我們是2020年8月26日早晨從西安出發，我和我愛人，兩人壹臺車，由於是第壹次進西藏，準備了不少東西。在網上看到318國道經常堵車，專門準備了許多石頭幹餅，多虧有準備，在後面的路上解決了不少問題。
第壹天晚上休息在四川廣元，住如家快捷酒店廣元南河汽車站廣州路店，住宿條件服務態度都很壹般。天氣還熱，傍晚我們在住宿賓館旁邊的南河邊散步，南河邊臺階上坐了不少乘涼的人們，廣元城市不大，人們都顯得很悠閑。
第二天到達雅安，住在如家商旅酒店雅安高鐵站店，這家店我認為在各個方面是如家最好的店之壹。
從雅安出發，進入雅葉高速。這是第二次走在雅葉高速上，第壹次是2018年4月到稻城亞丁去，當時叫雅康高速，路到瀘定就斷了，我們下到瀘定，再從瀘定到康定。
行駛在雅葉高速，接近瀘定，迎面遇見瀘定大渡河大橋，瀘定大渡河大橋於2018年10月建成，2018年12月31日竣工通車。是壹座建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場及溫度場環境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面239米，被譽為“川藏第壹橋”。 瀘定大渡河大橋位於四川甘孜藏族自治州瀘定縣大渡河河面上，是雅(安)康(定)高速公路全線“壹橋壹隧”重點控制性工程之壹。在地勢險峻、自然條件惡劣的川西高原建設這座大橋，工程難度極大。橋梁建設者們采取了大量創新型設計，多項技術指標開創先河。在美國馬裏蘭州召開第36屆國際橋梁大會上，四川雅康高速瀘定大渡河大橋榮獲“古斯塔夫?林登少”金獎，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。 它跨越川藏線，每壹座橋墩在高原特有的藍天白雲和艷陽映襯下顯得冉冉生輝。大橋屹立在雄偉的大峽谷上，已是“川藏線”上的標誌性建築。“所思在遠，逢山開路，遇水架橋；弗遇山海，大美蜀景，以橋見川。”
行駛不遠，就進雅葉高速二郎山隧道，也稱新二郎山隧道，全長13.4公裏，是雅康高速全線控制性工程，也是國內在建及通車高速公路中第四長的隧道，被譽為川藏第壹隧。
雅康高速二郎山特長隧道通車後，翻越巍峨的二郎山僅需15分鐘。長達13.4公裏二郎山隧道連接雅安和康定兩地，在隧道中部，8萬個LED燈點亮隧道頂部，五星紅旗、紅葉、藍天和星空等圖案交替出現，讓人猶如進入時空隧道，瞬間緩解了長時間駕駛的疲憊感……
原來打算第三天住在康定，康定海拔2580米。早晨從雅安出發，走雅葉高速，不到11點就到康定，我們倆臨時決定趕到下壹站雅江縣城休息。
在康定縣城，原來準備休息，但康定縣城街道比較窄，寬闊的地方沿318國道邊停了許多大貨車，沒找到合適的停車區，直接駛出了康定。
迎面就是折多山，康巴第壹關。折多山埡口距康定縣城35公裏，有觀景臺，海拔4298米，318國道盤山而上，兩車道，壹邊靠山壹邊是懸崖，風很大，來往大車很多，我駕駛車輛行駛很慢。山頂風更大，由於我們前年到稻城亞丁經過兩次折多山，所以我這次沒有停車，在觀景臺從車內向外張望，停車區停滿了車輛，觀景臺有不少遊客在上上下下。
從折多山觀景臺壹路驅車，到山腳下，大概10公裏左右的車程，就到了新都橋的地界了。原來經過新都橋時，十裏畫廊新都橋，處處都是美景，小橋流水草原牦牛雪山，如詩如畫。可惜我們這次經過新都橋正在修路，路上塵土飛揚，剛好在木雅聖地景區遇見大堵車，這個景區最好不要去，妳懂的。
在木雅聖地景區邊整整堵了2個多小時，我們倆邊吃東西邊坐在車裏，觀看壹群人從前面幾輛車上下來跳廣場舞，直到跳累了，進車裏休息，剛好這時車隊也慢慢移動。
從新都橋出發，由於堵車原因午飯就在車上湊合吃了點，接著翻越高爾寺山（海拔4412米），就到雅江縣城，已經是下午5點多，住在318國道旁邊的雅江張鰱魚商務酒店，我們倆不能吃辣，就在酒店點了壹份酸菜魚和壹個素菜，量大，味道還可以。
吃過飯，我們倆剛出酒店大門，壹個棕色小狗奶聲奶氣向我們叫了幾聲，轉頭鉆進了旁邊壹家藏民居，從外面向裏望，這家藏民居很有特點，院門口路邊種了不少花草，大門外有壹架葡萄樹，結了許多綠色葡萄。
賓館的對面有壹家自駕營地酒店，格桑花開的特別茂盛。
我們倆又下到了酒店對面的河谷，有壹座鋼橋，旁邊還有當地人種的小菜園。雅江海拔2640米，在這裏住著很舒服，不用擔心高反。
此次旅行基本在高原地區，前期主要是以適應為主，所以盡量住在低處。
在這裏，我先說幾點比較重要的註意事項，以後會在遊記裏再敘述更多的註意事項。
①隨車帶些能存放的幹餅和方便面，每次出行帶夠足量的熱開水。②剛進藏區盡量不要洗澡，如果洗澡，千萬不要濕頭發離開賓館房間。③每遇到加油站，缺壹點油都要加滿，特別是加95號汽油。④壹定要戴防紫外線的眼鏡。