4s店噴漆和車庫噴漆肯定有區別，可以理解為:4s店綜合方面更強，比如設備更全面(硬件條件好)，噴漆質量更好(更容易得到準確的顏色)，操作人員綜合素質更高；不是說外面的車庫不能補漆。只是外面車庫的補漆不平整。有好的，有不好的，也有很不好的，需要消費者去鑒別！
4s店的補漆環境較好，指的是施工環境、施工設備、施工原材料、施工人員素質(相對較高，具有普遍意義)。比如幾乎所有的4s店都是用電腦上色，雖然達不到原車漆的標準，但差別並不大；4s店噴漆可以在無塵環境下操作，但是很多汽修店都是在路邊露天操作；4s店有谷倉，雖然達不到原廠接近200的溫度，但畢竟聊勝於無；現在很多城市因為環保不允許在三環內噴漆；如下圖在多塵條件下完成補漆施工，是街頭車庫補漆的壹個縮影(不是全部，但絕大部分，請不要對號入座)！
原畫的意義
首先要說的是，原漆指的不是油漆，而是多道油漆工序。原畫珍貴不是說原畫珍貴，而是原畫工藝不可復制，所以原畫指的是原畫工藝和流程；至於車漆，就沒那麽神秘了。全球只有幾家供應商，比如杜邦(現在好像叫Estelle，旗下有可麗晶等品牌)、PPG、阿克蘇諾貝爾等品牌(還有壹些國產品牌)；這些品牌的產品會被車企、4s店、汽修店使用，所以不存在4s店、汽修店拿不到原廠漆的說法，而是沒有辦法復制原廠工藝！
區別在於原車漆和修補漆，品牌可能壹模壹樣，但用途不同；當然，不要以為原車漆很神秘，出廠就不能用了。其實原車漆也叫烤漆，高溫漆。從名字就可以了解到這種油漆需要高溫烘烤，溫度壹般在180左右。這樣的高溫烘烤註定只能在白車身的狀態下操作，因為拼裝的車裏面有太多的塑料、橡膠、皮革等零件承受不了這樣的高溫，所以原車漆，就算有，因此，出廠後，只能用修補漆修補汽車！
4s店和車庫說的原廠車漆是什麽？
其實4s店和壹些大型汽修廠所說的原車漆只是修補漆，是主機廠油漆供應商提供的專用漆；舉個例子，如果壹輛車被刮了，去4s店補漆，操作員可以把車身的色號輸入到系統中(上圖中的紅點就是這輛車色號可能在的地方)，然後他就可以查詢車漆顏色對應的信息，然後直接向主機廠訂購油漆。這就是所謂的原漆，當然只是補漆！這些操作對於有實力的大汽修店來說並不難。比如4s店可以向主機廠訂購科力凈的油漆(汽車廠不生產機油，更不生產油漆)，汽修店也可以直接向科力凈購買修補漆，對吧？所以勉強可以稱之為原廠漆，所以有些汽修店聲稱有原廠漆，這是合理的，文中沒有問題！
所以和壹些大型汽修店相比，4s店噴漆差別不大，施工環境也差不了多少(大型汽修店的環境也不錯)，車漆質量好，顏色可以更準，操作人員素質也不低，所以這樣的比較差別其實不大，所以不要認為4s店噴漆就壹定好(只有相對，沒有絕對)；但是壹些路邊小汽修店的補漆能力就不好說了。壹是主機廠肯定不會給汽修店提供修補漆，二是油漆供應商不會看不起這些小規模的汽修店，所以這些店對操作人員的技術和質量要求都很嚴格！
當然，我們還是可以通過車身上的色號推導出顏色公式，而這個公式可以告訴操作者如何分配所有需要的顏色，比如黑色加多少，紅色加多少等等。這是壹個完整的努力，需要壹點點非常精細的分配，最終才能達到無色的效果。當然也可能不盡如人意。關鍵看操作者的心態和技巧。但是，有些型號不提供顏色編號。在這種情況下，操作者需要有足夠強的技能。完全靠配色高手來調顏色，但也有很大幾率出現色差。所以這也是小汽修店容易出現的問題！
4s店和大型汽修店看的是噴漆的流程，只要操作者嚴格按照流程操作，那麽效果肯定不會差，而街邊的小汽修店看的是人的技術，也就是噴漆師傅，技術好，化妝好，反之亦然，所以這就是本文開頭說的參差不齊；其次是修補漆的區別，4s店和大型車庫的油漆質量更可控，而小型車庫的油漆來源相對混亂；這種情況會導致壹個問題，即修復區域的漆面氧化狀態與其他漆面不同。因為不同的油漆品牌，不同的工藝，不同的抗氧化劑配方，即使修復時沒有色差，但修復處的氧化和其他位置不同，色差還是很明顯的！
所以補漆最理想的環境是4s店，其次是大型車庫；最不可取的就是那些路邊小店，雖然價格最便宜，但是大部分都是露天經營，敢在塵土飛揚的狀態下經營。更要命的是，連鈑金都沒有到位，直接用厚膩子找平，所以只要車不是特別舊，價格便宜，建議不要在路邊補漆，雖然便宜，但是質量夠差；對於繪畫來說，標準的工藝遠比繪畫大師的技巧重要。塵封之下畫畫是沒有意義的，所以不要幻想大師能畫的好，大師也需要好的施工環境！總之，建議去4s店和設備齊全的大型汽修店補漆。只有高標準，完美的工藝，才能做出好漆！