據了解，江南第壹圖書館天壹閣收藏了大量的家譜。目前共有家譜近550本，涉及100多個姓氏。20世紀80年代，包玉剛在天壹閣發現自己是包拯的第二十九代孫子。
包玉剛，出生於1918，浙江寧波人。他的父親鮑兆龍是壹名經營造紙行業的商人。包玉剛小時候在上海學習。上大學的時候，他正面臨日本侵華戰爭，所以他不能再讀書了。先在衡陽某銀行做文員，後在重慶中心信托局工作。憑著寧波人精明認真的作風，使他的生意蒸蒸日上，所以在抗戰勝利後任重慶礦業銀行經理。後來，他回到上海，擔任上海市銀行的業務經理。許多人認為，以包玉剛的成就和才能，經過幾年的努力，總統的最高職位肯定會是他的！
然而，就在這時，包玉剛出人意料地向總統遞交了辭職信，稱他的興趣不在銀行業，而在其他方面。他放棄了和父親在上海的事業，全家搬到香港，帶著多年積攢的壹點錢，去了另壹個世界。
起初，他和父親合夥做進出口生意，從中國購買幹貨、豆餅、鴨毛、化肥、牲畜飼料，銷往國外。後來因為中國* * *決定實行土特產全國統壹出口，保的小公司生意做不下去了。妳將來會做什麽？我父親的選擇是經營房地產。他是個老派商人，相信“無地不富”是真理。但包玉剛以自己的眼光認為，當時的香港房地產業只能收地租，是保守的投資，“死”了；而且，他們沒有多少資本。如果他們去炒地皮，被吃了就壹無所有了。他最喜歡的行業是航運業。他對父親說:“航運是世界性的生意，資產是可以移動的，涵蓋財產、科技、保險、經濟、政治、貿易，幾乎無所不包！”雖然鮑兆龍不是很高興，但他欣賞兒子的獨立思考和勇氣，所以他最終同意了包玉剛的意見。
1955年，37歲的包玉剛開始了他的“船王”夢。然而，以他們當時的錢，連壹艘舊船都買不起。他專程去英國，想找壹個好說話的朋友借錢。但是那個朋友壹聽說要借錢買船，就變得像個陌生人。即使拒絕幫忙，他也搖著包玉剛的襯衫，諷刺地說:“玉剛哥，妳還小，不懂航運。小心別把襯衫弄丟了！”這極大地傷害了包玉剛的自尊心，他暗暗發誓要做大事。
包玉剛兩手空空回到香港，不得不向匯豐銀行借錢。然而，匯豐對航運業不感興趣。他們認為海運的風險太大。這些船主不知道哪壹天會被風暴吹得壹貧如洗，甚至淪落到某個荒島上做“魯濱遜”！而且中國人根本不懂航運，借錢給他們買船風險太大。銀行的原則是不搞風險投資！包玉剛並不氣餒，轉身去了日本。有意思的是，日本銀行沒有要求他找日本公司做擔保，就同意借給他錢。就這樣，包玉剛湊了77萬美元，又去了壹趟英國，買了壹艘以燒煤為動力的二手船。這艘船用了28年，排水量才8200噸。包玉剛看著這艘舊船像壹座小山，但像壹個罕見的寶藏，他把它翻新和油漆，並命名為“金安”。他說，這個名字象征著他經營航運業的眼光和構想:“金”字意為賺錢，“安”字意為穩中求勝。
當“晉安”號從英國駛往香港，經過印度洋時，包玉剛已經做了兩件事。壹是成立“環球海運集團有限公司”，二是與日本壹家船公司談判，將“進安”號轉租給這家公司，從印度向日本運煤。鮑兆龍在香港看著兒子坐在沙發上，安排這壹切。他也不得不佩服兒子的能力。這艘他沒見過的船，已經開始為包家賺錢了！
當時世界各地的航運業人士都采用傳統的短期租賃方式，即每跑壹個航次，就和租船的人結算。這樣不僅收費標準高，還隨時提高運費。世界聞名的希臘船長奧納西斯和尼可拉斯，美國船長路德維希，以及老港船長董浩雲都是這樣做的。然而，包玉剛卻出人意料地采取了長期租賃的經營模式，即通過訂立合同的方式，將自己的船出租給別人，租期為3年、5年甚至10年，出租方按月支付租金，但租金標準要低得多。當壹些同事看到包玉剛這樣做時，他們都嘲笑他是“門外漢”和“初出茅廬的小傻瓜”！然而，包玉剛有自己的算盤。他承認他不熟悉航運業務。還不如長期租給別人，但是他可以持續穩定的獲得租金收入。在這個過程中，他可以逐漸學習航運業務！
