據載，漢武帝天漢元年（公元前100年），漢朝使臣中郎將蘇武出使匈奴被單於（匈奴君主）扣留，他不肯就範，單於便將他流放到北海（今貝加爾湖）無人區牧羊。19年後，漢昭帝繼位，漢匈和好，結為姻親。漢朝使節來匈，要求放蘇武回去，但單於不肯，卻又說不出口，便謊稱蘇武已經死去。後來，漢昭帝又派使節到匈奴，和蘇武壹起出使匈奴並被扣留的副使常惠，通過禁卒的幫助，在壹天晚上秘密會見了漢使，把蘇武的情況告訴了漢使，並想出壹計，讓漢使對單於講：“漢朝天子在上林苑打獵時，射到壹只大雁，足上系著壹封寫在帛上的信，上面寫著蘇武沒死，而是在壹個大澤中。”漢使聽後非常高興，就按照常惠的話來責備單於。單於聽後大為驚奇，卻又無法抵賴，只好把蘇武放回。蘇武因此被譽為中國歷史上最有氣節的外交官，而“鴻雁傳書”壹時亦被傳為美談，這只虛擬的大雁就從此成為了中國郵政翩翩展翅的象征的雛形
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古今傳遞信息的故事
烽火
在中國古代，為了傳遞軍事情報，人們曾設立過烽火臺，利用火與煙傳遞信息。烽火臺白天燒狼糞，夜間點柴草。傳說燒狼糞時有很大的濃煙直沖藍天，在白天比火光更易被人發現，因此烽火有時又被稱為狼煙。當發現敵情時，燃起烽火，臺臺相傳，壹直傳到軍營。在2700多年前，中國周朝時的烽火告警系統就已經很完備了。
馬拉松長跑是為了報信
在交通和通信很不發達的古代，人們要傳遞信息只能靠兩條腿或騎馬。馬拉松長跑項目，就是為了紀念壹位2000多年前為傳送捷報而犧牲的英雄設立的。公元前490年，希臘軍隊在馬拉松平原擊退波斯王大流士壹世軍隊的入侵。傳令兵菲迪皮茨壹口氣從馬拉松鎮跑到首都雅典報告喜訊，當他跑完42.195千米的路程，趕到雅典廣場說完捷報之後，就精疲力竭，倒地而死。為了紀念這位戰士的英雄事跡，1896年，在世界第壹屆奧運會上，他跑過的距離被作為壹個長跑比賽項目列入運動會。
用驛站傳遞信息
文字的發明促進了人們的交往，從此通信也就開始了。中國遠在周朝時就建立了專門傳遞官府文書的驛站，通過騎馬將文書壹個驛站接壹個驛站地傳遞下去，同時建立了壹套較為完整的驛郵制度，以實現快速、準確的通信。秦代統壹六國後，就將驛站信息傳遞系統作為國家的行政機構確定下來。驛郵是以駿馬每小時奔跑15千米左右的速度傳遞信息，來實現遠距離通信的。在當時這已經很快了。
信鴿和信猴
為了傳遞信息，古時候的人們還想出了許多奇異的方法，比如漂流瓶、信號樹、信鴿和信猴等等。
在尼日利亞貝喀薩地區，人們用猴子送信。人們將母猴和子猴分別關在兩地，並時常將母猴帶去尋找子猴，使母猴認得路線。當人們需要通信時，將信裝在竹筒裏綁在母猴身上，放它出去尋找子猴，母猴總能將信送到目的地。
信鴿從古至今，壹直是有效的信息傳送工具。在通信技術高度發達的今天，信鴿仍有用武之地。在戰爭中，通信聯絡至關緊要。然而壹旦爆發核戰爭，核爆炸產生的強烈電磁輻射將使現有的各種電子通信系統陷於癱瘓，但信鴿仍能自由飛翔。瑞士軍隊訓練培育出了能雙向投書的信鴿。這些信鴿不再傳送傳統的文字書信，而是攜帶著裝在膠囊裏的計算機芯片，內中的密碼情報也只能在專門的裝置上閱讀，保密性極高。信鴿甚至有可能成為特種通信兵。
郵局的出現
壹般認為，郵局是波斯王居魯士大帝創立的。居魯士統治著壹個疆土廣袤的大帝國，由使者傳遞書信和信息已經不能適應帝國的需要。為此，他建立了壹個由許多驛站組成的郵遞行政部門，這便是最早的郵局。這些驛站間隔壹定的距離，負責照料每日跑完壹站路的驛馬。
