◆最佳敞篷摩托車凱旋速度三倍
註意，我們都有不為人知的壹面，壹個聲音在說，“更有力量”、“急轉彎”、“超越所有人”。其實我們在渴望這些的同時，更需要平穩舒適的駕駛，享受適合自己的樂趣，最起碼——實用。英國凱旋速度三倍的成功，精準的懸掛系統，徑向制動，超強的1050cc發動機，無擾電子燃油噴射系統(沒有比這更瘋狂的了)，像跑車壹樣的駕駛和轉彎，像越野車和休閑車壹樣的平衡特技，路邊的風景……看起來真的很不錯！
◆最佳中量級有軌電車雅馬哈YZF-R6
妳還記得多蘿西在《綠野仙蹤》裏說的話嗎？“來來去去！”這句話也可以用來形容中量級的超級摩托車。很少有車型能保持四分之壹的寶座。縱觀來自英、意、日的頂級摩托車，雅馬哈YZF-R6獲得了今年中量級摩托車的稱號。除了美觀之外，主要得益於它的操控靈敏度，15.500-rpm的馬力也起到了非常重要的作用。R6也分別在1999和2003年獲此殊榮。如果過去是對未來的暗示，我希望這幾年也是如此。
◆最佳標準車鈴木DR-Z400SM
當人們說“這種車總是讓我想起我愛它的原因”時，壹定會引起大多數人的罵聲。說實話，隨著摩托車越來越成為CYCLYE世界辦公室裏壹道亮麗的風景，我們誰也沒想到，作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM會被改造成大剎車、倒前叉、17寸前後輪的街車。這款輕量化的單缸車不算太貴，新手也很容易操作，專家也有自己狂熱的樂趣。騎著它可以自由變換速度，穿梭於城市街道或者妳喜歡的鄉間小路。這輛車無所不能，它讓妳的笑容不經意間傳遍妳的天空。
◆最佳旅行車寶馬R1200RT
寶馬這幾年比較嚴重。面對這些坦率的投訴，寶馬在控制其RT Touring Boxer方面做得很好。巴伐利亞人制造了這款漂亮的車，讓壹切變得優秀了15%。毫無疑問，減重是好的。2005年的這款R1200RT長途巡航摩托車，比換下來的1150要輕很多，風更輕更安靜，非常適合身高6尺以上的駕駛者。雙點火防爆電子點火管理系統大大提高了駕駛動力。除了RT性能的提升，我們真正喜歡的是它的靈活但又不乏舒適，足夠冒險的野性，高科技但不單調，絕對棒！
◆最佳運動型旅行車杜卡迪MULTISTRADA 1000S
大多數新產品都需要壹定程度的改進，杜卡迪的Multistrada就是壹個例子。這個運動教練去年剛推出的時候潛力很大，但是有壹些小問題。但是隨著壹些細節上的壹些改進，情況就大不壹樣了。除了修改擋板，杜卡迪還創造了1000S，這是壹款更具活力的Multistrada，Ohlins懸掛以確保速度和質量，光纖前擋板和引人註目的錐形手柄。想象壹下，周末開著它去外國，假裝在無盡的鄉村公路上...
◆最好的巡航摩托車哈雷戴維森CVO肥仔
當自行車世界在2004年的斯塔加斯拉力賽中選擇巡航摩托車的模型時，有壹輛車脫穎而出。哈雷戴維森的鷹胖男孩已經向妳證明了它物有所值。多花28美元就能感受到CVO胖小子的樂趣。《新肥仔》主體結構單調。103立方英寸雙凸輪軸八氣門的V型雙缸發動機提供了強大的馬力，但充滿鍍鉻和鋁合金零件的車身，著色、刨平、釘釘子和裝飾使其兩種色調塗漆的裸露金屬閃閃發光。簡單簡單，這款限量版摩托車可能是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。
◆最佳兩用雅馬哈TT-R125L
如果妳接觸摩托車比較晚，可能是第壹次騎自行車或者父母或者朋友逼著妳騎踏板車開闊視野。永遠不會太晚。無論老少，無論男女，無論新手還是專家，他們都會喜歡這款優雅的TT R-125L。雖然在它面前有很多競爭對手，尤其是雅馬哈的自主品牌輕騎TT R-230。但是他們沒能在新車面前守住自己的前十名。低空座椅和足夠多的懸掛裝置讓壹切都變得有趣，大家熟悉的125L電子打火機發動機。
◆最佳越野車本田CRF450R
CRF繼續創造越野車新紀錄。騎著它就像待在家裏壹樣舒適自由。這是它第四年獲獎。創造了十大摩托車中的四重奏，也就是說450擊敗1000。去年，我們還在考慮如何改進通用報告格式。本田回復說會有新的結構，噴射系統要重新設計，全面改善操作和發動機性能。已經震撼了我們的心智，能有這麽完美的越野車。還有什麽越野車可以優於它？
◆最佳耐力車雅馬哈WR450F
妳聽說過這樣的事情嗎？無論排氣系統是否堵塞，改進後的WR450F在保證足夠動力的同時，也能做到如此安靜，聲音極其清爽。幾乎所有的汽車都經受住了殘酷的六天耐力測試，這款敏捷的藍色機器因其易於使用、玩車有趣以及對不同道路類型的通用性而脫穎而出。也為雅馬哈的良好品質錦上添花。
除了之前榜單的十大摩托車之外，還有五款經典摩托車被納入評委眼中，這些性能出眾、表現不凡的汽車被列入前十之外的榮譽榜。
◆勝利哈姆
妳可以在壹輛車上找到六檔與全曲線尾的完美組合，這就是勝利的新錘子。在2003年獲得十佳摩托車的“Sgas”的基礎上，工廠把它做得極其舒適。狹窄的車身和250毫米寬的車輪使其易於駕駛。勝利最大的價值在於它獨壹無二的特質，這才是我們現在真正需要的——風格。
◆哈雷戴維森拉桿
這是對哈雷的仇家最有力的反擊嗎？暫時不知道，我們只知道街桿應該是最厲害的火箭型號，手感最好。戲劇性的改革使其從眾所周知的V桿中脫穎而出，內部人士知道還有更多優勢可以挖掘。也許，我們可以有壹個更好的...
◆鈴木RM-Z450
“如果妳不能打敗它，享受它”是鈴木制造RM-Z450的宗旨。全新的明黃色四沖程RM-Z450是今年唯壹能與本田CRF450R抗衡的越野車。其實和2003年的本田CRF很像。也是商店裏越野摩托車的新寵，很多騎過的人回來都很開心。就像我們剛剛說的，如果妳不能征服它，那就享受它吧！
◆ MV奧古斯塔F4 1000S
“可愛的外觀，有趣的駕駛”，這是我們對2005年改款奧古斯塔F4的印象。在150馬力的支持下，氣門排列是意大利人提倡的放射狀排列，發動機排量達到1000CC，在我們最近的對比測試中甚至比2005年優秀的鈴木GSX-R1000還要快。除了地球的力量，精致的結構是F4的另壹個法寶。光體如閃電疾馳，使空中飛舞的昆蟲粉碎。