8月20日，南都記者以6月65438+10月1日下午從上海飛往廣州的航班為例，在15售票平臺進行了購票測試。發現大部分平臺仍然存在“捆綁搭售”的現象。
選擇航班並填寫個人信息後，11平臺在進入支付頁面時默認勾選了1-2個航意險險種。此外，默認捆綁的酒店券、接機券、貴賓室、行李券等平臺上還有很多自營的“私貨”。客戶壹旦直接提交訂單，除了機票和機場基礎設施費之外，還要額外支付20-167元不等的“增值服務費”。其中，Qunar.com的捆綁服務費在PC端和APP端排名第壹，“默認”搭售金額為167元。
在上述平臺中，隱藏了很多“未勾選”的標誌，比如位於航班查詢頁面，隱藏在折疊菜單中。正是這種設置，使得乘客很難在第壹時間看到訂單中包含的所有付費項目，很多乘客都被“收買”了增值服務。杜南記者采訪發現，部分旅客認為系統自動勾選的航意險是民航部門強制購買的。
民航局明令禁止機票“搭售”。
《消費者權益保護法》第九條、第二十六條明確規定:“消費者享有自主選擇商品或者服務的權利；經營者在經營活動中使用格式條款時，應當以顯著方式提請消費者註意商品或者服務的數量和質量、價格或者費用等消費者切身利益的內容。"
事實上，民航局運輸司早在8月9日就發布了《關於規範互聯網機票銷售的通知》。通知明確規定:“銷售機票時，不得以默認選項捆綁銷售機票以外的服務產品；機票之外的附加服務，如貴賓休息室、保險等，應以清晰、明顯、明白無誤的形式設置為旅客自主選擇，有效避免旅客錯誤選擇的發生。”
8月15日，中國民航局運輸司副司長於標也在民航局例行新聞發布會上表示，“嚴禁企業搭售。企業不得通過默認期權銷售機票以外的產品。”
雖然民航局已經明確通知，但是目前的售票平臺上仍然存在隱性的“捆綁銷售”行為。
希望相關部門整改。