這臺3.0T的神奇機器給大眾、奧迪、保時捷帶來了多大的便利？壹機多用。途銳、輝騰、Q7、A8、A7、S5、Cayenne
但是優秀就是優秀，還是有壹些問題，比如燒機油！這是最受詬病的問題。今天這輛途銳燒很多油，500公裏壹升油。既然要解決燒油的問題，就要分析為什麽要燒油。先說起因。
途銳燒機油。總結起來有以下幾點。解決了，燒機油就解決了。
活塞環結構不合理，容易被積碳堵塞。如果堵塞後不能刮油，會嚴重燒油。
排氣閥無效，導致油氣分離不徹底，必須更換。
氣門導管磨損。嗯，看情況。拆卸時，晃動閥門，自己感受。
氣門油封只要大修拆卸，不管好不好，都會壹次性更換，但基本都是壞的，磨損老化很嚴重。
另壹種是鋁合金缸的汽車，鋁合金的缸壁容易磨損掉圓。
為了解決這個問題，廠家采用了鋁鑲鐵的結構，看起來就像奧運會是金鑲玉。
妳看，鋁合金缸裏有個鐵套。但是早期的汽車沒有這種結構。我們修復的時候，把它們改成了這個結構。
下壹步是拆開引擎，看看裏面發生了什麽。
今天是嘉興的途銳。
實際裏程接近20萬。這個發動機比EA888好壹點，EA 888萬燒。這個能拖幾十萬，也是五十步笑百步。
準備拆卸發動機。
真是驚喜！空氣濾清器濾芯潮濕。這就是途銳水門事件。所有加油站都安裝了免費擋水板。妳自己去問服務站就行了。
逃生引擎
專用工具修好了，發現發動機內部很臟。
壹層褐色油泥，估計平時換油不及時。
活塞頂部有厚厚的積碳，燒機油很正常。
這是制造商簡單安裝的單向閥。換成了兩個堅果，媽的。
拆了扔了。我受不了車裏這種事。
繼續拆發動機，底部還是壹如既往的臟。
分解到曲軸，快完成了。
取出活塞後，發現油環被積碳堵塞。我說的對嗎？
對了，浸泡清洗三元催化器。這輛燒機油的車被三元催化轉化器堵住了。
壹整輛車被拖走清洗。
清潔章節
這些都是用來打掃衛生等著下鍋做飯的。
氣缸蓋的二次進氣口被積碳堵塞。
這個洞很深，需要清理。
活塞槽的孔也被積碳堵住了，真的很嚴重。
先用鐵絲穿過去。
先用鋼絲刷刷大積碳，不然超聲波洗不掉。
次生孔隙中的積碳應撥出。
看，很多都出來了。
滿地都是成堆的煤渣。
清潔氣缸體
清潔曲軸
清潔氣缸蓋
清洗後，再次清洗氣缸蓋。水從原本堵塞的洞口流出，表示暢通。
清潔曲軸。
清潔氣缸體
測量氣門磨損。
根據制造商的標準，磨損不應超過0.08。
但實際磨損是0.13，所以氣缸肯定是鏜的。
這款發動機的鏜缸難度很大，因為缸徑太大，缸間最近距離只有6 mm，如果再挖壹個大缸，距離太小，容易開裂。
檢查閥門的紅色標記。
閥門的紅色密封完好無損。
安裝雙密封閥油封。
安裝鎖片和彈簧。
拉回來的東西還需要進壹步清理，準備好了就可以裝了。
關鍵點，鏜缸，必須鏜缸套，因為不是圓的。
先把夾具修好，哈哈，感覺就是折磨，哈哈。
兩邊的固定物，框架裏的空筒，感覺就像在刑具上，哈哈。
8.5英寸定制缸套
該挖坑了，哈哈。
用86.5缸套挖洞後，看缸距，直到還剩4MM。這是最後的安全紅線。
如果用87缸套，只剩3MM了，肯定會裂。
在底部留壹個臺階，這樣可以托住缸套。
壓進缸套留個桶，呵呵。
繼續鏜削氣缸，並將缸套挖至氣缸的出廠尺寸。
最後對圓柱體進行精磨，使尺寸達到最終的精確標準，表面粗糙度符合要求。
拉回後檢查活塞環開口間隙，第壹環完好。
完美的第二枚戒指
第三枚戒指很完美。
最終工作、安裝和調試。
這兩個止回閥必須更換。對於汽車來說，保持油路中的壓力對妳的健康非常有益。
清潔噴嘴。
更換制動泵的空密封圈。
安裝曲軸
安裝瓷磚蓋
活塞環已被改進的波形環所取代。
安裝活塞
安裝中間體
安裝機油泵和擋油板。
安裝油底殼。
安裝鏈條。
安裝後蓋
使用專用工具安裝曲軸後油封，專業、安全、高檔。
完美的後油封，不用擔心漏油。
上缸體
專用工具用於安裝曲軸前油封，其等級相同。
上部氣缸蓋
根據指定的扭矩和順序鎖定氣缸蓋螺釘。
安裝新的油氣分離器。這叫油氣分離器，不是油水分離器。很多人讀錯了，就像氙氣Xi安大燈，被讀成了山地車大燈。多沒文化啊！
更換火花塞。
用專用工具固定凸輪軸，固定下曲軸，準備找正。
對準後，用專用工具鎖定鏈輪。
另壹個鏈輪也用專用工具固定，然後緊固。
安裝氣門室蓋。
上上增壓器
安裝皮帶和其他附件。
降低車身，發動機和車身是壹體的。
連接管道。
添加防凍劑
添加機油。
加壓油
啟動，壹輛車，完美！
排氣管內凝結水滴說明燃燒良好，機油應該不會燃燒。
既然大問題解決了，就不能放過細節。這種暗菊真的很礙眼，壹定要清理幹凈。
沖洗更健康。多洗總是對的。
因為副車架移動了，所以需要四輪定位。
壹切正常，試駕，沒問題，交車！
途銳3.0T的燒油問題已經不是問題了。新EA837發動機廠家出廠時，采用鋁嵌鐵缸套的方式。早在五六年前，我們就這麽做了，而且用的缸套尺寸和外面鏜缸用的驚人的壹致，可見英雄所見略同。
再加上活塞環的改進和氣門油封(雙重密封)的加強，經過這樣的改進和保養，我們告別了燒油。當然，如果妳不改進這些東西，把它們放回原來的結構，是解決不了問題的。
最後，希望這篇文章能對所有燒機油的車友有所借鑒和幫助。謝謝妳。
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