通過對該網站建築知識欄目的知識整理，仲達咨詢了解到廈門海滄海底隧道的基本情況如下:
海滄隧道起於海滄區馬青路與海滄大道交叉口東側。穿越西部海域後沿星湖路，經石鼓山立交，止於火炬北路，全長7.102公裏，其中隧道6.306公裏(海域內2.8公裏)，海底最深處70余米。
2065438+2006年3月28日上午，第二條廈門西通道開工建設，這是繼翔安海底隧道之後，第二條進出廈門島的海底隧道。將有效分流廈門海滄大橋超載交通流量，緩解廈門島西部進出交通壓力，進壹步促進廈門島內外壹體化均衡發展。
廈門海滄海底隧道建設的意義:
廈門西二通道也是國內第三條跨海隧道，廈門第二條跨海隧道，福建省最長的跨海隧道。這個項目的建成首先會緩解海滄大橋的交通壓力，因為廈門島內和海滄區只有壹座海滄大橋。海滄大橋日設計通行能力為5.5萬輛，現在最高日交通量已經達到654.38+0.4萬輛，交通壓力非常大，經常發生堵車。項目建成後，除緩解交通壓力外，還將進壹步發揮廈門港的經濟輻射功能，加強廈門與漳州的溝通，促進廈門島內壹體化發展和區域經濟社會均衡發展。
海滄隧道相關延伸段:
廈門海滄隧道基礎勘察:
廈門路橋建設集團有限公司是廈門大型綜合性企業集團。公司成立於1984，為廈門通路項目籌建處，於1993改制為廈門路橋建設投資公司。2006年正式更名為廈門路橋建設集團有限公司，截至2013年末，公司註冊資本14.5億元，資產總額5654.38+00億元，位居國有企業前列。經過30年的創新變革，公司逐漸發展成為以工程建設、建材、遊艇旅遊為核心產業的現代化企業集團。主營業務涵蓋大型城市基礎設施項目建設、基礎設施項目投資建設、房地產開發經營、景觀藝術設計施工、建材加工制造貿易、遊艇港口開發及遊艇產業運營、城區及旅遊景點開發管理、酒店管理等領域。集團現擁有40多家全資或控股、參股企業。
公司自成立以來，先後承建了廈漳高速、五緣灣片區、園博園大橋工程、廈門大學翔安校區等壹系列國家、省、市重點工程，為廈門市的跨越式發展做出了巨大貢獻。同時，公司立足海西，積極承接了夏泉高速公路擴建、平潭綜合實驗區環城公路、潭西大道、漳州迎賓路、新江東大橋等壹批跨區域重點工程。
廈門路橋集團將堅持市場化改革的方向，努力為員工、股東和社會持續創造價值，贏得社會的廣泛尊重，成為壹家有責任、有智慧、有實力、有抱負的現代競爭力企業。
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