點，但能載十塊石頭，大概是下人口中木牛馬的來源吧。翻閱古籍，像這樣的史書記載還有很多。比如高澄曾經在《物紀緣》中寫過這樣壹段話，比如現在的大車，前面需要壹個拉車的；流動的馬就像現在可以自己推的車。
這樣看來，其實牧牛是壹輛前面有單輪的大車，劉媽是壹輛前面沒有單輪的大車。這是不是讓我們的思路壹下子清晰了？在我們之前看過的各種歷史書籍中，其實有很多關於獨輪車的記載，所以它存在的可能性最大。其實從實際生產來看，古人過棧道的時候，壹個器械的木質底座顯然沒有輪式底座效率高。而且這個裝置在轉彎或者上坡或者下坡的時候，獨輪車其實是壹個關鍵的操作步驟，更何況這個裝置還載著諸葛亮的十萬糧草。
然而，又發生了尷尬的沖突。根據宋代和三國時期的記載，可以看出這兩個朝代有1000多年的時間差。會不會是他們做錯了，但說的不是壹回事？但從時代背景來看，三國的壹些交通工具，如馬車、人力車、輪船、索道、橋梁等，確實與上面討論的機械自動化相差甚遠。即使諸葛亮在上述交通工具中應用了機械自動化原理，但在武器中也使用了壹些機械自動化，但與現實還是有很大差距。
再者，我們來討論壹下當時的實時路況。在棧道上運輸大車和糧草其實很不方便，其運輸方式也很不靈活。正因如此，諸葛亮當時發明了木牛流馬。這樣的情況可以用當時的情況來說明。劉備決定出兵討伐，實際上並沒有給軍師諸葛亮留下太多的時間準備物資。十萬兵馬的糧草對他來說是個大問題，他也能巧妙地解決這個問題。對於事情的發展軌跡，其實是有過真實的。
換句話說，木牛劉媽發明的關鍵在於木材本身對谷物和草有壹定的負載能力，通過人工拉動輪子或者結合人和車的自動化裝置，制成了組合式輸送機。
至於那些記載木牛是用木頭驅動的四足器械的人，顯然是錯誤的。不用說，他真正去練，不方便，難，可行。就其原則而言，這是錯誤的。所以當時的諸葛亮，從當時來看，顯然不會犯這樣的錯誤。現在，我們唯壹需要證明的是這個裝置是四輪裝置還是獨輪裝置。從路況分析，四輪雖然載貨量大，但是扶不動牲畜的時候容易發生翻車事件，而且四輪大車下坡的時候會突然出現不可控的情況，基本可以排出。
從制作過程分析，當時造壹輛獨輪車是非常容易的。它制作簡單，在操作過程中節省人力，易於人操作和控制。當今社會，即使是新的建築工地，也仍然在使用獨輪車。由於獨輪車的結構比較簡單，上坡時人們可以在後面增加獨輪車的推力，下坡時可以在前面增加獨輪車的阻力，所以無論上坡還是下坡都可以到處使用。從用途分析，諸葛亮造木牛流馬的出發點其實是為了更方便的運輸糧草。當然要考慮簡單實用的方面。他需要兼並生產流程簡單，負荷大的特點。
說到這裏，我們不知道木牛劉媽到底長什麽樣，為什麽後來有那麽多古籍，我們也不知道。我們唯壹知道的是科技進步對我們人類非常重要。真正的科技不是深不可測的發明，而是能真正影響我們生活的發明。
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