與小型SUV相比，它們只需要單壹的突破，要麽個性十足，要麽性能強勁，可以與其他學科有所區別。中大型SUV更註重平衡性和多功能性。作為大多數家庭買車的選擇，不再壹味追求速度和激情，也不要求外形壹定要特立獨行。用戶更關註這款車能否承載壹次家庭旅行的安全性和舒適性。
按照這個標準，漢蘭達和昂科威是繞不過去的兩個選擇。壹個是中大型SUV市場的老槍，壹個是有實力的新秀。
那麽這兩種模式誰才是真正的“全能”選手呢？
都說車是第二個家，我們判斷的是“家”住得是否舒服。壹是空間足夠大，二是設計合理，三是裝修舒適，車也是。
首先是大空間的寬敞感。
車身尺寸方面，昂科威旗以“超過半個檔次”的優勢超越漢蘭達，帶來了氣勢上的穩定。其中第二排腿部的余量超過兩拳，頭部和側向空間都是出色的表現；至於第三排，柔軟、大方、符合人體工程學的座椅設計不會讓妳有坐“小板凳”的感覺，偶爾也能勝任突發事件。
兩款車的區別在於細節設計上的用心。比如，為了方便第三排乘客進出，昂科威配備了第二排易進易出的壹鍵操作功能，沒有漢蘭達那樣的手動調節，復雜麻煩。比如昂科威在後備箱設計了兩三排電動傾倒功能，方便女性車主出行，在節假日更方便的存放和拿取各種物品，而漢蘭達只能手動傾倒。
兩者更大的區別在於內飾用料和高端配置。如果按照家裝的標準來判斷，昂科威是精裝，那麽漢蘭達只能說是平裝。
以材質為例，漢蘭達的大面積硬塑料材質多少降低了30萬級中型SUV的格調，壹旦暴露，異味迅速擴散到車內，影響乘客呼吸健康；昂科旗很厚道，大面積使用真皮材質，Avenir車型配以“全粒面”細牛皮，營造出壹種不輸BBA的奢華感。
配置方面，昂科威旗幟標配ANC主動降噪技術，配合別克家族領先的NVH性能，最大限度降低輪胎噪音、風噪和發動機工作產生的噪音，提升車內安靜度，並加入BOSE音響搭配14揚聲器，為用戶營造舒適愜意的乘坐環境；另壹方面，昂科威的高配車型還提供了同級獨有的自適應懸掛系統，可以根據路況自動調節懸掛硬度，提高駕駛時的舒適性。這兩種配置在豪華品牌中比較常見，比如漢蘭達，沒有主動降噪和自適應懸掛。
綜合來看，昂科威和漢蘭達在空間尺寸上並沒有太大的區別，但前者在細節設計和內飾用料上更勝壹籌，也帶來了比漢蘭達更高層次的舒適體驗，能給家人帶來更體貼的關懷。
買中大型SUV的壹個重要目的就是帶家人去“詩和遠方”，車輛的動力性能很關鍵。
昂科威和漢蘭達都搭載了2.0T發動機，參數相近，別克和豐田的技術不同，所以單純對比它們的零加速沒有意義。對於壹款中大型SUV來說，關鍵在於各自動力系統的調校以及四驅系統是否有很強的道路適應性，在城市道路、高速公路、山路都可以在地面。
讓我們看看通勤率最高的城市道路。
“擁擠”是城市道路最大的特點，尤其是上下班路上擁堵的交通，尤其考驗壹個動力系統的乘坐舒適性。在這壹點上，無論是昂科威的2.0T+9AT還是漢蘭達的2.0T+6AT都很優秀，動力響應快，起步輕快。面對頻繁的加減速，變速箱也能主動換擋，在城市通勤中幾乎察覺不到這兩套動力系統的頓挫。
再看高速公路。
這個時候，吳哥旗號的9AT變速箱的功力就逐漸凸顯出來了。由於更密集的傳動比和更多的檔位，昂科威可以在高速路況下以更高的檔位和更低的轉速保持更穩定舒適的行駛狀態。此外，昂科旗“中國心”十佳發動機，搭載同級獨有的可變缸技術，能進壹步降低油耗，這也是昂科旗百公裏綜合油耗比漢蘭達低0.8L的關鍵。
最後是山路，這個環節考驗的是兩車的操控性和越野性。
昂科威配備了五連桿獨立後懸架。調整不是壹味的軟而是非常頑強的。它過濾掉了大多數顛簸，同時保留了清晰的路感，加上精確的指向，易於駕駛，充滿樂趣。漢蘭達采用了更常規的E型多連桿後懸架，整體底盤調校比操控更舒適。壹旦車速過山路稍快，懸架抑制車身側傾的能力就需要加強。
越野性能的強弱主要看四驅。漢蘭達的四驅系統只有常規的前後軸之間的動力分配，但是昂科威實現了100兩後輪之間扭矩的無級調節:0-0:100。這個特點帶來的越野性和安全性，是常規四驅無法比擬的。例如，當急轉彎的車輛具有轉向不足的特性時，系統可以智能地將更多的動力分配給外側車輪，達到“扭矩轉向”的效果，大大提高了過彎能力，降低了車輛失控的概率。
很顯然，漢蘭達是最適合城市道路日常通勤的“佛系”車，而昂科威則可以滿足用戶在各種路況下使用的“多面手”，更適合帶家人去詩意和遠方。
當然，壹家人出行，車身是安全堡壘，守護著壹家人的安全。這時候主被動安全的水平就很重要了。
從被動安全的角度來說，昂科威和漢蘭達都給出了很大的誠意。兩款車都配備了七個安全氣囊，加上籠式車身結構和超強度鋼材比例超過同級主流水平，都創造了最好的被動安全性。
但在更重要的主動安全方面，漢蘭達再次被昂科威超越。
壹方面是智能安全配置。雖然兩款車都配備了主動制動和自適應巡航，但在關鍵時刻為車主提供必要的輔助駕駛支持和制動，保護乘客的安全；但是漢蘭達缺少幾個重要且常用的配置。
比如漢蘭達只提供車道偏離預警，缺乏車道保持。對於疲勞打瞌睡的女司機或老司機來說，光警告是沒用的，關鍵時刻身體還得主動糾偏，防患於未然；而且昂科威中高路段配備了HUD擡頭顯示，集成了車速、導航等關鍵信息，確保駕駛員無需瞇著眼睛就能獲取行車信息，避免安全事故，而漢蘭達沒有；還有吳哥旗的自動泊車系統。有了它，女司機再也不用害怕大尺寸SUV的停車問題了。
另壹方面是人機交互系統。它的存在不僅可以升級科技感，還可以提高行車過程中的安全性。
比如昂科威Banner標配了語音控制系統。在駕駛過程中，可以導航、打電話、切換音樂、調節空調溫度等。通過語音，讓車主可以專心開車，避免多任務導致的事故。漢蘭達全系不配備；再比如車聯網，吳哥旗再次標配。有了它，車載導航可以實時更新，完全取代手機導航，也不用像漢蘭達壹樣開車時使用手機導航，帶來安全隱患。
綜合來看，漢蘭達和昂科威是中大型SUV市場的佼佼者。但從“全面性”來看，昂科威在舒適性、適應各種路況、安全性等方面應該更全面、更均衡。如果只是在城市道路上上下班，漢蘭達是個不錯的選擇。如果妳想買壹輛中大型SUV，既能照顧全家人的需求，又能偶爾有詩和遠方，顯然昂科威會更適合妳。
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