荊州公路和花郎線是華東三大盤山公路之壹。這條路線包括其中兩條，縱橫交錯的皖浙兩省，沿途山巒疊嶂，風光無限，美不勝收。
去年二月初的壹個星期五65438。下午，我在績溪幹完活，就沿著X086縣道快速騎上壹個小折子，途經龍川、涪陵，趕去加蓬。周六壹大早就要和朋友去騎荊州公路和花郎線了。誰知過了涪陵雞西蓄水電站站點就晚了。在黑暗中騎行大約需要半個小時才能到達胡的家鄉。據路邊小店的老板說，朋友們回家要爬梅幹嶺的陡坡，只好找個客棧住下。
胡家是個小山村。以前是鄉鎮，現在已經合並了。冬天，山村的夜晚寒冷而寂靜。面對壹鍋火鍋，燈壹個人，自己喝。喝了壹瓶雕酒，就睡著了。因為睡得太早，那天騎完之後並不累。結果淩晨三點醒來就再也睡不著了。熬到5點很難受，就起床洗漱吃了早飯，6點差壹刻出門。
外面壹片漆黑，除了路邊山澗奔流的聲音，我什麽也看不見。還好手電筒充了壹夜電，前面還是亮的。騎了20多分鐘，遠處的群山漸漸出現輪廓，然後我隱約看到了眼前的盤山公路。樓主說的梅幹嶺是不是快到了？於是我停下來喝了幾口熱水，整了整衣服，準備爬山。梅幹嶺不高，沒費什麽力氣就到了坡頂，路邊豎起了特別清晰的路標。這裏是岔路口，有壹塊類似廣場的空地。其中，壹塊名為“梅幹嶺”的大石頭已經豎立在通往加蓬的路口。傳說中的荊州公路X087線就從這裏開始。
荊州公路是安徽省最高的公路，最高峰雲嶺海拔1.300余米，路面最高點海拔1.654，38+0.800米。荊州公路長坡從加蓬鄉至山雲嶺埡口約18km。其中X086約2.5公裏，轉入X087後在15.5公裏處到達關口。全線共設351彎，21彎。頂級的攀登強度和風景成就了這條頂級的騎行路線。壹路上，古村落、古民居、梯田、峽谷、瀑布、雲霧、山巒，猶如壹幅30公裏的長軸山水畫，令人陶醉。
可惜天氣不佳。沿著X087縣道騎行不到2公裏，路邊種著油菜的梯田漸漸隱沒在濃霧中。隨著道路的擡高，霧氣越來越濃。除了眼前十幾米的路和緊靠路邊的行道樹，我什麽也看不見。帽子帽沿被霧氣凝結的水滴壹滴壹滴像自行車水龍頭上的水滴。偶爾有車相遇，看到車的燈光也很近。
漫天的大霧總是伴隨著山澗的流水聲。騎著騎著，流水聲突然變成了雷鳴般的吼聲。往裏看，路邊有個瀑布，原來是山雲峽谷。於是我把車停在路邊，走到瀑布底部拍了幾張照片，然後繼續爬山。
在濃霧中，不知不覺經過了1號橋、2號橋、筆架峰，在X087線12 km處的紀念碑處做了壹個長時間的休息，準備壹口氣沖到關口。但我沒騎多遠，眼前的美景迫使我停下來觀看。雲被山風壹陣風吹來，山峰掩映在陽光下，宛如仙境，猶如黃山的雲海，蔚為壯觀。
在15km的紀念碑處，看到荊州鄉的廣告牌，心想還有幾公裏可以過。誰知道廣告牌走了幾百米就開始走下坡路了，是不是過了關？路書上不是說嘉鵬到山雲嶺關18公裏嗎？原來X087線0公裏是從梅幹嶺開始的，過了15公裏應該是500米左右的關口。本來打算祭奠在關口為修路犧牲的三十五位農民工兄弟，沒想到因為壹時疏忽錯過了機會。別提當時有多難受了。
相關連接:1987年7月4日上午，荊州公路工地雲嶺大源山頭大面積山體滑坡，35名民工被泥石流活埋！現在，在山雲嶺山頂，往荊州方向，離公路約80米處，有壹座為鋪路的遇難者紀念碑。
騎友常說，上山像省錢，下山像花錢。爬了兩個多小時，不到半小時就滑下了山。到了荊州鄉才9點多，然後繼續走3公裏左右就到了著名的小九華風景名勝區。收完票，看了幾個公路沿線的景點。正準備繼續往島城方向騎行的時候，突然接到公司電話，通知我第二天要參加壹個會議。無奈之下，只好原路返回，晚上坐高鐵從績溪到合肥，提前結束了荊州公路的探索之旅。
今年春節剛過，已經有騎友約定三四月份去朋友家看油菜花，騎完整個荊州公路和花郎線。