作為商務MPV之王？埃爾法？自誕生以來，它就被消費者稱為高端豪華的商務車，以至於在國內壹二線城市的重要商圈和高檔酒店都少不了Erffa，電影和新聞中也經常能看到明星和政要乘坐Erffa出行。Erffa在中國幾乎沒有廣告，但卻受到高端消費群體的青睞。不難看出Erffa更受歡迎。
據了解，豐田Erffa將於2022年迎來全新車型。新車將基於TNGA架構的全新平臺開發，全新GR？隨著壹個全新的2.4升渦輪增壓發動機將增加。運動版。
外觀方面，從獲得的效果圖來看，全新Erffa整體外觀變化不大。前臉延續了車型特有的大尺寸中網，大燈組的造型也更加科幻。全新Erffa軸距的加長將提升內部乘坐空間，降低內飾地板高度20 mm，但整車長度與現款基本持平，擁有更加便捷舒適的車內空間，尤其是後排空間的乘坐便利性、舒適性和豪華性將進壹步提升。
這些變化會讓新壹代豐田Erffa Alphard的側面有明顯的變化，尤其是車頭部分，具體體現在更短的前懸架、更慢的坡度和更大的a柱三角窗面積；尾部設計更註重線條感，比現款有更明顯更負責的切割效果，還有些他大哥雷克薩斯LM的影子。
而且基於豐田TNGA架構，輕量化、低重心、高剛性彌補了全新Erffa底盤質感和操控性的不足。為了保證後排空間和後備箱容積，現款Erffa的後懸架采用硬調，減震性較差。但在新的TNGA架構下，後懸架會重新調校，提高其減震舒適性和高速穩定性，第三排乘客的舒適性會有明顯提升。
新款豐田Erffa將繼續搭載2.5L發動機和E-CVT變速箱的混動系統，預計功率為65，438+0.78馬力。四驅版將使用電動機驅動後輪。但是3.5L？V6發動機動力將換成全新研發的2.4T直列四缸發動機，全新的2.4T發動機將用於新增的GR？在Sport運動車型的豐田車上很少能有這麽強的動力。
另外，新GR？Sport運動版不僅配備了較低的運動懸掛，還配備了壹些硬朗的改裝配件。喜歡玩改裝的消費者可以直接購買這款。不知道，以前主打商務MPV的Erffa現在加了改裝件變成了運動MPV。消費者會怎麽想？
不得不承認，在過去很長壹段時間裏，高端MPV市場都是由豐田Erffa承包，大佬們都願意競爭，願意出更高的價格購買這款車型。因此，爾發在誕生後的很多年裏都贏得了“漲價王”的稱號。但自從雷克薩斯LM上市以來，無論是品牌溢價還是豪華舒適體驗，雷克薩斯LM都會給Erffa帶來壹定的威脅，在壹定程度上影響Erffa的市場形勢。
事實上，埃爾法的車主對其內飾和舒適性並不滿意。奔馳S級、奧迪A8等價格在80萬左右的車型，駕駛品質都比Buel好。還有雷克薩斯LM？300h作為壹款豪華商務MPV，憑借品牌和產品力成為Erffa的強勁對手，加價幅度比Erffa直接翻倍，從而獲得加價新王的稱號。
寫在最後的話:
如今，新壹代豐田Erffa在采用全新TNGA架構後，相信新車的性能、配置、產品力都比上壹代產品好很多。另外還增加了壹款GR高性能版的車，搭載全新的發動機，更別說花幾百萬買壹輛豐田“面包車”還不值。或許不是車，而是被炒作出來的榮耀感和尊嚴感。無論如何，Erffa在國內的營銷是成功的，他對新的Erffa很感興趣。
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