包玉剛真的抓住了壹個發財的好機會。他買下晉安號的第二年，由於埃及戰爭導致蘇伊士運河關閉，航運成本飆升。當年年底，濟南賺的錢足夠包玉剛買七艘新船了！到1957下半年，航運業不景氣，運價跌至最低點。那些從事短期租賃的船東必須每天支付他們的舊錢，但只有包玉剛可以通過合同穩定地收取租金。事實證明，他的“外行”經營策略是最好的。人們不得不承認包玉剛的運氣和眼光是壹流的！
這次低潮過去後，許多人學習包玉剛的方法，開始購買舊船長期出租。然而，包玉剛改變了政策，將新船長期出租給他人，並保留舊船供自己使用。因為，租新船，租金自然比舊船高；老船自己用，效果和新船壹樣。
盡管連戰獲勝，包玉剛仍不滿足。他認為只靠營業利潤買壹艘新船太慢了，所以他必須設法從銀行貸款。當時，包玉剛還是壹個名不見經傳的百萬富翁，遠不是銀行家眼中的好投資對象。但包玉剛也有他的優勢，那就是他做了10年的銀行家，對銀行家的心理很有把握。要找就找最大的銀行，香港最大的銀行就是匯豐銀行。有人說香港是被* * *、馬會、匯豐、怡和集團四大勢力操縱的。匯豐銀行的資產超過50億美元，香港的大部分鈔票都是它發行的，大部分貿易也是它支持的。其作用更是不可估量！
包玉剛找到了匯豐銀行的高級職員桑多茲。憑借流利的英語和對銀行業的熟悉，他很快贏得了桑多茲的信任。在了解了包玉剛的長租管理模式和收入情況後，山德士當即決定向包玉剛提供小額低息貸款。
有壹次，包玉剛有機會以6.5438億+0萬美元買下壹艘7200噸的新船，租給壹家日本船公司。雙方同意租賃五年。日本航運公司渴望使用船只，所以他們願意出面，請他們的銀行幫助包玉剛購買船只。包玉剛算了壹下，船運公司第壹年應該付給他75萬美元，所以日本銀行給他開75萬美元的信用證是沒有問題的。於是，包玉剛去了桑多茲，希望匯豐銀行借給他6.5438億美元給他買壹艘船。他說可以用75萬美元的信用證做擔保，匯豐銀行不會有風險。
1萬美元不是壹個小數目，謹慎的桑德斯不會輕易相信任何人。他粗魯地說:“包老師，妳不是在跟壹個小孩子說妳會發財吧？”包玉剛不慌不忙地問道:“桑德斯先生，如果我拿到信用證，妳能借我壹筆貸款嗎？”
桑達斯幹脆回答:“貸款！只要妳有信用證，我馬上借給妳！”
山德士相信他自己的經驗:在妳買阿寶漁港船之前，妳必須被租用？(孫，壹個勵誌人物)妳要人家請銀行給妳開信用證嗎？這不是說人家付錢給妳買船嗎？！世界上怎麽會有這樣的好事，他認定包玉剛是在開玩笑。
包玉剛毫不含糊。當他到家時，他收拾行李去了東京。他對日本船運公司說:“我是來辦信用證的。因為我買船的錢快不夠了，就把信用證給我，我保證三天內把船交給妳。如果妳信任我，就先把信用證給我！”
在這場空對空的鬥爭中，包玉剛的良好信譽成了最有力的武器。由此，山德士不僅兌現了借給包玉剛654.38+0萬美元的承諾，還與包玉剛建立了長期合作關系。1962年，山德士升任匯豐銀行總經理，不到兩年後，匯豐銀行開始投資包玉剛環球海運集團有限公司，匯豐銀行實際上已經成為包玉剛的物流部門，使得包玉剛的資金滾雪球。包玉剛在匯豐銀行的地位也穩步上升，後來他競爭成為匯豐銀行副主席！
而日本造船廠也更信任包玉剛，經常要求包玉剛“先開船，慢慢付！”
在包玉剛的精心經營下，環球影業的船隊迅速壯大，在1980年達到頂峰，有200多艘船，總噸位達2000萬噸。外國報紙用了很大的篇幅介紹包玉剛，標題是“鮑爵士的、比奧納茲的、尼亞科斯的”。第二年，包玉剛船隊總噸位達到21萬噸，比美蘇擁有的船隊總噸位還大，成為名副其實的“世界船王”！
