1968年，第壹艘專用於航海的郵輪Franca C號開啟了“航空加航海”的旅遊模式，徹底改變了傳統的度假理念，讓有限的乘客有機會在遙遠的國度享受短期的郵輪旅行。
旅遊業的蓬勃發展再次證明了歌詩達的眼光獨到。20世紀70年代，歌詩達通過租賃和全額購買的方式逐步擴大其郵輪艦隊的規模。值得壹提的是，豪華姊妹船達芙妮號和沈佳凝號夏季在地中海航行，冬季在加勒比海航行，航線通往阿拉斯加、斯堪的納維亞、南美、非洲和遠東地區。20世紀80年代，郵輪作為“海上移動酒店”的概念已經被廣泛接受。
郵輪變成了度假酒店，艙位等級的劃分已經淡化，艙位等級的規格也逐漸統壹，郵輪還增加了壹批娛樂場所，比如酒吧、劇院、賭場、舞廳等。
1997年，美國嘉年華和英國Airtours分別收購了歌詩達郵輪50%的股份。兩位新股東增強了歌詩達郵輪的投資能力，同時保持了其意大利企業的地位。歌詩達的發展從未停止:6月1999 165438+10月，歌詩達大西洋新旗艦落成，2000年7月，歌詩達大西洋在威尼斯美麗的裏瓦塞特馬蒂裏港正式下水，翻開了公司發展史上新的壹頁。十年後，所有歌詩達郵輪再次在船尾懸掛意大利國旗，同時引入全新的發展理念。科斯塔大西洋號是意大利航海史上最大的客輪。也為公司創造了新的發展方向——以配備觀景平臺的舒適海景艙營造難忘的旅行氛圍，從而吸引更多乘客參與郵輪假期。
2000年8月，歌詩達正式宣布訂購大西洋號的姊妹艦“歌詩達地中海”號。同年9月底，嘉年華集團收購了Airtours持有的Costa 50%的股份，成為Costa的唯壹股東。這壹變化進壹步促進了哥斯達黎加的發展。同年，Costa向熱那亞Sestri Ponente的Fincantieri公司訂購了兩艘新遊輪:Costa福爾圖娜號和Costa瑪奇卡號。這兩艘新郵輪噸位分別為65，438+003，000噸，載客量為3，470人，分別於2003年和2004年投入運營。
2001年6月，該公司進壹步擴充船隊，接管了嘉年華郵輪公司旗下的Costa Tropicale號，並按照哥斯達黎加的風格對其進行了全面翻新。2001年3月，歌詩達宣布從她的美國姐妹公司——荷蘭-美國航運公司手中購買了“韋斯特達姆”號郵輪，將其更名為“歌詩達歐羅巴”號，並於2002年4月底正式投入使用。
2003年4月，歌詩達郵輪正式加入全球最大的郵輪度假集團美國嘉年華集團。到2004年6月5438+065438+10月1，歌詩達旗下的歌詩達郵輪和歌詩達郵輪兩個品牌，共有14艘在役郵輪和6艘在建郵輪，均會懸掛意大利國旗。
2003年5月22日，大西洋的姊妹艦“地中海號”正式投入運營。同年，165438+10月14，芬坎蒂裏將科斯塔福爾圖娜交付給科斯塔。165438+10月24日，由歌詩達投資管理的薩凡納全新郵輪碼頭Palacrociere開始運營。2004年，Costa簽署了壹份備忘錄，委托Fincantieri生產壹艘新遊輪Costa Concordia號，噸位為112000噸，載客量為3780人。計劃於2006年7月投入使用。2004年6月29日，Fincantieri將哥斯達黎加福爾圖娜的姊妹艦“哥斯達黎加瑪奇卡”號交付給哥斯達黎加。5438年6月+2005年10月，歌詩達宣布與芬坎蒂裏簽訂協議，委托船廠生產歌詩達康科迪亞的姊妹艦歌詩達塞雷納號，計劃於2007年5月投入使用。在P & amp時間，這是宣布科斯塔熱帶將出售給澳大利亞的P & ampo郵輪公司。5438年6月+2005年2月，Costa宣布將建造另壹艘Costa Concordia。
