如今，瑯岐原名劉岐，福州話也叫劉岐。如果寫成瑯岐港，如果有出處的話，長樂也有壹個瑯岐，因為瑯岐在長樂的上東河，和劉琦(現在叫瑯岐)隔江相望，在付琪以北。
甘棠港原名黃岐港，高毓桐先生、林煉先生主張“長樂黃岐澳門，福建甘棠港”。它們主要是根據長樂黃岐坳乾隆二十六年海邊摩崖石刻:“二十四有黃岐之入口，二有青玉周浦之分。黃岐和澳門以北……”黃岐與澳門(今長樂市溫嶺鎮石壁村)。
“澳大利亞”指的是在海的轉彎處可以停船的地方。因為對岸是著名的黃岐港(今瑯岐島)。因此，長樂金峰中的北海側被稱為“黃旗門”和“黃旗澳門”。至於當地的地名“甘棠”，說明此地是甘棠港南岸，也改成了福州方言“甘棠”(即甘棠)，保留至今。劉興全修行的白馬鐘毅寺和岐山寺也是歷史見證。
宋代“三山”也說福州護城河:“折向東，加金庸橋，五雲樓下，保義營門南，遇甘棠閘潮”，可見福州外甘棠閘至瑯岐島南、長樂金鳳北的海域，都在甘棠港的範疇內。壹千多年前，福建甘棠港是世界東方大港，是海上絲綢之路的起點。長樂黃岐澳位於甘棠港南岸，停泊著國際帆船，經瑯岐島劉琦檢署、汀江、馬尾，直達福州大門。
1964年，隨禮老師秋桐第壹次在長樂看到刻字，也看到了“黃旗”的古跡，聽老村民講過“止沙礫於雷”之類的話，但都沒有註意。黃岐至甘棠港、甘棠港-甘棠-甘棠-甘墩-金鳳、長樂金鳳古河道淤積及地貌變化研究北海有“黃岐門”。至今，金鳳鎮的街中心在福州話裏仍叫甘墩、甘棠、甘當。
1991年，泉州市文物管理委員會文選、福建三王文物修復委員會王雲友、泉州市地方誌編委會傅金星、泉州市歷史研究會會長陳先生校閱了《福建五代史料文選》，其中記載:甘棠港“為了發展福州的海外貿易，還開辟了福州的外港‘甘棠港’，使福州成為當時中國東南對外貿易的重要港口他還說“泉州自唐中後期開始成為國際商埠，但急於發展的王認為海外貿易更有利於民生。所以首次開放甘棠港，方便海船進出，用於吸引海上外國商人。據唐記載，天竺元年(904年)六月，福建道佛啟入朝，任普和蘇寧遠將軍，都督。也就是王招他入朝，推薦他為唐朝的大將軍。因此，當時全福港進出的外國船只很多。“從以上文字可以看出，作者並不知道甘棠港的位置。大和八年，閩國“貞觀”唐文宗(834年)，朝廷頒布詔書，保護地方“讓粵、閩、揚客往來，為己交易，不加差餉稅”的開放政策。五代時，王開辟甘棠港。甘棠港不僅連接了北部的惠濟和南部的廣州，還吸引了“粉絲”。《春秋十國誌》記載，福建國“征海蠻商，以饒之”。梁克甲《惜春長樂府誌》(後更名為三山知止)記載，“偽福建是福州城下的蠻夷之船”。當時福州的外國很多，學分也是說不完的。(見《福州文史資料》第28輯陳景蘭的文章)。長樂、甘棠、、閩、隋朝的人對甘棠港應該不會陌生。它的前身是1400年前隋朝以前就存在的長樂內海或內河“柳崗”。因為它是隋朝陳公疏浚的，所以被稱為唐晨港。南宋陳疏浚港，距今約700年。“民樂市遊家族譜:於菟知略唐晨港”立足於:扶港、護塘、護溝。唐晨港原名南郊港，又稱日沙港。隋朝(581.618)有統帥陳宮疏浚內溝，溶解外港。水可以殺害蟲，促進效益，土地可以增加美麗，和平生活，在世界上被稱為唐晨。後來沿著堤岸種了柳樹，很可愛，外號六塘。可以遊“路下”。舊時有六塘路。在唐朝(766-779)，唐晨港被疏浚。“七英尺寬，兩英尺深，延伸十多英裏。外達海口，內澤縣東北所有水路將互相回流，不僅有利於倉儲，也有利於光緒初年昌樂縣知府徐承熙的寫作。俗話說“伸手到海口”，就是南郊口岸，即黃岐澳門和門口澳門，位於青魚島旗山和茅山之間。上述隋唐時期的港、柳崗港、南郊港，是王著名海外貿易港口“黃岐、澳門、甘棠港”29年的前身。《新五代史》記載其原因；”我們知道，18歲那年，我們派使臣渡海，從鄧(州)、賴(州)進貢梁，派使者下海，往往淹死十個(三四個)...吸引海上的野蠻商人。海上黃岐，海浪是阻力”⑥因此，我們不得不挖掘黃岐海道，在三沙灣設立甘棠港，以改善福州的對外交通條件。可見，甘棠港的開埠與福建為適應當時對外貿易的政治依附和經濟發展，發展福州海上交通有直接關系。