雖然包玉剛成為了世界船王，但他也看到了航運業風險太大，很多成功的航運公司被無情淘汰。因此，從70年代初開始，他開始“登陸”，將部分財產投入到蓬勃發展的房地產業，經營酒店和交通運輸。為了在陸地上以及海上取得輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠與英國資本集團展開了驚心動魄的鬥爭。
英資集團和華資集團壹直是與香港工業界長期摩擦的兩大資本集團。自從香港成為英國殖民地後，英國資本集團壟斷了很多行業，中國資本長期處於劣勢。但自上世紀60年代香港經濟起飛後，中國資本逐漸壯大，李嘉誠等人早就渴望與英國資本集團爭奪天下。壹是李嘉誠悄悄買入英國怡和控股的九龍倉股份，已掌握其中65，438+08%的股份。但此時，李嘉誠覺得屬於英資集團的和記黃埔對他更有吸引力，他很難同時吃掉這兩個地方，於是與包玉剛密會，希望包玉剛能接手九龍倉。如果他們能成功控制和記黃埔和九龍倉，英資集團在香港的壟斷地位將被動搖！
作為壹個土生土長的中國人，包玉剛壹直希望中國首創集團感到自豪。他也知道碼頭的重要地位。九龍倉是香港最大的碼頭，資產6543.88港元+0.8億。那個地區的地價已經是寸土寸金了。掌握碼頭，就是掌握大部分物資在香港的裝卸、儲運。於是包玉剛表示願意接受李嘉誠的提議。李嘉誠坦言，“我已經把九龍倉的2000萬股全部轉讓給妳了，價格是40元壹股。另外，妳把匯豐銀行的部分股份轉讓給我。”
包玉剛知道李嘉誠買這些股票時，每股只花了13、14元，但他更知道掌握九龍倉的好處。他沈思了壹會兒，然後說:“妳每股降4元，我們馬上成交！”
李嘉誠毫不猶豫地同意了。兩位香港“海陸將軍”微笑著握手告別。持有九龍倉20%股份的包玉剛自然進入了九龍倉董事會。但他並不滿足，而是繼續悄悄買入九龍倉股票。1980年4月，包玉剛宣布已控制九龍倉3900萬股，約占總數的30%。英國人慌了，因為他們只持有九龍倉20%的股份，這意味著董事長的權力必須交給包玉剛！也就是說，怡和將失去九龍倉。
怡和集團接洽後臺銀行匯豐銀行，要求匯豐銀行提供足夠的現金支持，以便大量收購九龍倉的股份。今年6月20日，正當包玉剛在歐洲度假之際，怡和集團突然發起反擊，擬以每股95元的高價收購九龍倉3000萬股，使其股份占總數的49%，遠超包玉剛所持股份數。他們認為這個計劃壹公布，包玉剛肯定會退出比賽。因為，包玉剛必須再買2000萬股才能保持優勢，壹夜之間拿出20億現金根本不可能。
包玉剛從他在法國的別墅裏收到了這壹緊急信息。他心如刀割，對英國這個老牌資本主義國家的強大印象深刻。他幾乎走投無路了！同時他也意識到，李嘉誠送給他的是壹朵帶刺的玫瑰！
包玉剛決心與英國作戰。他宣布將拜訪墨西哥總統，但在6月22日悄悄啟程前往香港。幾個小時後，他在發布會上笑著宣布自己“在典當行轉了壹圈”，已經籌集到足夠的資金，以每股105元的高價買下2000萬股九龍倉！
第二天壹早，大量持有九龍倉股份的小股東蜂擁拋售手中的股份。僅僅兩個小時，包玉剛就調動了21億元完成了他的收購計劃。至此，他在九龍倉的股票比怡和集團高出19%，完全控制九龍倉！
不知道有多少人在感嘆:我的天，21億，需要2100個百萬富翁聚在壹起才有這麽多錢！
“世界船王”壹舉登陸，牢牢掌握了陸地的控制權！包玉剛取得了巨大的成功，他受到的尊重遠遠超出了工業界的範圍。英國女王封他為爵士後，日本天皇、比利時國王、巴拿馬和巴西總統都授予他勛章或獎章。在他辦公室的墻上，掛著他和世界上最重要的人物——裏根、伊麗莎白二世等人——的照片...
雖然包玉剛有著如此顯赫的威望，但幾十年來他壹直遵循著父親的教導:“踏踏實實做事，平易近人，手到擒來。”
盡管包玉剛有數不清的財產，但他從不允許自己和他的親屬過著過度奢侈的生活。他只允許家人每年在夏威夷度過10天，女兒們壹次只能買壹雙鞋。他從不允許自己的孩子參加香港的“富人環球遊”...
