導語:青島是沿海重要中心城市、沿海開放城市、新壹線城市、經濟中心城市、國家歷史文化名城 ，是國際性港口城市、濱海度假旅遊城市、幸福宜居城市，下面是我整理的關於描寫青島的散文，希望對大家有所幫助。
篇壹：
上有天堂，下有蘇杭。”天堂我尚未去過。《啟示錄》所描寫的“從天上上帝那裏降下來的聖城耶路撒冷，那城充滿著上帝的榮光，閃爍像碧玉寶石，光潔像水晶”。城墻是碧玉造的，城門是珍珠造的，街道是純金的。珠光寶氣，未能免俗。
真不想去。新的耶路撒冷是這樣的，天堂本身如何，可想而知。至於蘇杭，余生也晚，沒趕上當年的旖旎風光。我知道蘇州有壹個頑石點頭的地方，有亭臺樓閣之勝，綱師漁隱，拙政灌園，均足令人向往。可是想到壹條河裏同時有人淘米洗鍋刷馬桶，不禁膽寒。杭州是白傅留詩蘇公判牘的地方，荷花十裏，桂子三秋，曾經壹度被人當做汴州。如今只見紅男綠女遊人如織，誰有心情看濃汝淡抹的山色空蒙。所以蘇杭對我也沒有多少號召力。
我曾夢想，如果有朝壹日，可以安然退休，總要找壹個比較舒適安逸的地點去居住。我不是不知道隨遇而安的道理。
樹下壹卷詩，
壹壺酒，壹條面包——
荒漠中還有妳在我身邊歌唱——啊，荒漠也就是天堂！
這只是說說罷了。荒漠不可能長久的變成天堂。我不存幻想，只想尋找壹個比較能長久的居之安的所在。我是北平人，從不以北平為理想的地方。北平從繁華而破落，從高雅而庸俗、而惡劣，幾經滄桑，早已無復舊觀。我雖然足跡不廣，但北自遼東，南至百粵，也走過了十幾省，竊以為真正令人流連不忍去的地方應推青島。
青島位於東海之濱，在膠州灣之入口處，背山面海，形勢天成。光緒二十三年（壹八九七）德國強租膠州灣，辟青島為市場，大事建設。直到如今，青島的外貌仍有德國人的痕跡。例如房屋建築，屋頂壹律使用紅瓦片，山坡起伏綠樹蔥蘢之間，紅綠掩映，饒有情趣。民國三年青島又被日本奪占，民國十壹年才得收回。邇後雖然被幾個軍閥盤據，表面上沒有遭到什麽破壞。當初建設的根柢牢固，就是要糟蹋壹時也糟蹋不了。青島的整齊清潔的市容壹直維持了下來。我想在全國各都市裏，青島是最幹凈的壹個。“無風三尺土，有雨壹街泥”的北平不能比。
青島的天氣屬於大陸氣候，但是有海灣的潮流調劑，四季的變化相當溫和。稱得上是“春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪”的好地方。冬天也有過雪，但是很少見，屋裏面無需升火不會結冰。夏天的涼風習習，秋季的天高氣爽，都是令人喜的，而春季的百花齊放，更是美不勝收。櫻花我並不喜歡，雖然第壹公園裏整條街的兩邊都是櫻花樹，繁花如簇，壹片花海，遊人摩肩接踵，蜜蜂嗡嗡之聲震耳，可是花沒有香氣，沒有姿態。櫻花是日本的國花，日本和我們有血海深仇，花樹無辜，但是我不能不連帶著對它有幾分憎惡！我喜歡的是公園裏培養的那壹大片嬌艷欲滴的西府海棠。杜甫詩裏沒有提起過它，歷代詩人詞人歌詠贊嘆它的不在少數。上清宮的牡丹高與檐齊，別處沒有見過，山野有此麗質，沒有人嫌它有富貴氣。
推開北窗，有壹層層的青山在望。不遠的壹個小丘有壹座樓閣矗立，像堡壘似的，有俯瞰全市傲視群山之勢，人稱總督府，是從前德國總督的官邸，平民是不敢近的，青島收回之後作為冠蓋往來的飲宴之地，平民還是不能進去的（聽說後來有時候也偶爾開放）。裏面是什麽樣子我不知道，也不想知道。還有人說裏面鬧鬼。
反正這座建築物，盡管相當雄偉，不給人以愉快的印象，因為它帶給我們恥辱的回憶。其實青島本身沒有高山峻嶺，鄰近的勞山，亦作嶗山，又稱牢山，卻是峻崢巉險，為海濱壹大名勝。讀《聊齋誌異》勞山道士，早已心向往之，以為至少那是壹些奇人異士棲息之所。由青島驅車至九水，就是山麓，清流汩汩，到此塵慮全消。
