雖說今年的五壹小長假仍是疫情期間，但被疫情憋壞的中國人民早就嗷嗷叫了，很多賓館都人滿為患，而很多景區也需要預約才能進入。
於是兒子和他的幾個幼兒園“死黨”，就用微信相約開房車出去旅遊。問兒子妳怎麽知道“房車”這東西，答曰上次去美國黃石公園的時候就看到了，“我從來都沒有住過房車……”
我們家長也覺得可行，畢竟住在房車裏就不用去賓館了，避免了假期出遊的交叉感染風險。再說了，孩子對於旅遊的概念很淡薄，只要在野外找個沒人的地方讓他們玩個痛快就OK了。
網上有很多提供房車自駕出遊的親子機構。有的親子機構提供的房車出遊是兩個家庭壹輛車——不管怎麽說，兩個家庭***處壹“室”的感覺怪怪的，也過於擁擠。於是我們選擇的是另外壹家親子機構提供的“壹家壹車壹晚”方案：
含營地使用費以及營地水電，還有營地燒烤架、木炭以及小火鍋，每輛房車的打包服務費用1700元左右。在五壹這種節日期間租房車，價格要比平時貴上不少。不過對於“壹家壹車壹晚”的方案而言，這個價格應該是我們看到五壹期間最便宜的。
此外，由於有壹個孩子的爸爸是物流行業，公司硬性規定這段時間不可以離開上海，所以我們只能在上海境內找宿營地——營地條件也是我們最終選擇這家親子機構的原因之壹。
這家親子機構提供的活動營地位於西沙國家濕地公園北面，可以說是整個上海地區最好的房車營地。對於目前中國的房車旅遊項目來說，營地條件是絕對不可忽視的壹環。
眾所周知，房車有兩種，壹種是美國常見的拖在汽車後面跑的無動力房車，在中國拖拽無動力房車是需要專門執照的。這種房車空間更大，設施更全，而且自帶柴油交流電發電系統，不管在哪裏紮營，屋內都有空調。
而諸如大通RV80這樣的有動力房車，本身是不帶交流電發電系統的，如果要使用房車空調，必須外接220V交流電。
如果想在宿營的時候發動車輛強行使用車載空調，會有壹氧化碳中毒的危險。所以對於國內最常見的有動力房車來說，能提供220V交流電的營地是必不可少的，否則晚上在車內真的會悶熱難當。
看過相關營地的照片之後，我們幾個家庭決定從這家親子機構組團租車。除此之外，食材酒水自帶，路橋費和油費自理。車上有冰箱，提車後可以將食材酒水放進冰箱裏。
按照該親子機構的說法，我們租的房車是“自動擋”，所以只要持有C2及以上駕照便可駕駛。
結果看到實車的時候，發現根本不是什麽“自動擋”，而是沒有P擋的AMT半自動變速箱——不過也無所謂了，因為對於很多老百姓而言，但凡起步不需要踩離合的，都被統稱為“自動擋”。不過對我而言，AMT+柴油機的組合，也算是頭壹次體驗。
在這裏請不要嘲笑這款頓挫感很強的AMT，畢竟人家本來就不是“自動擋”，拿自動變速箱的體驗感來對比AMT，本身就是個謬論。
妳應該用手動變速箱去和AMT進行對比，如此壹來就會覺得AMT對於很多手動擋恐懼癥的司機來說，真的很友好！
當然了，有駕照和會不會開車其實是兩碼事——國內的“本本族”多了去了。
這款在大通長軸版V80的基礎上改裝而來的RV80 C型房車，搭載最大功率100kW/3800rpm的2.5T渦輪增壓柴油引擎，匹配6AMT，車身尺寸為5995×2330×3150mm，軸距為3850mm。第壹次看到這麽高這麽長的車，很多司機確實會有壓力。
本次活動本來是有四個家庭參與的，結果其中壹個小朋友的爸爸壹直在糾結自己能不能Hold得住這麽大的車，在最後決定退出。
而剩下的三個爸爸，除了其中壹位來自於物流行業，曾經開過大通V80，表示毫無壓力之外，另兩位爸爸——包括我在內，真的沒有開過這麽大的車。
雖說我試駕過的車至少有600款出頭，但試駕過最大的車也不過是大通G10和9座的大眾凱路威，對於自帶衛生間和客廳的房車，也是頭壹次體驗。
不過整體體驗下來，和大通G10的駕駛感覺極為相似，倒車也有攝像頭，唯獨需要留心的就是道路上的限高警示牌——低於3.2米的限高，就不要硬沖了。
