廈門港是中國東南沿海的天然深水港。位於北緯24° 29，東經118° 04，時區東壩區，上海與廣州之間，福建省東南部的金門灣，九龍江口。它面向東海，靠近臺灣省海峽，與臺灣省和澎湖列島隔海相望。它是中國東南部重要港口福建的門戶。廈門港口岸線總長154公裏，其中港口建設深水岸線30公裏，聯檢錨地14平方公裏，港口水域340平方公裏，陸域7平方公裏。目前，廈門港擁有生產性泊位74個，其中萬噸級以上深水泊位26個，集裝箱泊位15個。港內航運條件優越，外航道水深達？14m到？25米，10萬噸級航道二期工程已經完工，並配備了完善的水上船舶交通管理系統(VTS)。
廈門港交通發達，形成陸、海、空立體交通體系，與閩南、閩西、贛南、粵北經濟腹地聯系緊密。鐵路專用線直達碼頭前沿，與外阜線、張龍線、張泉線等鐵路支線相連，通過鷹廈鐵路幹線貫穿全國。
廈門大橋、海滄大橋與全省高速公路相連，形成以福廈、廈漳主幹道為骨幹的交通網絡。疏港公路連接319、324國道，穿越高集海堤。廈門高旗國際機場有75條國內和國際航線。水路航線可以連接中國沿海、長江中下遊和世界各地的港口。
自然條件
氣候:屬於亞熱帶海洋性氣候，溫和多雨，夏無酷暑，冬無嚴寒。
氣溫:年平均氣溫20.8℃，7、8月最高，月平均氣溫28.3℃，2月最低，月平均氣溫12.5℃。
降水:年平均降水量1181.0mm，5-10為雨季，年平均降水天數129天。
風況:正常風向為東北風(9-3月)，其次為東南風(4-8月)，6-65438+10月為臺風季節，7-9月對生產影響較大。
潮汐:屬於正規半日潮類型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米..
潮流:以往復流動的形式。高潮以2.3節的速度流向西北，低潮以2.5節的速度流向東南。
航道:港內航道分為7段。
廈門灣10萬噸級主航道(九哲礁至墳礁):長約43.6公裏，底寬300米，水深-14米-14.5米以上，潮流速度2-3節，可用於大中型船舶航行和入港引導。(2004年6月65438日+5月通過驗收)
鷺江航道:位於廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江，長約2海裏，寬160-300米，水深-7.20米，潮流速度2-3節。它可供小型旅遊船航行，並有壹個港口指南。
杜東水道:杜東水道侯鈺西段:位於侯鈺西側，長約1.8海裏，寬200米，水深-10.50米。潮流速度2-3節，可滿足25000噸以下船舶全天候雙向航行的要求，也可滿足50000噸級船舶和第四代集裝箱船單向航行的要求。有比較完善的助航設備。(2003年10月24日通過驗收，10)
杜東海峽侯鈺東段:位於侯鈺東側，長約3海裏，寬300-800米，深-9.70米。潮流速度2-3節，可用於大中型船舶航行，5萬噸級船舶可利用潮汐航行，有比較完善的助航設施。
海滄水道:位於鼓浪嶼西南部，由東南向西北走向，通航寬度180m，水深-11.50m，潮汐時可通航萬噸級船舶和65438+10萬噸級船舶，有較為完善的助航標誌。
侯鈺至石湖山碼頭航道:侯鈺至石湖山煤碼頭19泊位:長約3海裏，寬200-250米，水深大於-12米，但主航道附近水深-8.5米，潮流速度2-2.4節。可用於大中型船舶的航行，有比較完善的助航設備。
馬鑾水道:位於象嶼與馬鑾海堤之間，長約3.1海裏，寬150米，深-6.1米，可通航3000噸級船舶。航道配備馬鑾2-8號輕漂。