舍車扶策步行上山，仰視峰嶝，但見參嵯翳日，大塊的青石陡峭如削，絕似山水畫中之大斧劈的皴法，而且牛山濯濯，沒有什麽迎客松五老松之類的點綴，所以顯得十分荒野。有人說這樣的名山而沒有古跡豈不可惜，我說請看隨便哪壹塊巍巍的巨巖不是大自然千百萬年錘煉而成，怎能說沒有古跡？幾小時的登陟，到了黑龍潭觀瀑亭，已經疲不能興。其他勝境如清風嶺碧落巖，則只好留俟異日。遊山逛水，非徒乘興，也須有濟勝之具才成。
青島之美不在山而在水。匯泉的海灘寬廣而水淺，坡度緩，作為浴場據說是東亞第壹。每當夏季，遊客蜂湧而至，壹個個壹雙雙的玉體橫陳，在陽光下幹曬，曬得兩面焦，撲通壹聲下水，沖涼了再曬。其中有佳麗，也有老醜。玩得最盡興的莫過於夫妻倆攜帶著小兒女闔第光臨。小孩子攜帶著小鏟子小耙子小水桶，在沙灘上玩沙土，好像沒個夠。在這萬頭攢動的沙灘上玩膩了，緩步踱到水族館，水族固有可觀，更妙的是下面巖石縫裏有潮水沖積的小水坑，其中小動物很多。如寄生蟹，英文叫hermitcrab，頂著螺螄殼亂跑，煞是好玩。又如小型水母，像壹把傘似的壹張壹闔，全身透明。孩子們利用他們的小工具可以羅掘壹小桶，帶回家去倒在玻璃缸裏玩，比大人玩熱帶魚還興致高。如果還有餘勇可買，不妨到棧橋上走壹遭。橋盡頭處有壹個八角亭，額曰回瀾閣。在那裏觀壯闊之波瀾，當大王之雄風，也是壹大快事。
匯泉在冬天是被遺棄的，卻也別有風致。在壹個隆冬裏，我有壹回偕友在匯泉閑步，在沙灘上走著走著累了，便倒在沙上曬太陽，和風吹著我們的臉。整個沙灘屬於我們，沒有旁人，最後來了壹個老人向我們兜售他舉著的冰糖葫蘆。我們在近處壹家餐廳用膳，還喝了兩杯古拉索（柑香酒）。盡壹日歡，永不能忘。
匯泉冬夜漲潮時，潮水沖上沙灘又急遽的消退，轟隆嗚咽，往復不已。我有壹個朋友賃居匯泉盡頭，出戶不數步就是沙灘，夜聞濤聲不能入眠，匆匆移去。我想他也許沒有想到，那就是觀音說教的海潮音，乃覿面失之。
說來慚愧，“飲食之人”無論到了什麽地方總是不能忘情口腹之欲。青島好吃的東西很多。牛肉最好，銷行國內外。德國人佛勞塞爾在中山路開壹餐館，所制牛排我認為是國內第壹。厚厚大大的壹塊牛排，煎得外焦裏嫩，切開之後裏面微有血絲。牛排上面覆以壹枚嫩嫩的荷包蛋，外加幾根炸番薯。這樣的壹分牛排，要兩元錢，佐以生啤酒壹大杯，依稀可以領略樊噲飲酒切肉之豪興。內行人說，食牛肉要在星期三四，因為周末屠宰，牛肉筋脈尚生硬，冷藏數日則軟硬恰到好處。佛勞塞爾店主善飲，我在壹餐之間看他在酒桶之前走來走去，每經酒桶即取飲壹杯，不下七八杯之數，無怪他大腹便便，如酒桶然。這是五十年前舊話，如今這個餐館原址聞已變成郵局，佛勞塞爾如果尚在人間當在百齡以上。
青島的海鮮也很齊備。像蚶、蛤、牡蠣、蝦、蟹以及各種魚類應有盡有。西施舌不但味鮮，名字也起得妙，不過壹定要不惜工本，除去不大雅觀的部分，專取其潔白細嫩的壹塊小肉，加以烹制，才無負於其美名，否則就近於唐突西施了。以清湯氽煮為上，不宜油煎爆炒。順興樓最善烹制此味，遠在閩浙壹帶的餐館以上。我曾在大雅溝菜市場以六元市得鰣魚壹尾，長二尺半有奇，小口細鱗，似才出水不久，歸而斬成幾段，闔家飽食數餐，其味之腴美，從未曾有。菜蔬方面雋品亦多。蒲菜是自古以來的美味，詩經所說“其蔌維何，維筍及蒲”，蒲的嫩芽極細致清脆。青島的蒲菜好像特別粗壯，以做羹湯最為爽口。再就是附近濰縣的大蔥，粗壯如甘蔗，細嫩多汁。壹日，有客從遠道來，止於寒舍，惟索烙餅大蔥，他非所欲。乃如命以大蔥進，切成段段，如甘蔗狀，堆滿大大壹盤。客食之盡，謂乃平生未有之滿足。