但是，他對生他的祖國是慷慨的。新中國成立後不久，他第壹次發行建設債券。他盡全力認購了幾萬港幣。改革開放後，他率先購買中國制造的船舶，促進了中國船舶的出口。1979年，他捐贈了10萬美元在北京建造了壹座新的旅遊飯店——兆龍飯店。不久，它捐贈了6.5438億美元，在上海交通大學修建了兆龍圖書館。他捐資5000萬元創辦寧波大學，並投資600萬美元與大陸合資興建寧波鋼鐵廠...
9月23日，73歲的包玉剛在家中去世。
包玉剛
包玉剛(1918—1991)出生於浙江省寧波市鎮海莊市鮑忠村。
父親鮑兆龍(1895—1982)早年在武漢開了鞋店，在上海開了錢莊，後歷任衡陽工礦銀行、重慶工礦銀行經理。
抗戰勝利後，他成為上海銀行部經理。
1946在上海成立國風造紙廠。
1949年春，隨家人移居香港，從事進出口貿易，後開始海運。
1967，拓展為全球航運集團，擔任董事長和名譽董事長。
為推動家鄉建設，聘請國務院寧波經濟發展協調小組顧問、雲岡聯誼會、寧波經濟建設促進會名譽會長，捐資5000萬創辦寧波大學，再捐資建設包玉剛圖書館，捐資建設中興中學、兆龍大橋、鮑忠新村、兆龍公路等。和親戚老鄉壹起。故居現存。
[編輯本段]包玉剛的壹生
包玉剛出生在浙江寧波的壹個小商人家庭。他的父親鮑兆龍是個商人，常年在漢口做生意。雖然他很忙，但他對孩子很嚴格。由於他的家庭相當富裕，他決定讓他的孩子接受當地最好的教育。
位於東海之濱的寧波是浙江省最大的港口城市，也是鴉片戰爭後“五口通商”的港口之壹。具有悠久的商業傳統，形成了歷史上著名的商幫——寧波幫。包玉剛的村子離海不遠，但自從他隨父親去了鎮海，他就迷上了茫茫大海和海上的商船。他在學校最喜歡的事情是看海和船只，在那裏他度過了快樂的童年。
13歲，父親送他去上海讀書。到上海後不久，他壹頭紮進吳淞船政學堂，學習船舶。抗日戰爭爆發後，他搬到了重慶。在這裏，他沒有按照父親的意願繼續上大學深造，而是去了壹家銀行，當了壹名職員。
1938年，包玉剛來到上海，在中央信托局保險部工作。憑著自己的努力和在銀行積累的經驗，在短短的七年時間裏，他從壹名普通的辦事員，晉升為衡陽銀行的經理，重慶分行的經理，最後成為上海銀行的副總經理。前路可謂壹帆風順。但是這個時候他辭職了，因為他對這方面不感興趣，親戚朋友也很不解。
1949年初，包玉剛和父親壹起，帶著幾十萬元的積蓄，去了香港闖天下。剛開始做了點小生意，積累了些錢，但是接下來怎麽辦呢？包玉剛想起了他童年時對大海的向往，於是他提出了航海的想法。他的母親勸他“賽馬船三分險”，搞航運相當於拿全部資產做賭註。如果他不小心，他會破產的。他的父親認為香港的航運業非常發達，競爭非常激烈，而包玉剛對航運是外行。他為什麽要經營航運？然而，包玉剛已經下定決心在海洋運輸業尋求發展。在繼續說服父親和其他家族成員的同時，他學習了有關船舶和航運的知識，並仔細研究了有關航運和船舶的書籍。
包玉剛終於可以在海上實現他的夢想了！雖然旅途非常艱難，但他已經37歲了。
剛開始資金不夠。在朋友的幫助下，籌集了70多萬美元。包玉剛專程去英國買了壹艘以燒煤為動力的二手船。這艘船已經用了28年，排水量只有8200噸。雖然這艘船已經破爛不堪，但包玉剛卻視若珍寶，把它整修壹新，塗上油漆，並把它命名為“金安”號。這艘船是他事業的開始。1955年，包玉剛成立“環球海運集團有限公司”，與壹家日本海運公司談判，將“金安”號轉租給這家公司，從印度向日本運輸煤炭，采取長期租賃的方式。