石湖山煤碼頭至高集海堤:長2.3海裏，南寬300-500米，深-5米；北部20-150m寬，水深-2m。只有船可以通過，通道裏沒有燈漂浮。高集海堤有堤洞，堤洞高11.7m，長24.1m，寬13.3m，深-1.2m，只能靠船通行。廈門大橋建在高集海堤以東約250米處，橋孔高於高集海堤入口。
安克雷奇
1號錨地為5-10萬噸級船舶錨地，北緯24° 18′48″；11810′09″E為中心，半徑700米以內。
2號錨地為5-10萬噸級船舶錨地，北緯24° 20′30″；118 11′30″E為中心，半徑為1海裏。
3號錨地是萬噸級以下船舶的錨地，依次在以下五點圍成的範圍內:
北緯24° 23′57 ″;東經118 06' 06 "
24 22 ′ 34 〃 ;118 06 ′ 50 〃
24 22 ′ 21 〃 ;118 06 ′ 20 〃
24 23 ′ 54 〃 ;118 04 ′ 31 〃
24 24 ′ 13 〃 ;118 05 ′ 03 〃
4號錨地為5萬噸以下船舶的錨地，兼作檢疫和引航錨地，在以下六點依次圍成的範圍內:
北緯24° 25′05 ″;東經118 05' 46 "
24 25 ′ 18 〃 ;118 06 ′ 10 〃
24 24 ′ 37 〃 ;118 07 ′ 17 〃
24 23 ′ 42 〃 ;118 08 ′ 07 〃
24 23 ′ 08 〃 ;118 07 ′ 26 〃
24 24 ′ 34 〃 ;118 06 ′ 02 〃
5號錨地是1000噸以下船舶的錨地，依次在以下五點包圍的範圍內:
北緯24° 25′58 ″;東經118 02' 32 "
24 25 ′ 54 〃 ;118 02 ′ 47 〃
24 24 ′ 04 〃 ;118 04 ′ 14 〃
24 23 ′ 54 〃 ;118 04 ′ 07 〃
24 23 ′ 10 〃 ;118 02 ′ 32 〃
7號錨地為1000噸級以下船舶的錨地，依次在以下五點包圍的範圍內:
北緯24° 25′54 ″;東經118 01 ' 07 "
24 25 ′ 24 〃 ;118 01 ′ 09 〃
24 25 ′ 10 〃 ;118 02 ′ 29 〃
24 25 ′ 59 〃 ;118 02 ′ 29 〃
24 26 ′ 03 〃 ;118 02 ′ 10 〃
港口和碼頭泊位
2006年6月65438+10月1日，廈門灣實行壹灣壹港管理體制。8港口整合，包括杜東港、海滄港、嵩嶼港、劉屋店港、客運港、漳州趙胤港、後石港、石馬港，意味著廈門港首次突破行政區劃發展，廈門灣港口資源將得到統壹規劃、管理和合理利用，使廈門港向臺灣省海峽區域性航運中心和國際集裝箱樞紐港的發展目標邁進了壹大步。“十壹五”期間，港口建設計劃總投資約為6543.8+0.2億元。預計到“十壹五”末，廈門港貨物綜合吞吐能力將達到654.38+0.2億噸以上，其中集裝箱吞吐能力接近800萬標箱。香港遠期發展目標為貨物吞吐量2.6-2.9億噸，集裝箱吞吐量1.7萬-1.9億標準箱。屆時，廈門港將成為世界港口強國。
杜東港區
杜東港區:重點調整完善現有設施布局和功能，發展集裝箱運輸，發揮毗鄰保稅區的優勢，積極推進區港聯動，發展現代物流。
海滄港區
海滄港區:重點發展集裝箱幹線運輸，與嵩嶼港區共同構成香港集裝箱幹線運輸的主要港區，服務海滄臺商投資區臨港產業發展，逐步成為發展現代物流的基礎平臺。
嵩嶼港區
嵩嶼港區:在充分發揮現有煤炭、成品油碼頭作用的基礎上，重點發展集裝箱幹線運輸，成為香港集裝箱幹線運輸的主要港區之壹。
吳店港區(東港區)