青島壹帶的白菜遠銷上海，短粗肥壯而質地細嫩。壹般人稱之為山東白菜。古人所稱道的“春韭秋菘”，菘就是這大白菜。白菜各地皆有，種類不壹，以山東白菜為最佳。
青島不產水果，但是山東半島許多名產以青島為集散地。例如萊陽梨。此梨產在萊陽的五龍河畔，因沙地肥沃，故品質特佳。外表不好看。皮又粗糙，但其細嫩酥脆甜而多漿，絕無渣滓，美得令人難以相信。大的每個重十臺兩以上。再如肥城桃，皮破則汁流，真正是所謂水蜜桃，海內無其匹，吃壹個抵得半飽。今之人多喜懷鄉，動輒曰吾鄉之梨如何，吾鄉之桃如何，其誇張心理可以理解。但如食之以萊陽梨、肥城桃，兩相比較，恐將啞然失笑。他如煙臺之香蕉蘋果玫瑰葡萄，也是青島市面上常見的上品。
壹般山東人的特性是外表倔強豪邁，內心敦厚溫和。宦場中人，大部分肉食者鄙，各地皆然，固無足論。觀風問俗，宜對庶民著眼。青島民風淳厚，每於細民中見之。我初到青島，看到人力車夫從不計較車資，乘客下車壹律付與壹角，路程遠則付二角，無爭論者。這是全國所沒有的現象。有人說這是德國人留下的無形的制度，無論如何這種作風能維持很久便是難能可貴。青島市面上絕少討價還價的惡習。
雖然小事壹端，代表意義很大。無怪乎有人感嘆，齊魯本是聖人之邦，青島焉能不紹其餘緒？
我家裏請了壹位廚司老張，他是壹位異人。他的手藝不錯，蒸饅頭，燒牛尾，都很擅長。每晚膳事完畢，沐浴更衣外出，夜深始返。我看他面色蒼白削瘦，疑其吸毒涉賭。我每日給他菜錢二元，有時候他只饗我以白菜豆腐之類，勉強可以果腹而已。我問他何以至此，他慘笑不答。過幾天忽然大魚大肉羅列滿桌，儼若筵席，我又問其所以，他仍微笑不語。我懂了，壹定是昨晚賭場大贏。幾番釘問之後，他最後進出這樣的壹句“這就是壹點良心！”
我賃屋於魚山路七號，房主王君乃鐵路局職員，以其薄薪多年積蓄成此小築。
我於租滿前三個月退租離去，仍依約付足全年租賃，王君堅不肯收，爭執不已，聲達戶外。有人嘆曰：“此君子國也。”
我在青島居住四年，往事如煙。如今隔了半個世紀，人事全非，山川有異。懸想可以久居之地，乃成為縹緲之鄉！噫!
篇二：
青島跨海大橋和海底隧道，因為是建在山東半島南部美麗的膠州灣中，所以也被稱為膠州灣跨海大橋和海底隧道。
膠州灣跨海大橋及海底隧道全線通車那天，我和幾位友人相約前往觀光。這是個激動人心的日子。這壹天，我們已經期待很久了。
青島是座美麗的海濱城市。這裏的氣候冬暖夏涼，很適宜居住。整座城區大部分都在蜿蜒的海岸線包圍中。當然，這種地理風貌與自然景觀在其它沿海城市也是有的。可青島這座城市更有著與其它沿海城市不同之處和差異，這便是城區被美麗的.膠州灣海水隔開了，壹分為二，形成東、西兩個片區。西面是黃島區，東面是青島的主城區。主城區的經濟、文化、商業等都很發達與繁榮。而西面的黃島區在文化、經濟、商業等方面，就相對要落後壹些。雖然上世紀八十年代初期，青島市政府就把發展黃島區作為工作重點，但由於黃島區與青島主城區有膠州灣海水相隔，交通不便，發展的速度總是不盡人意。
從青島建制起，到現在的120年中，在風風雨雨的社會變遷裏，兩岸的往來都是走水路，或是舍近求遠，走環膠州灣公路來完成。膠州灣天然深水航道為10－15米，無泥沙淤泥，冬季不結冰。但受天氣影響非常大，遇到大霧大風時，就得停運。而走環膠州灣公路是要繞膠州灣海岸壹圈，要多走很多路程，既耽誤時間，還多增加了費用。這就給青島膠州灣東、西兩岸的客、貨運輸帶來許多不便，也是制約西面黃島區經濟發展的重要因素之壹。從而在經濟發展迅猛的現今時代，青島市區與黃島區之間就需要便捷通道相連接。所以，在膠州灣兩岸之間，修建便捷通道也是迫在眉睫的工作。
