每天早上六點左右，公司把總公司分配到各個投遞網點的件進行分揀，哪些是我的，哪些是其他同事的，然後進行掃描。此時快遞公司官網有“我的配送員正在配送的信息”，比如4通1會顯示配送員的手機號碼，方便收件人催件或詢問何時能送到。
早上七點半，我開始投遞我負責區域的所有快件。按照行程的計劃，從公司出門開始，所有物品都是挨家挨戶送。如果有人不在，我就打電話聯系。如果有人收集了它們，就有人收集了它們。如果沒人接或者家裏沒人，物品全部送達，作為問題遺留物帶回公司，第二天寄出。
送到中午12左右，當天的基本物品都要送到。如果不送，繼續送，中午買點饅頭在外面吃。
中午回去的話，公司會打理好壹切，基本可以吃午飯了。我怕妳完成不了，只能在外面解決。
1到2: 30之間，短暫休息。壹般1快遞員壹天送大約100張票。商業樓多的話，基本上送230張左右的票。每張票的獎勵從50美分到1元不等。大於20公斤的都是公司的車送。
下午2: 40出發去取貨。看距離和各家的要求，量大的要先取，因為可能來不及壹趟火車拉，有的需要晚點取貨，所以會耽誤。公司規定每個快遞員每天7點左右回來，因為所有回收的件都要用大筆壹個壹個寫地址，然後統壹分揀。比如發往上海的件會留在上海的箱子裏，發往北京的件留在箱子裏，然後每個地區的箱子會打包成幾個箱子。每個省或城市都有壹個中央配送中心。
晚上9點，貨車準時出發，因為要在晚上10到12之間到達總公司分揀中心。然後，分揀中心會把每個區域的件拆開，再進行更細致的分揀。比如北京的棋子分為“朝陽區”和“海澱區”，比如福建的棋子分為“福州”和“泉州”。
然後總公司的分揀中心把北京的件全部裝進壹輛車，然後車開到機場趕機場的航班。如果遇到安檢，需要在機場安檢處排隊。
如果上海寄到江浙壹帶，快遞包裹壹般是直接用卡車送到江蘇的分揀中心和浙江的分揀中心。
最後，又是壹次循環操作。各網點快遞分公司淩晨去總公司分揀中心取回所有屬於自己負責的件。到了6點，快遞員都到齊了，每個快遞員從包裹裏挑出自己投遞範圍內的包裹，然後又開始挨家挨戶的投遞。