劉五店港區:廈門港長期重點發展區域，以集裝箱運輸和臨港產業發展為重點，服務對臺經貿合作和“三通”。
客運港區
客運港區:發展國際客運和臺臺“三通”、海灣滾裝運輸和沿海及區內短途客運。包括廈門港國際旅遊客運碼頭和和平碼頭，廈門港國際旅遊客運碼頭設計範圍超過28公頃。其中，岸線北段將建設壹座大型國際郵輪泊位，碼頭前沿水深-12.4m，岸線長509.56m，可可靠停泊14萬噸級大型郵輪。海岸線南段規劃2座89米長浮船塢和2座35米長浮船塢，泊位功能分別為小型客運碼頭和港口作業碼頭。規劃範圍包括旅遊客運大樓、酒店、人工運河、酒店式公寓、會展中心、休閑廣場等配套設施。
趙胤港區
趙胤港區:依托漳州開發區和廈門灣南岸經濟，重點發展集裝箱和雜貨運輸，兼顧灣內和海峽的滾裝客運。漳州港已建成7個泊位，生產能力92萬標箱，散貨700萬噸。
後石崗區
後石港區:依托後方臨港重化工業區大型臨港工業港區，重點發展散貨碼頭。包括壹個十噸級碼頭和壹個五千噸級碼頭。
石馬港區
石馬港區:主要服務漳州市、龍海市的地方物資運輸，服務九龍江兩岸及廈門之間的旅客。石馬港區客貨生產泊位34個，大部分為簡易小型生產泊位。最大的泊位3000噸，最小的泊位只有兩個200噸。
碼頭泊位情況
作業區域名稱或裝卸公司名稱泊位長度(米)水深(米)靠泊能力(噸級)裝卸貨物岸邊起重機備註
杜東作業區65438號+0號泊位166 -7.69 10000集裝箱30.5 x 2國內運輸。
杜東作業區2號泊位254 -11.7 5萬噸散糧門機4×10噸。
杜東作業區3號泊位190-11.75萬噸散裝化肥門座起重機3×10噸。
杜東作業區4號泊位166 -9.5 10，000件雜貨門座起重機2×10噸。
杜東作業區東陵碼頭200 -4 1000件雜貨16tx 1.5 tx 3，8Tx2。
海天裝卸公司5號泊位260 -12.2 50000集裝箱橋式起重機2臺x 30.5T，浮吊1x60t，
海天裝卸公司6號泊位170 -12.2 5萬噸集裝箱橋式起重機2×35.6噸。
海天裝卸公司7號泊位176.6 -12.2 5萬件雜貨和2×45噸集裝箱起重機。
海天裝卸公司8號泊位303 -13.3 5萬噸集裝箱橋式起重機1×40噸。
海天裝卸公司9號泊位190 -13.3 5萬噸集裝箱橋式起重機2×50噸。
海天裝卸公司泊位10 220 -13.8 5萬噸集裝箱橋式起重機2×50噸。
海天裝卸公司泊位11 230 -13.8 5萬噸集裝箱橋式起重機2×55噸。
象嶼集團泊位12 220 -12.2 5萬噸集裝箱橋式起重機2×40噸。
象嶼集團泊位13 250 -12.2 5萬噸集裝箱橋式起重機2×40噸。
象嶼集團泊位14 170 -12.2 5萬臺集裝箱橋式起重機1×40噸，2x40噸。
象嶼集團泊位15/16 336-12.2 5萬噸集裝箱橋式起重機2x45噸。
石湖山裝卸公司18號泊位488 -15.3五萬多用途散貨滾裝及集裝箱龍門起重機7×15噸龍門起重機1×40噸。
石湖山裝卸公司19泊位正在施工中。
國貿集團20號泊位355 -13.5 5萬多用途
廈門國際集裝箱碼頭有限公司海滄2號278 -13.3 5萬噸集裝箱起重機2×41噸1×35噸1噸。
廈門國際集裝箱碼頭有限公司海滄三號493 -13.3 5萬集裝箱橋式起重機1×41噸橋式起重機1噸橋式起重機和2×52噸橋式起重機。
海潤集裝箱碼頭海滄4號385 -13.3 5萬集裝箱橋式起重機4×55噸。
港口控股7號海滄330 -15.3 7萬大宗商品
明達玻璃廠8號海滄258 -13.8 5萬件雜貨3×20噸。
