奧迪A6L在國人心中是官車的代表，“大氣”、“冷靜”、“低調”等詞都是對他的認識。此後奧迪恢復了對A6L的市長/市場定位，隨著越來越年輕的設計，A6L受到了越來越多普通消費者的喜愛。但是現金A6L似乎總是留下以前的影子。壹直追求探索和突破的奧迪這次可能需要做些什麽來打破我們的思維方式，推翻對奧迪A6L的認識。
奧迪新的A6L是基於MLB? Evo平臺制造的，整車繼承了奧迪最新的產品系列設計，具有大量的技術配置。整車比現金車型更寬更短，加上前臉橫線的亮點，使得新的A6L在視覺效果上更加“落地”，運動虎牙應運而生。
在裝修方面，奧迪的新A6L已經在A8L和A7上使用，從視覺效果來看，它采用了比Q7、Q5L和A4L的室內設計更具技術性、等級更高的新設計語言。在電動方面，新款奧迪A6L與現金車型壹致，均采用7檔雙離合器變速箱。底盤結構方面，新車前後懸掛均采用五連桿獨立懸掛設計。新壹代A6L可以用蛻變來形容，從頭到尾都是內外都變的嶄新車型。可以看到新的A6L正在逐漸擺脫以前的形象，這就是奧迪追求的探索和突破。大量黑科技的使用比同級別的對手更有競爭力。
其實更不用說外觀了。無論是行人還是老型用戶，都不認為新壹代A6L外觀有什麽問題。唯壹的抱怨是黑色油漆的比重太大，多年來都很累，但事實上，無論新舊型號，只要配上灰色和銀色，都很漂亮。這壹代人的整條線都非常接近尺寸數據。老車長5034毫米，車軸3012毫米，新品進壹步發展。兩個數據分別為5038毫米/3024毫米。老實說，上壹代寶馬5系是“56E”。奧迪沒有顏值，氣場也沒有優勢，但個人感覺情況逆轉了。現金5系壹次小改造，豪華正裝不做豪華運動服，強迫人們買進口表盤，E級中期改編怎麽樣？