幸運的是，訂單出現的勢頭從7月延續到了8月。無論是國內還是海外市場都有不少100輛以上的大訂單，這將對數據表現較弱的客車市場形成正向激勵。通過第壹商用車網梳理發現，國內主流的客車公司最近都接到了不少訂單。讓我們壹起來數壹數！
宇通客車:102歐洲純電動單最大批量訂單發往挪威。
宇通又創紀錄了！全球最大壹批無軌電車訂單從袁爽到墨西哥的汽笛聲還在回響，102輛，歐洲最大單批純電訂單又開始運往挪威。
據悉，102宇通純電動客車已於7月中旬分批運抵挪威。該訂單的完成是目前挪威采購的最大壹批電動汽車，也是目前歐洲純電動公交車的最大單筆訂單。隨著該訂單的交付和使用，將進壹步推動挪威公共交通的電氣化進程。
在國內市場，宇通也有所收獲。8月18日，鄭州公交新購置的30輛宇通氫動力客車在226、113線投入運營。8月6日，宇通客車向東方航空交付5架T7E，成為宇通T7E全國上市後的首單。宇通T7E作為宇通T7的系列產品，延續了T7的高端制造基因，在續航、動力操控、安全適應性、舒適定制等方面進行了壹系列自主研發創新。
比亞迪:繼續在多點開花格局圖中加入德國、東京等地。
最近比亞迪持續多點開花，電動大巴進入世界各地。
在歐洲，17年8月，比亞迪與西班牙地面交通運營商馬德裏市政交通公司(EMT)簽署了30輛純電動公交車的采購協議。這是繼今年5月首批15純電動客車訂單交付馬德裏後，比亞迪在西班牙首都拿下純電動客車訂單，贏得回頭客認可。8月7日，比亞迪向德國公共交通運營商Bogestra交付首輛12m純電動公交車，這標誌著比亞迪正式敲開了德國純電動城市的公交大門。7月31日，比亞迪成功向匈牙利公共交通運營商Tü ke Buszrt交付10 12m純電動公交車。
在北美加勒比島國巴巴多斯，當地時間8月22日，比亞迪交付了該國首支純電動公交車隊，包括33輛10米的純電動公交車，這是美國最大的純電動公交車隊之壹。在亞洲，日本，8月中旬，比亞迪純電動巴士J6亮相日本東京上野動物園，成為該動物園唯壹的接駁巴士，並首次登陸東京，為比亞迪繼京都、沖繩、巖手、大澤、山梨之後在日本的足跡又添重要壹筆。
廈門金龍:449輛！再次向沙特客戶出口大訂單。
繼上半年向沙特出口869輛豪華客車後，廈門金龍再次向沙特客戶輸出大單。
7月29日，449輛金龍智能安全校車起航前往沙特，將於8月底交付給終端客戶。自2004年進入沙特市場以來，廈門金龍在“沙漠王國”馳騁了17年，是當地朝覲車數量最多的中國客車品牌。隨著449輛智能安全校車的起航，今年出口沙特的車輛總數超過1.3萬輛，廈門金龍客車出口沙特近8000輛。
福田歐輝:100輛純電動公交車中標智利60輛氫燃料電池公交車。
福田歐輝最近也在國內外忙。
15年8月，福田歐輝交付智利的首批100新能源客車在智利聖地亞哥正式投入運營！作為升級智利聖地亞哥紅色大都市交通網絡公共交通系統的重要組成部分，智利交通和電信部此次投入運營65，438+000輛車。據悉，這批訂單中剩余的115新能源客車也即將上路。
在中國，福田歐輝的身影隨處可見。8月初中標河北張家口2020公交車項目，中標價格1.698億元，將提供60輛氫燃料電池公交車；7月底，在拉薩，24輛福田歐惠國六氣電混合動力BJ6105城市公交車正式投入運營；同期，歐輝在北京成功向四川九黃交通交付8輛高品質城際客車。
廈門金旅:100輛國六校車交付東莞，100輛新能源客車交付梧州。
黃金客車也是最近幾百個大單青睞的客車品牌。
