長春西站占地9.56萬平方米，位於吉林省長春市西四環以東、景陽路以南、西三環以西、黎姿西街與警察路以北，像壹支老式的筆尖，面朝東北。修改後的規劃範圍擴大至654.38+0.2萬平方米，站前區是集居住、購物、文化、休閑為壹體的綜合區域。長春西站將成為長春的“西大門”。
長春西站第壹站臺為國際通關口岸站。改造工程主要是改造壹個站臺的照明設施，搭建遮陽棚，增加站臺。改造後的站臺將為中外遊客提供更加寬敞、明亮、舒適、便捷的乘車環境。該工程已經竣工，這也標誌著歷時近兩年的西站站臺改造完成。
長春西站概況
消防隊
長春西站不高，只有三層，但其建築面積卻達到了近6萬平方米。進出站有多種選擇，但總的原則是“上上下下”。如果市民是步行來的，可以通過壹樓的正門直接從站前廣場進入火車站。如果他們是坐出租車來的，可以通過二樓前面的高架車道進入火車站。為了方便乘客，站房內部很多地方都設置了廁所，環境很好。
地下通道
長春西站可通過電梯或樓梯進入壹樓地下通道。這條通道南北長175米，東西寬54米。這壹區域分為三部分，其中左右各有15米寬的旅客出站通道，中間24米寬的區域為南北溝通通道，市民可通過該通道在南北廣場之間往返。此外，本次地下通道設計時預留了通往地鐵和地下停車場的出口，預留了地鐵2號線和6號線地下兩層。
候車大廳
沿著站房二樓大廳走，就是西站高架候車大廳。這個5000多個座位的大廳，最多可以容納10000人同時等候。整個大廳沒有柱子，視野開闊。天花板中間有壹個由南向北的天窗，陽光可以透過玻璃窗直接照進大廳。
長春西站的大廳沒有單獨的候車室，但設計師利用座椅對大廳空間進行了概念上的分隔。此外，西站還規劃了兩到三個軍人、孕婦、殘疾人等特殊群體的貴賓候車室和候車區。整個站房和候車區有40多部自動扶梯和電梯，為乘客提供方便。
平臺
長春西站初期規劃建設5個站臺，11鐵路線，均為高站臺。1.25m的高度使站臺與列車地板基本齊平，在搬運沈重行李時省力不少，也為腿腳不便的人省去走樓梯的麻煩。
沒有平臺柱的天篷也是這種構造的壹大亮點。天篷占地43098平方米，覆蓋了壹個巨大的平臺。在每個站臺上，有兩部自動扶梯、兩套樓梯和兩架直升機與候車大廳相連。乘客可以從候車大廳進入站臺，有三條路徑可供選擇。這種設計將為行李較重或腿腳不便的乘客提供極大的便利。
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