金鼎海滄9號233 -13.8 5萬油品及化工
路祥化工海滄10 271 -13.8 25，000石油產品及化學品
馬鑾倉儲馬鑾碼頭80-6 3000化學品/PTA
渤潭倉儲(外檔)渤潭油碼頭268 -16.8 5萬油品和化工依賴低潮。
博坦倉儲(內檔)嵩嶼油碼頭150-10.5 3000成品油、化工依賴低潮。
嵩嶼油庫嵩嶼油碼頭110-7 3000油品及化學品。
和平碼頭泊位1 100 -7.9 10，000客船小型起重機2臺
和平碼頭2號泊位100-8.4 5000客輪小型起重機2臺
和平碼頭3號泊位120 -9.9 10，000客輪小型起重機2臺
國際旅遊碼頭國際旅遊碼頭509.56 -12.4 14萬客輪
拖船規範
拖輪名稱、主要尺寸、額定馬力、速度(節)、牽引力
廈門港沱1號38.5×9.8×4.3 3600 11 42
廈門港沱2號32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45
廈門港拓3號38 × 10.4 × 4.8 4900 13
廈門港4號38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈門港五號碼頭38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈門港沱6號37.65×10×4.5 4000 13.5 46
拓8號廈門港33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
廈門港拓10號33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
下崗坨12號37.65×10×4.5 4000 13.5 51
海蓮32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11
未來港口規劃
廈門港海滄港區壹期工程
(泊位1、5和6)
港區壹期工程1號泊位為65438+10萬噸級集裝箱專用泊位，長443.5米，水深-17.5米，靠泊水域86米。5、6號泊位均為2萬噸級多用途泊位，全長390米，碼頭前沿水深-15.3米。三個泊位近期設計年吞吐量為46萬TEU集裝箱和40萬噸雜貨，預計2006年底完工。
海滄西港區(海滄港14 # ~ 22 #泊位)規劃建設6個65438+百萬噸級集裝箱泊位和3個5萬噸級多用途碼頭，年集裝箱吞吐能力約400萬標箱，貨物吞吐能力約4000萬噸。海滄西港區14 # ~ 22 #泊位位於九龍江口北岸，由廈門海滄投資公司負責組織開發建設。壹期工程包括:14 # ~ 19 # 6個65438+10萬噸級集裝箱泊位及20 # ~ 22 #泊位後方填海造地、港南路二期、海滄南部3#排洪渠(港段)，總投資約22.5億元。
嵩嶼港區
嵩嶼港區將建設7個大型集裝箱泊位，可接駁噸位超過65438+萬噸的第五代、第六代集裝箱船。其中，嵩嶼港區南岸將建設3個65438+百萬噸級集裝箱泊位和1個小型碼頭，岸線1246米，前沿水深-17.00米。東岸將建設兩個654.38+萬噸級泊位和654.38+0 3萬噸級泊位。南安項目壹期投產後，集裝箱吞吐量可達壹年654.38+20萬標箱。
東港區
該港區是廈門港長遠規劃發展的又壹重要港區，以集裝箱運輸、港口產業發展、港口物流為重點。規劃岸線1.9km，建設萬噸級以上泊位5個，貨物綜合吞吐能力16萬噸，集裝箱吞吐能力200萬噸標準箱。