判斷天篷性能的好壞，可以看這三項:防曬效果取決於紫外線隔離率，綜合隔熱取決於太陽總透過率TTS，遮陽效果取決於透過率。
1.紫外線隔離率
紫外線隔離率我們很熟悉，大部分遮陽篷都會釋放紫外線隔離率。數值越高，玻璃對人體皮膚和汽車內飾的保護效果越好。目前大部分汽車玻璃的紫外線隔離率可以達到90%以上。
2.太陽能總透射比
紅外能量在太陽能中占比較高，所以人們往往用紅外隔熱的效果來衡量隔熱的好壞，而忽略了可見光帶來的熱量。TTS(太陽總透射比)通常用來綜合考察天篷的隔熱性能。TTS越低，隔熱效果越好。
3.遮光效果取決於透光率
判斷玻璃的遮陽效果，可以看天幕的透光度。透光率越高，玻璃越透明，天篷的開闊感和空間感越好；透光率越低，玻璃顏色越深，遮陽效果越好，但也增加了屋頂的觀感。
目前，為了有更好的用車體驗，車企也從這三個方面進行了全面的優化。
強力紫外線屏+隔熱玻璃組合+EC調光罩
目前已經通過使用強力紫外線屏蔽材料隔離了90%以上的紫外線，有的車企已經做到了最高99.9%的紫外線。
Low-E玻璃、鍍銀玻璃等隔熱玻璃具有可見光高透射、中遠紅外高反射的特點，具有良好的隔熱效果和透光率。玻璃的優良性能可以通過天花板玻璃是否采用隔熱玻璃來判斷。比如最近發布的長安深藍SL03采用1.9㎡面積的Low-E玻璃吊頂，蔚來EC6采用鍍銀+Low-E雙層隔熱方案。
對於追求科技體驗感的車企，會選擇為車型配備EC調光遮陽篷，通過自適應、中控、大屏、語音實現遮陽篷透光率的智能調節。EC調光技術可以通過調節天篷的透光率來維持最佳的室內光溫環境，既達到了遮陽、隔熱、防眩光的效果，又保留了天篷的通透視野體驗。
在此之前，EC調光技術多用於航空領域和豪華車。隨著技術的發展，近期逐漸應用於高端新能源汽車。比如最近流行的比亞迪海豹就配有EC調光頂篷。
隨著新能源汽車產業的快速發展和市場的爆發式增長，消費者對全景頂篷和汽車玻璃隔熱性能的要求越來越高。希望隨著技術的逐漸成熟，隔熱玻璃與EC調光技術的結合應用，能夠真正從源頭上解決汽車隔熱問題，讓車主擁有更好的駕駛體驗。