中國在很早以前就有了郵政制度，到唐代基本完善。元朝還整頓了連接東西方的驛站傳遞制度。
公元前31年，羅馬人在奧古斯都統治時期，仿照這樣的機構，建立了公***驛站。站裏備有餵足草料的驛馬和供過往官員住宿的客房。
在中世紀，羅馬式郵局已經消失，修道院遍布歐洲。修道院之間的通信通過使用稱為撀尥祭瓟的羊皮紙卷進行。第壹個修道院在紙卷上寫上他們的傳言，送達的各修道院再加上他們的傳言，從而使紙卷越來越長。例如，傳送聖·維落爾修道院院長死訊的紙卷長達9.5米，寬0.25米。人們稱之為修士郵局。
大清郵局始建於清朝同治年間（1862-1875年），是清代上海地區十三家主要的通郵站之壹。經歷了民營的信局-外國郵局-文報局-海關郵政-大清郵政等不同階段。他是目前華東地區唯壹留存的清朝郵局遺址，也是近代中國郵政歷史的縮影。
1878年（清光緒四年），煙臺“華洋書信館”在周村設立分館，是為淄博地區大清郵政 機構的前身。1900年底，周村大清郵局開辦。1902年，博山二等大清郵局設立，附 設八陡、西冶街2處代辦所，並設信櫃5處，有村鎮信差2人，另有通沂水、王莊信差2人 ，通萊蕪、泰安信差4人。1904年，臨淄西關廣順號、衛生堂藥店設郵政代辦處。翌年 ，桓臺設三等郵局，張店、索鎮設分局。張店大清郵政分局設在原張店街裏東四街，為商家 代辦，辦理信件和匯兌業務。時周村、淄川、新城（桓臺）索鎮、張店等局隸屬濟南總局， 博山、臨淄、金嶺、淄河等局隸屬青州總局。
辛亥革命以後，“大清郵局”改稱“中華郵局”。郵局內部設郵務員、郵務佐、郵差、局役 四級。原張店大清郵政分局，遷至南北街。
1919年1月，臨淄中華郵局在臨淄城建立，始為三等郵局，翌年10月升為二等郵局， 鄉間設辛店、淄河店、孫婁店、西古城4處分櫃。1920年8月設立桓臺縣郵局（三等局 ）、張店郵局（三等局，後升為二等）、周村郵局（二等局）、博山郵局（二等局）。桓臺 縣郵局在北石橋、曹村扒頭橋設信櫃，屬商家代辦。
1921年，博山郵局增設村鎮巡外郵差2人，分南北2路，3日巡行壹周。西河、源泉、 八陡、夏莊、邢家莊均設信櫃。
1924年，張店中華郵局改為二等二級局，租用民房3間，經營匯票、保價信、平信。南 定亦設郵政局。
1926年，張店郵局遷至原張店二馬路（今西壹路），並增設包裹郵寄等業務。同時在福 勝裏、衛固設置信箱，馬尚、衛固分別設立郵寄代辦所，辦理小額匯兌業務。
1931年，辛店分櫃升為辛店郵局。
1943年，鐵山、衛固、石橋設郵政代辦所，後改為郵務所，辦理小額匯兌業務。
1945年，張店、南定均為二等乙級郵局。張店郵局配有局長1人，郵務值2人，信差3 人，苦力4人。昌城、馬尚亦設有郵政代辦所。
1948年3月，淄博全境解放，“中華郵局”即被戰時郵局接收。直到今天的網絡通訊，電子郵件。
最早的信封
在信封誕生之前，為了保守信件秘密，人們頗傷腦筋。古希臘人為了寄信，先把奴隸的頭發剃凈，在頭皮上寫信，等頭發長好，再將信寄出。收信人把奴隸的頭發剃光就可讀到信的內容。公元前10世紀，美索不達米亞的亞述人以制好的粘土板作信紙，刻上信的內容，然後裝進陶器燒好，收信人必須打破陶器才能得知信的內容。
