如果妳會開車，妳這輩子壹定要開壹次。如果妳不知道怎麽開車，找個知道怎麽開車的人送妳壹程。
是關於新疆獨庫公路的，修建於1983。中國最美的公路是217國道克拉瑪依獨山子地區至庫車段，全長561 km。因為海拔2000米以上的公路有280多公裏，受冬季天山降雪結冰影響，每年只能通車5個月。獨庫公路縱貫天山南北，節省1，000多公裏。它是中國公路建設史上的壹座豐碑，也犧牲了1.68名築路官兵。當我開車在高速公路上經過無數個彎道的時候，我很佩服當年(65，438+0970-80年代)在這種艱苦環境下戰鬥了65，438+00年的數萬解放軍。
新疆獨庫公路被譽為中國最美的公路。(圖片由作者提供)
筆者在黃昏時分驅車進入獨山子地區，負責檢查我行程編碼和核酸證書的女警，聽說我要跑單車廠公路，特意帶我到他們檢查站空地對面的大牌子前，告訴我怎麽走，並囑咐我小心轉彎，在山裏禦寒。我跟她說我要在獨山子住壹晚，她提醒我獨山子有個景點叫泥火山，值得晚上去。那天晚上爬到山頂的時候，我回頭看到了整個獨山子地區的夜景，還拍到了壹對少數民族男女的背影。
獨山子地區的夜景映入眼簾，筆者還拍到了壹對少數民族男女的背影。(圖片由作者提供)
第二天，筆者走上了獨庫公路，四周是雲杉，雪山，壹望無際的大彎，滿是牛羊的草原，高原濕地，高山湖泊，最後壹段還有壹片紅山石林，美得令人目不暇接。
因為想回16年前去過的伊寧，所以在獨庫公路的巴音布魯克草原上往回走了壹小段，然後向西拐，經那拉提草原直奔伊寧。這也是作者能寫出這本遊記第壹篇(《新疆最美的B&B》)的原因。在朋友的介紹下，認識了在伊寧做戶外旅遊生意的吳先生。他屬於旅遊行業，比較熟悉。我推薦作者入住梵天b酒店，吳總經理不僅在伊寧照顧了作者，還在去庫車的路上“救”了作者。這是我在新疆高速公路上的“奇遇”。
杜庫公路沿線的風景很美。(圖片由作者提供)
伊寧、昭蘇、特克斯八卦城的位置大致是壹個三角形。我去了伊寧、特克斯後，又去了天馬之鄉昭蘇，去尋找漢代西君公主墓(見作者另壹篇遊記)。之後筆者決定高速返回那拉提草原，再走山路去庫車。庫車是南疆的門戶，筆者準備進入南疆。
從北疆的昭蘇到南疆的庫車，導航軟件已經提醒我離服務區還有200多公裏就沒有加油站了，所以筆者打算先加滿油再走高速。新疆加油有個特點，就是不成功刷身份證信息是無法加油的(油槍不會出油)。昭蘇577國道正在施工，塵土飛揚。我試著用居住證刷信息的時候，刷不出來，所以無法加油(可能是灰塵的原因)。因為作者是壹個人開車，沒有其他同伴的身份證可以刷。本以為上了高速就馬上嘗試在服務區刷大陸身份證，卻不知道連續幾個服務區都沒有加油站。好像還有40公裏到那拉提服務區，但是我租的越野車顯示剩余油只能跑30公裏。筆者馬上關掉空調，拔掉充電線，希望把油全部用在跑步上。最後看到屏幕顯示只能跑0公裏，但是車還能跑。筆者立即將車拉到右側線，試圖靠近急停線。這是為了防止車突然停下來卻還在高速路中間，這是極其危險的，因為後面的車都是100公裏以上的時速，壹旦撞上了，後果很可怕。幸運的是，當汽車最終停下來時，它已經停在了緊急停車線。筆者只能望著300米後的那拉提加油站嘆息。
筆者租的越野車燃油耗盡，不得不停在緊急停車線等待救援。(圖片由作者提供)
無奈之下，筆者打電話給吳先生，吳先生得到筆者的位置後，立即派了壹輛救援車。半個多小時後(新疆太大，無法救援)，救援車輛趕到。我想用繩子把我的車輛拖進服務區加油，但是我的車輛根本沒有動力，繩子馬上就斷了。只能先給自己的車加瓶裝油，然後開到那拉提加油(因為那拉提服務區的油站還在建設中，沒有供油)。幸運的是，我這次能夠成功刷出我的身份證信息，這樣我就可以在當天重新進入山區洪毓公路，航拍庫車附近的大彎、湖泊和紅山石林。
獨庫公路紅山石林。(圖片由作者提供)
這壹“奇遇”證明，在新疆這個占中國國土面積1/6的自治區，後勤保障對於行車來說是非常重要的，吳總經理的團隊是有能力做到這壹點的。再次感謝吳老師，要不然再航拍壹張杜庫公路，隨時會成為公路沿線野生動物夜間的“大餐”！