修路容易，建橋也並不難。但在海中修路，在海上建橋就絕非是件易事了。
從1993年起，青島市政府就開始組織海上通道專家進行方案論證了，經過多年，數十次論證後，在報國家發改委審批，核準立項後，才開工建設。工期從2007年開工，到2011年完工，經過4年的努力，壹條穿越膠州灣海底的隧道終於修好完工了，而另壹座跨越膠州灣海面上雄偉、壯觀的美麗互通高架橋也如期竣工了。從而結束了青島市主城區與黃島區不接的歷史。
青島市主城區與黃島區的交通在跨海大橋和海底隧道建成後，也翻開了這座城市歷史性發展的新壹頁。
那天，我們來到海底隧道入口時，人很多，排起了長隊。我想人們都是同我壹樣帶著新奇的心情，在進行壹次海底之行吧。
青島膠州灣海底隧道南起黃島區，北止青島市主城區雲南路、四川路，全長7800米。其中陸域段3850米，海域段3950米。目前是國內最長的海底隧道。也是我國現有的第二條海底隧道。這條隧道在全世界排名第三位。隧道內建有兩條主道和壹條服務隧道，雙向六車道。隧道內設計車速為每小時80公裏。設計基準工期為100年。在青島主城區距離洞口2000米處設有進出隧道時的匝道。隧道中最小巖石覆蓋層厚度30米，隧道頂部最深處海水深達42米，隧道拱頂最深點距離海平面78米。
我們從青醫附院站乘上了開往隧道的1路公***汽車。這趟線路是剛開通的。
帶著新奇，坐在了車的最前方，還拿著相機不時的摁動快門，記錄下這最美時刻。客車行駛很平穩，進入隧道時只是光線暗了些，沒有什麽異樣感覺。但我的心跳明顯加快了，思維在不時的提醒我，這是壹次在海底之行，有著對大自然的穿越與征服。大海的壯觀、寬廣與美麗壹直是我心中的印記。能有在海底穿行的機會是多麽美好，令人神往。
隧道內的燈光很好，沒有黑暗感覺，也沒有雜音，只是覺著很靜。因為車窗是全封閉性的，無法打開。車外的聲音幾乎傳不到車裏。只能看到車外隧道中明亮的燈光折射過來。
眼前漸漸亮了起來。車已經緩緩的駛出了隧道。我壹看表，整條隧道之行才僅僅用了十幾分鐘。從前，從青島主城區到膠州灣西岸的黃島區，每次都要乘船，或乘環膠州灣公路汽車，汽車走的路遠不說，票價也貴。而乘船相對要便宜壹點，可很慢。現在走海底隧道，公***汽車壹次只要2元的車票，這比乘船花的8元錢還便宜好幾倍呢。更主要的是節約了好幾倍的行程時間。
下了車，心情無比順暢，好像剛剛去了壹趟另外壹個世界。是的，我去了另外的世界，那就是神秘的大海深處。
美麗的海底成為人們的征服者。
青島跨海大橋也是建在美麗的膠州灣海水中。大橋東起青島主城區的308國道，西至黃島區的紅石崖，全長35.4公裏。其中海上域段為26.75公裏。青島城區壹側陸上橋梁為5.85公裏。黃島區紅石崖壹側陸段為0.9公裏。連接紅島路線為1.9公裏。這是國家高速公路網規劃中青島至蘭州段的起點，也是山東省公路網主框架中濟南與青島的重要組成部分。青島跨海大橋是國內第壹座海上互通的立交橋。也是世界上最長的跨海大橋。這座跨海大橋創造了六項世界之最。
青島跨海大橋的建成，使青島市區到黃島區的距離縮短近30公裏，這無疑給膠州灣兩岸人帶來極大方便，為經濟發展提供支持。
我們乘車駛向了跨海大橋。車壹上橋，海風便吹來，使人心曠神怡。
我曾經乘船在海上遊玩多次，途經的路線有從大連到青島，有從青島到上海，還有從上海到海南島的，幾乎穿過了國內大部分海岸線。可我從來沒有像今天這樣的感受，這樣動情。
在美麗的膠州海灣中。跨海大橋和海底隧道把美麗的膠州灣海水架在了天地之間。在天地之間，還有著這麽壹片美麗的海。