提車時工作人員表示，之前有客人開慣了小車，開房車的時候越開越High，開著開著就把限高這壹茬忘了，結果過某處橋洞時，“把車頂削了”……
工作人員承認，面對每壹個去提車的客人，他們都會“按照流程”把這個故事講壹遍。
總而言之，這款C型房車駕駛起來並不難。
提車地點在迪斯尼樂園邊上的大通房車公園，需要刷1萬元的押金預授，還車的時候要刷5000元的違章預授。
車上很幹凈，被褥基本上就是酒店的標準，有壹次性拖鞋，車上可以洗澡，但是沒有牙刷牙膏和洗漱用品，需要自帶。此外需要自帶的還有驅蚊水，草坪雖然不錯，但五月初的時候已經有蚊子了。
開車出去之後，遇上的第壹個問題就是隨身行李擺哪裏的問題。如果隨手放在客廳椅子或桌子上，壹個轉彎或剎車，絕對能聽見腦後壹片乒乒乓乓。
零碎的行李建議放頭頂兩側的小儲物櫃中，至於行李箱或大件行李，最好放倒在地板上或最後壹排座椅的後面。
此外就是需要有意識和前車保持足夠的車距，畢竟這麽大的車，需要的制動距離不可和小轎車同日而語。
車上配有足夠長的接電線和水管。到了營地之後，首要的工作就是接220V交流電，營地中只有3個停車位配有壹個專屬的電樁和洗漱池，而我們正好有三輛車。
之前說過，有個家庭臨時退出，如果來的是四輛車，就有壹輛車需要使用轉接頭接駁交流電了。
接好電之後，看到側門頂上控制開關的“市電”綠燈亮起，就能用空調遙控器打開空調了——就像在家裏壹樣。
不過當天依然出了壹個小插曲，那就是有壹輛車在營地外接電源之後，控制開關的“市電”綠色指示燈壹直沒有亮，這就意味著熄火狀態下車內無空調。當天的氣溫破30℃，開這輛車的就是那位在物流行業工作的爸爸，他表示，夏天他們全家的命都是空調給的。
每輛車上都有壹個帶底座吸盤的“溫馨提示”小牌子，上面有該親子機構的聯系電話，我們撥打這個電話反映問題，那邊便聯系了工程師和我們微信視頻，嘗試了很多方法，均無法解決外接電源的問題。我們三個家庭甚至已經在商量如何用剩下的兩輛車調配住宿的問題。
不過到了最後，這家親子機構索性給我們換了輛車——盡管我們並沒有提出換車，因為我們感覺實在是太遠了。
開車的師傅開車吭哧吭哧跑了100多公裏把車送過來，到的時候已經是夜裏10點了，接下來再把無法接交流電的車開回去。這樣的服務態度，真的是沒話說，在這裏特地幫他們打個小廣告，以示感謝。
車上配有安卓系統的觸屏智能電視，打開電視WiFi開關連接上手機的流量***享，再打開愛奇藝等視頻軟件，就能直接投屏。原本我們覺得，這是讓孩子們安靜下來的最好辦法，然而幾個孩子壹直處於高度興奮狀態，看完動畫片就要吃夜宵，吃完了再玩，玩累了再看片，壹直折騰到淩晨才罷休。
盡管側門有防蚊紗簾，但由於孩子們進進出出，導致很多蚊蟲進入車內，車內沒有蚊帳，只能靠驅蚊水硬扛了……
當然了，吐槽的地方也有，當然了，都是車的問題。
首先就是內後視鏡，由於車廂封閉，所以這玩意完全看不到車後，只能充當“聊天鏡”用以觀察後面的家人。所以，對於這款車，個人認為流媒體後視鏡是必不可少的。
其次，車廂內無論是洗手間還是客廳內，都沒有化妝鏡，上午起來媽媽們化妝梳頭，只能借助外後視鏡搞定，十分不便。
再有就是車內很多棱角部位沒有包裹防撞海綿，對於孩子來說很容易磕到頭。
最後就是洗手間的門在設計上有問題，洗澡的時候灑在門內側的水，會直接順著門向下流淌到外面的地板上……說到底，在很多人性化的設計上，大通RV80依然有很多改進的空間。
然而不管怎麽說，房車旅遊在中國還是新興事物，在中國能帶著孩子有這樣壹次體驗——尤其是在疫情其間，已經是謝天謝地了。
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