中國春秋戰國和秦漢時代，常見的書信是木牘。木牘壹般長1尺約0.33米，故也叫尺牘。信封用木板制成，呈鯉魚形，壹底壹蓋夾在尺牘的外面，木板上刻上三道線槽，用繩子捆繞三圈，然後再穿過壹個方孔縛住，在線端或交叉處加以檢木，封上粘土，上蓋印章，作為信驗，以防私拆。這種木板可算是中國歷史上最早的信封。
中國火漆傳入歐洲後，封漆成為通信保密的法寶。1820年，英國書商布魯爾在海濱度假時發現不少小姐和女士熱衷寫信，但又怕信中內容被人知道，於是設計了壹批信封。這是世界上第壹批紙質商品信封。1844年，倫敦出現了第壹臺糊信封的機器。從此，紙質信封風行全球。
信封上的郵戳
如今，郵戳的主要用途是蓋銷郵票。然而郵戳卻比郵票早問世400多年。15世紀30年代，意大利水城威尼斯的郵局首先使用了郵戳。當時只是在郵件上蓋個小圖章，註明收寄郵件的地名。此後又出現了郵資已付的郵戳，但都沒有具體的日期。
1661年，英國郵政總局局長比紹普，為了檢查和考核郵遞員是否及時傳遞郵件，創制了世界上第壹個帶有日期的郵戳，從而使郵戳趨於完善，壹直沿用至今。這枚郵戳比世界上第壹枚郵票的出世早179年。
1879年，中國清朝政府開辦了大清郵局，使用的是八卦郵戳。八卦郵戳只表示地名，不表明日期。後來的郵戳上才逐漸加上年代日期的標記。不過，郵戳上的紀年比較特殊，中華人民***和國成立後，統壹采用公元紀年。
進入20世紀後，郵戳的種類不斷增多，除了日戳外，還有郵資已付戳、紀念戳、免費軍郵戳、旅遊勝地紀念戳等10余種。
最早的壹便士郵票
在比紹普發明帶日期郵戳之前的1365年，法國巴黎市郵政局為了對付日益增多的因拒付郵費而積壓的信件，受郵戳的啟發，印行了壹種特制的小紙片。紙片上沒有圖案，只印有字樣。這種印有郵資已付戳記的小紙片，便是最早的郵票。
愛爾蘭人詹姆斯·查默斯在1834年印制出世界上最早的郵票，而實施是在1838年英國的郵政大臣羅蘭·希爾爵士改革郵政之後。希爾規定全國郵資標準壹律按半盎司收壹便士，並發行了壹便士的郵票。
在郵票上打孔
1847年，英國人亨利·亞瑟發明了第壹臺郵票分剪設備。最初，這臺設備只能裁剪郵票。壹年後，發明人對這種機器進行了改進，制造出能打壹排小孔的穿孔機。1854年，第壹枚齒孔郵票穿孔機誕生了。
信箱
1650年前後，巴黎已有郵局，負責與外省和外國的通信郵務，而巴黎市內的居民之間卻無法進行通信聯系。為此在1653年，法國人德維萊耶第壹次把壹些用來放信的箱子掛在主要街道拐角處的墻壁上作為信箱，彌補了這個缺陷。在市內居住的居民只要把已付郵費的票據貼在信封上，就可以就近把信投入信箱，郵局的職員每日三次開箱收取。
1692年，巴黎***有6個這樣的信箱,1723年有7個，1740年有12個，到了1780年已經增加到500多個。
明信片
1861年，美國的約翰·查爾頓在費城發明了明信片。之後，壹個名叫哈裏·李普曼的商人對明信片的設計加進了裝飾，進行公開發行並申請了專利。預付郵資明信片不用再貼郵票。這種明信片是由奧地利維也納伊施塔特軍事學院的伊曼紐爾·赫爾曼首先發明的。1869年10月1日，預付郵資明信片首次在世界上發行，其表面為淡黃色，上附壹張面值2克萊澤的郵票。明信片可以對親屬、友人等表示問候、祝賀、抱歉等等，是其他通信方式所不能替代的，因此至今還在大量使用，並且種類越來越多，裝飾越來越具有藝術性，給人們帶來壹種美的享受。如生日賀卡、學生賀卡、結婚賀卡等等。今天，明信片已經成為人們生活的壹部分。
郵政的專用顏色
