我們壹致的看法是，90後對品牌的迷信正在弱化，他們追求“我覺得OK就OK”的自我認同價值:顏值是我的菜嗎？科技夠酷夠好玩嗎？車好開嗎？所以，對於車企來說，讓90後看到自己“很有前途”尤為重要。
於是，很多車企陷入了認同感價值營銷。大家都在努力尋找合適的平臺，合適的交流方式，合適的話題出口，讓自己隱藏在冰冷機械外表下的科技實力得以彰顯。
5月13日，吉利汽車在浙江安吉舉行ICON全國媒體試駕活動。2020年的北京，我壹直沒出過門，心裏也挺糾結的——我要去哪裏？妳要去嗎？還去嗎？
最後，當然，我去了。時間仿佛回到了四年前。北京車展之前，我也在安吉。當時我特別單純的想法就是，被約伯洗腦了這麽久，想知道“約伯真的有傳說中那麽神奇嗎？”“，我回來後，給了約伯很高的評價，甚至發出了開啟吉利新時代的感覺。
這壹次，圖標也像壹個圖標。其前期營銷成功種草。我想看看，對於這樣壹款在“外觀”和溝通風格上與吉利之前所有車型都不壹樣的車，吉利是如何與媒體和大眾溝通的？同時，圖標是什麽？
在我談論產品之前，我先插入壹個簡短的視頻。
視頻中，“把兩個敵人打到600”的兩個人分別是吉利品牌銷售公司總經理宋軍和吉利品牌銷售公司副總經理王波。兩位大佬壹改以往的“端莊風範”，妥妥的玩起了“Tik Tok範”，但這次彩蛋挑戰其實是為了展示吉利ICON的540度透明底盤。這段視頻在汽車圈被瘋轉，兩條相關內容在Tik Tok 1天收獲了3萬多個贊。
HavICONg說了這麽多開場白，其實我想表達的觀點是，試駕會結束後，我感受到了吉利汽車“讓看不見的技術被看見”的溝通方式。給我舉幾個印象深刻的例子。
1.540度透明底盤彩蛋挑戰
不僅宋軍參加了，所有的媒體也參加了。吉利將其作為ICON試駕媒體體驗的壹部分。我最早體驗透明底盤是在路虎新壹代極光上。吉利ICON雖然不是行業第壹，但卻是30萬元以內的行業第壹。兩家公司的相似之處在於采用“攝像頭監控路況+控制臺模擬演示”的方式。不同的是ICON比路虎的三個攝像頭多了壹個後置攝像頭，可以讓ICON在倒車時監控底盤下的路況。顯然，這種來回“壓蛋”的體驗比純粹的推理有趣多了。而當我們在開闊的路面上轉彎時，也發現了ICON透明底盤帶來的540度優勢——媽媽再也不用擔心我壓路牙了！這裏，如下圖？
2、APA+自動泊車
自動泊車並不是什麽新技能。吉利ICON的樂趣在於它可以自己“畫車位”。當我們選擇橫停、豎停或斜停時，可以像美圖秀秀壹樣拖動“車位框”，微調角度。雖然可調角度不大，但明顯比之前的這個或那個車位要好，而且我估計ICON的部分用戶會為了好玩而啟用這個功能！
3、L2級智能駕駛
官方公告稱，吉利ICON擁有12超聲波雷達+1廣角毫米波雷達+5高清攝像頭和1單目攝像頭，可實現0-150km/h的智能導航，60km/h以上的車道保持，5-150 km/h的行人和車輛自動剎車。
從安吉到杭州良渚大概50公裏的試駕路上，委托我的車，解放犬的雙腳和半解放的雙手(雙手只需要輕輕按下方向盤)真的可以實現基於車道線的智能駕駛。難能可貴的是，彎道的方向修正“很舒服”，沒有我在很多車輛中感受到的那種愕然的方向調整方式。我心裏想，在這種狀態下，我可以在壹天內開車到北京。
4.智能語音控制
基於GKUI智能生態系統的語音控制功能真的很強大。對此，在智能方面頗有發言權的《智能駕駛伴我同行》主編張馨先生，曾就模糊語義交互的靈魂向他提出三個問題:“壹是餓，二是肚子疼，三是想拉屎。”目前市面上大部分車輛在問魂的時候都能推薦附近的餐廳，也有少數車型會根據魂推薦附近的醫院，但是對於第三個問題，所有測試的車型中只有紅旗HS5。
我後來又補充了四個關於“我困了”的靈魂問題，吉利圖標還是可以推薦附近的酒店的。壹句話，“很好”。默默建議吉利可以為此做壹個精彩的問答，也應該火壹把。
5、抗菌方向盤
疫情發生後，吉利第壹個跳出來說要做“CN95高效復合空調濾芯實車法規”，第壹個獲得包括中汽研究院最高級別“001”在內的認證，T？v集團環境認證“001”認證。那麽，當其他品牌反應過來做“口罩濾芯”的時候，吉利早已研發出包括CN95生態凈化艙、全面抗菌方向盤等硬核技術在內的“健康車”概念。活動現場，每輛試駕車都特意貼上了可追溯的二維碼，通過媒體掃碼可以追溯濾芯認證的來源。
在試駕說明會上，吉利邀請了中國殺菌防腐防黴峰會專家、新型抗菌生物材料專家梅建偉先生進行細菌24小時觀察測試。結果顯示，普通方向盤24小時後金黃色葡萄球菌和大腸桿菌的細菌存活率為224675/346934RLU，吉利ICON方向盤為7/15 RLU。說實話，這種差異壹定會讓在場的所有媒體印象深刻。
6、動態性能
吉利圖標是BMA平臺的產品。試駕車型搭載1.5TD+48V電機+7DCT的動力系統，綜合功率140kW，綜合扭矩300n·m，百公裏加速7.9秒，百公裏油耗5.7L，傳動效率97%，制動距離100km/h 35米。
我個人壹天駕駛後的第壹感受是油門輕，換擋平順，起步安靜，方向盤握感適中，駕駛時有種“輕松”的快感。但是大部分媒體上的油耗數字都是百公裏5: 00升。最好的壹輛車在滿載三人，帶空調的情況下跑了4.0L。
以上只是冰山壹角。對於擁有100項黑科技的吉利ICON來說，真的有太多太多的“大科技驚喜”需要被發現和看到。壹天的試駕時間太短，我們決定等北京的疫情穩定下來再去北京試駕。我們必須對ICON進行長時間的測試，然後壹點壹點地發現它隱藏的技能。
寫在最後:
正如宋軍所說，吉利的“全方位健康車”遠不止是壹個概念，它將成為消費者能夠真正體驗和享受的健康成果。在圖標上，吉利壹直追求著相同的產品和傳播理念——技術不是實驗室裏的數據和想法，而是溫度、表現力和感知的真實存在，參數永遠不應該停留在表格裏，而應該在每個駕駛者獲得的快感裏。
回到開篇的話題，當我們在消費者畫像匯聚的營銷黑洞中不知所措的時候，當我們不知道如何從千千無盡的“余波”中找出來的時候，或許，讓自己被看見才是最直接的方式。
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