這是壹個有風險的決定，因為當時全世界航運業的人都采用傳統的短期租賃方式，即每跑壹個航次就和租船人結算。這樣不僅收費標準高，還隨時提高運費。舉世聞名的希臘船長奧納西斯、美國船長路德維希和老港船船長董浩雲都是這樣做的。然而，包玉剛不同於他們所有人。他出人意料地采取了長期租賃運營模式，將自己的船租給別人，租期三年、五年甚至10年。租房者按月支付租金，但租金標準要低很多。許多人都在嘲笑這個孩子不自量力，不知道規則，但包玉剛有他自己的計劃。他曾對人說:“我的座右銘是，寧可少賺錢，也不要冒險。”他追求的是長期穩定的收入，這是壹種有長遠眼光的經營方法。而且短租會承擔壹定的風險。
事實上，正是這種穩紮穩打的方式，讓包玉剛區別於其他船東，最終坐上了世界船王的寶座。
世界船王
俗話說:“知己知彼，百戰不殆。”在選擇長期租賃作為運營模式的同時，包玉剛也在思考另壹個問題。他當銀行職員的經歷使他明白了資金對壹個企業的重要性。要讓他的航運事業快速發展，光靠他壹個人是不行的，必須得到銀行的支持。於是，包玉剛跑來跑去，積極地尋找那扇門。他找到了早年從事進出口貿易時結交的朋友——香港上海匯豐銀行高級職員桑托斯。眾所周知，英資匯豐銀行是香港金融界的巨頭，也是100年以來香港資金最雄厚的銀行。
憑借自己流利的英語和嫻熟的業務，1956年，包玉剛用壹艘船向匯豐銀行進行了抵押貸款，並征得了桑德斯的同意，獲得了壹筆小額貸款。後來，包玉剛得到了壹個機會，以654.38+0萬美元的價格買了壹艘7200噸的船，也找到了承租人，但沒有錢買船。我該怎麽辦？所以包玉剛從山德士公司借了6.5438億美元，6.5438億美元！那時候絕對不是小數目。山德士認為包玉剛是在開玩笑，沒有資金和保證金。如果他賠錢了呢？但包玉剛利用了租船人的迫切心情，居然拿到了75萬美元的“信用證”。桑多茲完全被這個年輕人的毅力所打動，他同意借錢給包玉剛。這場“空對空”的勝利是包玉剛和匯豐銀行建立貸款關系的開始。在隨後的多次貸款合作中，他以誠信為本，獲得了銀行的信任和支持，為事業的發展提供了強大的資金來源。後來，包玉剛成為匯豐銀行的董事，成為“亞洲第壹人”。
[編輯此段]站起來的傳奇
在海洋上，包玉剛成就了他的事業，但他並不滿足。20世紀70年代，他決定逐漸將重心轉移到土地上。壹部分賺來的財產會投入到日益繁榮的房地產行業，經營酒店和交通。為了在陸地上以及海上取得輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠與英國資本集團展開了驚心動魄的鬥爭，這就是著名的九龍倉之戰。
當時“九龍倉”是香港四大洋行之首怡和的主力，也是香港最大的英資企業集團之壹。在李嘉誠的幫助下，包玉剛秘密購買了大量“九龍倉”的股票。1980年4月，包玉剛龍鳳國際有限公司宣布已控制九龍倉約30%的股份。九龍倉只有20%左右的股份掌握在怡和財團旗下的另壹家主要土地公司手中，形勢明顯對怡和財團不利。為了保住九龍倉，置地公司憤然調動大量資金，以100元的高價購買九龍倉的股份，試圖將包玉剛擠出九龍倉。面對強敵，包玉剛沈著應戰，三天內奇跡般地調動了21億元現金。僅用了兩個小時，就將九龍倉的股份增加到49%，完全控制了企業。壹向看不起中國資本的陸企，不僅沒有拿下“碼頭”，反而傷了元氣。
此役攪動了整個湘江，提振了國人的誌氣，打擊了英資財團的氣焰。談笑間，包玉剛動員了20億元，成為壹個傳奇。
1985年，包玉剛以5億新元拿下港資集團匯德豐股權，成為繼李嘉誠入主和記黃埔後，第二位拿下英資四大洋行的港人。1986年，包玉剛收購香港另壹家發鈔銀行渣打銀行14.5%股份，成為該行最大個人股東。船王“棄船上岸”再創奇跡！
至此，包玉剛的海上王朝和陸上王國達到了頂峰。他的財富驚人，有人說他曾經考慮買下壹個國家。他自己也開玩笑說:“我不想知道我有多少財產，因為我怕我的心臟因為不知所措而停止跳動。”