下載了很多浙江的穿越路線，這次選擇了宮鈴和國家礦山公園。
是的，宮鈴和大西塢是相連的，有點像雨林。
國家礦山公園裏有壹條環路。路線不長，風景不錯。汽車也能開。
在上圖之前，請插入壹句關於改進後的高速公路的性能。***來回600公裏高速，還下了暴雨。駕駛體驗和原車沒什麽區別。無論是胎噪、舒適性還是操控性，幾乎不可能感受到不同。如果妳堅持認為有區別，那也只是微乎其微。妳得用心去感受才能發現。誰會壹直開車去感受這些小變化？所以我不想說。輪胎噪音低是我換這套輪胎最滿意的地方。接下來我來上圖D1-對公嶺:
另壹輛車，戶田，想讓它保護我，結果發現是原廠輪胎，就叫我開道[尷尬]
因為下午進去的有點晚，所以安裝了吸頂燈，挺好用的。關鍵是方便
底盤上升後，慢慢開就行了，全程不蹭，所以Q5的懸掛行程有點短。
泥濘過後，路面上出現了深深的車轍印。我的和圖達的原胎比，深了壹倍多。
植被茂密，門口和屋頂不時傳來刺耳的摩擦聲。
下雨了，水流很急。
這套輪胎對行駛這條石板路信心滿滿。
過了這個彎不知道是開闊還是狹窄。
越黑越慌張。
看到房子說明離出口不遠。
從宮鈴開車到大西塢要三個小時，而且沒有手機信號，不要輕易騎自行車進入。出來的時候只覺得腰酸腿軟。我檢查了壹下車:輪胎狀況良好，底盤沒有摩擦(會有聲音)，車漆壹點劃痕都沒有(壹個六層電鍍去年還有效)。D2國家礦山公園
過了對公嶺已經是傍晚了，我直接去了國家礦山公園的金礦賓館住下。酒店是第二天早上穿越的起點。
酒店從水泥盤山公路出來十幾公裏後開始進入土路。
這裏風景占優，有幾個地方可以停下來休息。
好像有車輪印子進水了，好像有車進水了。
這是當地人釣魚的好地方。
這裏的路線不短，但比宮鈴容易得多，所以速度也快得多。
因為天氣不太好，第二天的穿越就草草結束了，留下壹些遺憾，還有很多沒完成的穿越要留給下次。總的來說，這次換車後，對這條穿越路線有了安全感。當然最重要的是謹慎，安全最重要！接下來我要加上底盤的擋泥板和穿越用的車頂行李架(放全尺寸備胎和脫困工具)。我還沒想別的，只是想慢慢把它變成我更喜歡的東西。