和姐妹船科斯塔·塞麗娜號計劃於2009年夏天投入運營。至此，科斯塔的艦隊擴張計劃也告壹段落。
總部位於熱那亞的歌詩達郵輪集團是意大利最大的旅遊集團，也是歐洲最大的郵輪公司。2011年，歌詩達郵輪接待遊客230萬人次，收入31億。歌詩達郵輪運營著三個獨立品牌，包括歌詩達郵輪、艾達郵輪和Iberocruceros。歌詩達郵輪集團擁有歐洲最大的郵輪規模:26艘在役郵輪，總載客量約6.7萬人。
如今，歌詩達擁有歐洲大陸最大的船隊:其* * *擁有65，438+04艘在役郵輪，最多可搭載40，000名乘客。另有1郵輪正在建造中，將於2014和10加入船隊。屆時，歌詩達將擁有15艘郵輪，總載客量4.5萬人。
2000年7月，科斯塔大西洋號開始航行。* * *可容納2680名客人，芬蘭Kwana Martha造船廠建造完成；科斯塔大西洋是第壹艘開始大規模擴張計劃的船；
2006年4月5438+0，歌詩達熱帶號(總噸位36000，載客量1，411)投入使用；5438年6月+2005年10月賣給P&M；o(澳大利亞)郵輪公司；
2002年4月底，歌詩達歐洲開始服務(可接待65，438+0，830名客人)；自2010年4月起，歐洲號租賃給湯姆遜郵輪公司。
2003年5月，歌詩達大西洋的姊妹艦歌詩達地中海號開始服役。
2003年6月，科斯塔幸運號交付。這是前兩艘中的第壹艘，總噸位為102600噸，每艘可容納3470名客人。該船由熱那亞Sestri Ponente的Fen Cantieny造船廠委托建造。
5438年6月+2004年10月，歌詩達幸運號的姊妹船歌詩達命運號投入使用。
2006年7月，壹艘名為科斯塔協和式的新旗艦交付；其總噸位為114500噸，可容納3780名客人。協和號是熱那亞塞斯特裏波內特Fen Cantieny造船廠建造的三艘姐妹船中的第壹艘。郵輪於2012 10 13停止使用；
2007年5月，另壹艘新郵輪，歌詩達協和的姊妹郵輪歌詩達賽琳娜號也如期交付。
2009年4月30日，總噸位約為92600噸、載客量為2826人的新船“歌詩達耀眼”號也開始服役。該艦由Marghera船塢的Fen Cantieny造船廠建造，是兩艘姐妹艦中的第壹艘。
2009年5月29日，歌詩達莉娜號的姊妹遊輪歌詩達太平洋號在熱那亞塞斯特裏波內特碼頭由Fen Cantieny船廠交付。
2065438+10年10月29日，第二艘9.26萬噸級船舶“歌詩達梅瑋”號入役。
2011年6月30日，歌詩達匯鴻號華麗下水，總噸位11.45萬噸，載客量3800人。它由Marghera碼頭的Fen Cantieny造船廠建造。
20111年10月9日，歌詩達航海家號從Iberocruceros轉到歌詩達郵輪加入運營團隊；其總噸位為24400噸，載客量為927人。
2012年3月2日，Costa Neo-Romance由S. Giorgio del Porto和T. Mariotti在熱那亞碼頭進行整修並投入使用；
2012五月初，歌詩達魅力號將華麗起航；該船是輝宏號的姊妹遊輪，由芬坎蒂尼船廠在馬爾格拉碼頭建造。
2014，10年6月，投入營運新船，總噸位13.25萬噸，載客量4947人；該船由Marghera碼頭的Fen Cantieny造船廠建造。屆時，歌詩達郵輪船隊將增至15艘，總載客量達45000人。