然而緊湊型SUV領域卻是水深火熱。為了保持競爭優勢，廣汽本田這次帶來了全新的陰影。新車基於本田架構的新架構。經過壹天的試駕體驗，筆者認為新郝穎的整體產品力提升了不少，是壹款非常適合家用的智能SUV。
外觀:比老款更年輕更有活力。
郝穎因其動感的設計取得了不錯的銷售成績。要知道，在郝穎推出之前，很多想買本田緊湊型SUV的用戶只能選擇CR-V，雖然產品不錯，但是外觀還是有點老氣，不太適合年輕消費者，而郝穎走的是年輕化路線。
如今，全新郝穎的前臉增加了更多銳利的線條，並擺脫了老款車型非常圓潤的設計。老款車標附近的鍍鉻飾條也換成了黑色的裝飾件，配合大尺寸的黑色進氣格柵，新款郝穎的外觀比老款更加年輕動感。
大燈的造型也相當狹長，犀利，內飾依舊是全LED光源，標配科技感十足的流水轉向燈。
全新郝穎的車身更長、更寬，軸距也更長。再加上貫穿車身的淩厲腰線和亮黑色裝飾線條，整個側面看起來非常修長動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm(頂配)，車身長度增加82mm，軸距增加40mm，達到2701 mm..
輪轂的造型很符合我個人的審美，配合五輻亞光灰的設計非常好看。尺寸也達到了235/55 R19，匹配的輪胎來自米其林LATITUDE SPORT 3，這是壹款偏向運動性能的輪胎。
車尾整體變化不大，依然是非常簡約的設計風格，而動感的車頂擾流板和熏黑尾燈也得到保留。尾燈內部進行了重新設計，點亮後的燈帶更加簡潔、粗壯，並且依然延伸至車側，點亮後非常有辨識度。雙邊* * *的真排氣也被保留了下來，壹時不好說實數，能增添不少運動氣息。
除了設計之外，全新的郝穎還提供了六種顏色可供選擇:霧林、星空藍、夜銀、威尼斯藍、星月白和極致緋紅* * *。其中，霧林車漆首次出現在全新的郝穎車型上，這是壹種非常難得的顏色，可以讓年輕用戶彰顯個性。
車內:智能配置提升，新增7款車型。
全新郝穎采用了本田家族最新的內飾設計。熟悉本田的朋友應該對這套內飾很熟悉。相比老款有著翻天覆地的變化，整體更加簡約時尚，不再油膩臃腫。相比老款，方向盤的樣式要精致時尚很多。按鍵回歸傳統按鍵式，實車還配備了方向盤加熱功能，對北方用戶非常友好。
液晶儀表盤也有很大變化。首先，顯示分辨率不錯，內容清晰易懂，而高頻的內容呈現在兩邊，不像造車新勢力。
中控面板從老款的嵌入式設計升級為懸浮式設計。雖然體積小，但是內置了本田CONNECT3.0智能引導互聯。首先，中控屏幕的反應速度非常流暢，沒有出現卡頓、黑屏等現象。中控屏幕還內置了導航、百度CarLife、QQ音樂、智能語音控制等主流功能，甚至可以控制家裏的智能家居。此外，用戶還可以通過手機APP查看車輛狀態，遠程解鎖車輛。雖然和造車新勢力還有差距，但在合資品牌中絕對是壹線水平。
在安全配置方面，新郝穎搭載了本田SENSING 360安全超感系統，將前向高清攝像頭的探測角度增加到90°(原50°)，雷達的探測範圍增加到120°(原50°)，毫米波雷達增加到5個，探測角度增加到360°(原50°)，外加壹個獨特的+。不過有壹點還是要吐槽壹下，就是這個“祖傳”的反轉形象。雖然支持多種角度，但是分辨率真的很難恭維，希望後期能有所提升。
其他配置方面，實車還配備了HUD擡頭顯示、流式後視鏡、BOSE音響、前部手機無線充電、座椅加熱、通風等功能，配置表現出色。
空間方面，得益於40MM軸距升級和本田MM理念，全新郝穎的前後排都有充足的乘坐空間，尤其是第二排，腿部和頭部空間充足，第二排中間的凸起幾乎是平的，坐在中間的乘客可以找到舒適的坐姿。
值得壹提的是，新郝穎汽油版還增加了7座版可供選擇，不過遺憾的是，這次試駕的是5座版，不過根據以往的經驗，建議大家不要對第三排抱有太高的期望。
後備箱性能很好，內部很規整，容積達到586L，第二排座椅靠背可以按比例放倒，可以進壹步擴大儲物空間，滿足日常出行需求。
動力方面:動力平順，底盤舒適，隔音有待提升。
動力系統方面，新郝穎依然搭載1.5T DOHC直噴VTEC 240TURBO渦輪增壓發動機，最大功率142kW。傳動系統方面，匹配CVT無級變速箱。
在實際體驗中，全新的郝穎起步非常輕快，但並沒有跑偏，不會讓妳有突然加速的不適感。而且整個加速過程也非常流暢絲滑。可以說1.5T搭配CVT，本田的黃金動力總成，非常適合日常交通，即使在擁堵的城市裏行駛，也會非常輕松舒適。
但是在超車的時候，尤其是車速超過60km/h的時候，發動機的功率相對較低，傳遞到車輪上的動力並不是那麽直接。如果駕駛員想要良好的動力響應，就需要把轉速踩在3000轉以上。
說到速度，就不得不提隔音了。其實全新郝穎的NVH整體上做的還是不錯的，胎噪和風噪都得到了很好的抑制。但當妳深踩油門快速加速時，發動機的噪音更明顯，還有提升空間。不過如果平時主要是城市交通，那麽全新郝穎的整體NVH性能還是能讓妳滿意的。
轉向手感也偏向家用設置，低速很輕，壹指即可轉動方向盤；車速提高，轉向感也會變重，增加高速行駛的安全性。
底盤方面，全新郝穎的懸掛性能支持非常到位，面對顛簸的路面過濾更加細致。如果不是刻意去感受地面的反饋，基本可以忽略。快速通過減速帶時，老款前橋的松動沒有了，整體感較強。
總結:
廣汽本田郝穎自2019上市以來，三年累計銷量突破40萬，可見國人的喜愛。這種中期變化可以說是壹種查漏補缺。在保持年輕動感外觀的同時，科技配置也與時俱進，增加了Honda CONNECT 3.0智能引導互聯系統。要知道，多媒體系統壹直是合資車的劣勢。這種升級使全新的郝穎比同級車有很大的優勢，是壹款非常適合家用的智能SUV。
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