世界各國郵政的專用顏色是按照本國的傳統和習慣設定的。如英國用紅色，美國用灰色，中國用綠色等。
中華人民***和國成立後，在1949年12月舉行的第壹次全國郵政會議上，曾討論了郵政專用顏色問題，認為綠色象征了和平、青春和繁榮，所以作出決議，規定人民郵政采用綠色為專用色。
國際郵件是怎樣郵遞的
世界各地大小郵局約654000家，國際郵件每天達10億份。世界郵政聯盟169個會員國的數百萬名郵務人員在為送信工作服務。那麽國際郵件是如何傳遞的呢？例如壹個在加拿大艾伯塔省皮斯裏弗工作的人，星期壹寫信給住在法國南部尼斯附近的朋友。郵差當天下午收集好郵件送到鎮上的郵局。郵務人員把本地郵件跟寄往加拿大其他地方的郵件分開，又把國際郵件分為太平洋以西的和太平洋以東的兩大類。晚上，郵件都裝上貨車運往160千米外的大草原城。第二天早上兩類國際郵件裝上貨車又運往480千米外的省會埃德蒙頓，從埃德蒙頓郵局運往機場。在機場，西行郵件空運到溫哥華，東行郵件運往多倫多。郵件到達多倫多後按目的地所屬的國家分類，這個過程到星期四才完成。星期四晚上，國際班機從多倫多飛往巴黎，在星期五早上到達。
在巴黎，郵件由機械化系統處理。編碼機根據郵區號碼加上條碼，指明信件最後由哪裏派送。另壹部機器按行政區把信件壹壹分類。信件沿輸送帶送往郵袋，郵袋再經貨車、火車和飛機送到馬賽和尼斯。尼斯的郵務人員把信件分類，星期六早晨把郵件運往郵局，由郵差送到他朋友的家。
全球快遞服務
普通郵遞服務不夠迅速，因為郵務人員要處理數以億計郵件，派送速度慢，郵件要數天甚至數星期才送達目的地。20世紀60年代後期，各地的公司都遇到迅速運送郵件的大難題，國際快遞公司應運而生。商業機構派飛機前往世界各地，大多數可在24小時內到達。空運快遞服務公司采用最新科技，預定貨運班機和客機機位，以便隨時選用最快捷的路線。大規模的快遞公司以電腦儲存世界各地班機升降的時間表，不少公司還自置飛機和直升機，所有快遞公司都有專用車隊，置備小貨車和摩托車，逐戶收取和派送郵件。
美國最大的快遞公司1989年擁有飛機418架，平均每天處理郵件14萬份。歐洲快遞公司可在第二天把郵件送抵歐洲其他地區，歐洲以外的地方則在兩天內送到。美國快遞公司能在即日或翌日把郵件送到國內的目的地。
快遞的郵件大多是信件或者小郵包，利用快遞服務運送制成品的廠商也日漸增多。在70年代，快遞業的總營業額每兩三年增長壹倍，1990年年總值約達40億美元。
用火箭快遞郵件
美國壹家公司別出心裁地創造，它設備簡單，比宇航火箭的造價低得多。它用火箭的彈頭艙傳遞郵件，載重量為10千克，火箭到達目的地上空後，火箭艙門自動開啟，將郵件用降落傘射出，然後用無線電通知當地郵局來接收郵件。火箭穿過大氣層航行，速度很快，從紐約到倫敦只需50分鐘。這家公司現已正式接受郵政業務。
電子信使
電子信使是壹種特定規格的信件，投入電子信箱後，信件就被自動拆開，通過光電器件逐字逐句地掃描，把光信號變成電信號。這樣，文字圖像信息就通過傳真機傳到遠方，而信件原稿能自動銷毀。同時，收信函傳真機就把接收到的電信號還原成光信號，用攝影方法，把發信人的手跡記錄在標準信件上，自動封口，然後輸出壹封地址、姓名、信函內容與寄發信件壹模壹樣的信函。無論相隔多遠，電子信使只花幾十秒鐘就可完成整個傳遞過程。
1980年6月7日，第壹封從倫敦通過衛星，在短暫的1分鐘內跨越大西洋，到達加拿大的多倫多。當地郵局收到電子信後，以特快傳遞方式遞交給了收信人。