瀏覽汽車論壇，總能看到網友吐槽奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3車主打腫臉充胖子。且不論上述車主買車是為了裝X，還是追求高品質生活，今天我們就單純從產品力分析，解讀以下這3款車豪華轎車的“乞丐版”，看看哪款“乞丐版”最值得買？
造型細節奧迪A3勝出，奔馳A級最不走心首先從老生常談的顏值說起，雖然造型設計是蘿蔔青菜各有所愛，但“乞丐版”為了節省成本往往在輪轂造型、中網細節、大燈等方面與高配有所區別。
相比之下，奧迪A3是整體表現最好的，不僅提供了個性的標準軸距版Sportback兩廂車，還提供了長軸距版Limousine三廂車，另外設計風格也有致雅型和運動型可以選擇，此外無論是大燈造型、輪轂造型、中網細節等都看上去不像“乞丐版”，若要仔細甄別，最好的辦法就是看天窗。
奔馳A級表現最差，“乞丐版”A180真是把省錢做到了極致，不僅中網采用了更加廉價毫無裝飾的設計，大燈也是老舊的“蠟燭燈”，完全對不起奔馳豪華品牌的定位。
寶馬1系中規中矩，加入了M運動版套件整體看上去會更加精神，另外“乞丐版”?120i M運動版輪轂、大燈等細節也沒有太明顯的失分項，尾部還采用了雙排氣管設計，強化了運動屬性。
總體來說，就奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3“乞丐版”造型細節以及用料對比，奧迪A3表現最優秀，寶馬1系中規中矩，奔馳A級最不誠心。
奔馳A級內飾最唬人，寶馬1系內飾頗有“敘利亞難民風格”進入到車內，論豪華感論氛圍感，這壹定是奔馳的強項。雖然奔馳A180采用了歧視性的寬劉海屏幕，方向盤材質等用料也明顯與中高配車型區別對待，但整體的設計感以及氛圍感還是比較豪華，尤其是面對同價位的豐田凱美瑞、本田雅閣等中型車時，那簡直是降維打擊。試問當涉世未深的小姐姐坐上車時，能不被大奔的車標和氛圍感所誘惑嗎？
奧迪A3明顯是壹副理工男的形象，沒有華麗的設計，也沒有花哨的氛圍，但科技感把握得十分到位，中控臺設計非常考究，電子換擋區域的設計也充滿了許多巧思，拋開迷惑的表象其實它的科技感是做得最好的，奈何少了壹些撩人的套路，總感覺有點死氣沈沈的樣子。
寶馬1系內飾簡直不堪入目，外觀采用了M運動版套件造型，內飾也應該跟上啊，奈何“丁字褲”方向盤消失得無影無蹤，中控臺區域設計也少了些品味，整體用料其實並不差，總莫名其妙地營造出“敘利亞難民風格”。明明用料不差，卻看上去很low，這就好像暴發戶花了很多錢把家裏裝修得金碧輝煌卻總顯得土裏土氣壹樣，這個鍋寶馬必須得背！
奔馳A級和奧迪A3動力總成打成平手，寶馬1系三缸機+雙離合最拉垮奔馳A級A180和A200采用了集團全新研發的1.3T渦輪增壓發動機，分為低功率和高功率兩個版本。上市幾年來經市場整體表現來看，高功率版本無論是動力表現，油耗表現都口碑不錯。“乞丐版”A180雖然是低功率版本，但最大馬力還是有136Ps峰值扭矩200N·m，在7擋濕式雙離合變速箱的匹配下，實測0-100km/h加速時間9秒左右，表現還算ok。
奧迪A3並沒有采用海外全新動力總成，依舊是熟悉的1.4T渦輪增壓發動機+7擋幹式雙離合變速箱，口碑壹般，動力響應不錯，但7擋幹式雙離合變速箱故障率也不低，在多款大眾或奧迪入門級車型上都有搭載，就不做更多介紹了。
寶馬1系的“乞丐版”采用了口碑較差的1.5T三缸渦輪增壓發動機，雖然寶馬長期以來素以發動機聞名天下，但這次卻實實在在栽了跟頭，不同於福特正向研發三缸發動機，寶馬的三缸發動機是“省事”的產物，模塊化標準執行，每缸500mL，1.5T車型就是三缸，2.0T車型就是四缸，3.0T車型就是六缸，妳說它能不差嗎？更慘的是，寶馬1系還匹配了7速雙離合變速箱，要知道大部分寶馬車型都是匹配的ZF 8AT變速箱，那天衣無縫的搭配簡直是業界標桿，可要是匹配7速雙離合變速箱，還是算了吧！
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