8月19日，24輛由純電動城市金旅制造的8米大巴運抵西藏昌都。同時，昌都宣布新增三條公交線路，並正式推出“口袋公交”APP。這份獻給昌都解放70周年的禮物，標誌著昌都的客車行業進入了壹個新的發展階段。
7月30日，100輛國六校車交付儀式在廈門金旅海滄生產基地舉行，整裝待發的金旅校車隨即奔赴東莞。據悉，此次交付的100校車是金旅面向中小學生的新壹代校車，即XML 61116ZXC“大金象”，是目前國內交付數量最大的壹批校車。7月28日，廣西梧州100輛新能源公交車啟動儀式在梧州舉行。五洲公交本次采購新能源公交車104輛，其中5.9米金旅星途系列新能源公交車60輛，已於8月初投入運營。
蘇州金龍:批量旅遊大巴從俄羅斯運送100輛純電動大巴服務蘇州。
8月中旬，蘇州金龍批量交付的海格旅遊大巴在俄羅斯南薩哈林斯克正式投入運營。據悉，此次南薩哈林斯克購買的海格客車批次為KLQ6128和KLQ6928。7月底，也有蘇州金龍在韓國收獲訂單的消息。在今年的首爾線路電動公交車招標中，蘇州金龍拿下了21輛純電動公交車的訂單。此次海格KLQ 665，438+065，438+09 GeV 1純電動客車中標，是蘇州金龍專門為韓國市場量身打造的車型。
在國內市場，7月底，65，438+023輛蘇州金龍衛蘭純電動客車也交付至蘇州園區。本次交付的兩款車型均為海格第六代智能網聯客車藍色系列，其中93款為10米純電動客車KLQ6106GAEV，30款為8米純電動客車KLQ6856GAEV。
中通客車:80輛！第二批墨西哥訂單將於2020年發貨。
8月下旬，80輛中通客車在山東青島港排隊，再次駛向塔斯社熟悉的目的地墨西哥。這也是繼年初向墨西哥交付63輛城市客車後，中通客車2020年進入墨西哥的第二筆訂單。據悉，這80輛客車均為中通12m客車，采用壹階式結構，全負荷輕量化技術，提高整車電子信息化水平的CAN總線技術，控制按鈕觸手可及的全新豪華儀表盤，大幅降低駕駛員勞動強度的電控換擋結構。
2020年初，63輛中通城市客車進入墨西哥市場。經過幾個月的運營，無論是能耗還是車況都獲得了高度評價。在此基礎上，為這80輛車追加了訂單。
公交圈其他小夥伴:路上也有批量訂單。
除了以上的公交公司或品牌，公交圈這幾天也在到處忙。
8月21日，廣東順德汽車運輸氫燃料客車首發儀式在佛山市順德區舉行。此次投入運營的車輛為26輛凱沃NJL6859FCEV7氫燃料客車。8月初，第二批亞星純電動公交車在重慶長壽投入運營。這些車輛將投入當地5條公交線路，車型為亞星JS6108純電動公交車。7月23日，“保持初心，承擔使命，確保安全，方便人民出行”交付儀式在廣州舉行，50輛“便民小巴”——安凱G6純電動客車交付廣州隋欣公交。
此外，8月中旬，天津客運專線850路車隊近日迎來多輛銀隆新能源客車；上海申沃客車近日為上海久事客車完成了500輛純電動城市客車的生產和交付...
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數據顯示，從5438年6月到今年7月，國內客車市場跌幅超過30%。單從數據來看，這無疑是壹個很差的表現，但從最近訂單的出現來看，這種反差是很可喜的。要知道，客車市場長期處於低谷，年初的疫情更是讓這個疲軟的行業“雪上加霜”。從這個角度來說，中國的公交公司還是很有能力玩的。
客車行業正在復蘇，準確的說，客車行業這段時間的表現，讓人看到了希望的曙光！