倫敦的千年穹頂。它由著名的裏查德·羅傑斯事務所設計，結構設計由Buro Happold完成，是建築師夢想和工程師創新的完美結合。整個建築呈穹頂狀，12根高達100米的鋼桅桿直插雲霄，伸展出壹張直徑365米、周長超過1000米的穹頂狀鋼索網。僅鋼纜網就用了43英裏長的鋼纜。房間最高處超過50米，體積約240萬立方米。它的屋面材料表面積為654.38+萬平方米，只是壹種厚度為654.38+0 mm的薄膜狀材料，但卻極其堅韌，據說可以承受波音747飛機的重量。同時具有極佳的透光性，能充分利用自然光。設計之初，業主並沒有明確定義建築的外形。建築師經過仔細的比較和論證，決定將多個功能放在同壹個屋頂下，提出了穹頂方案。他們主張桅桿盡量高，穹頂盡量大，讓人在飛機上壹眼就能看到。有必要為倫敦創造新的地標，活躍格林威治半島的天際線。從空中看，它像泰晤士河上的壹顆珍珠。
埃菲爾鐵塔(法語:La Tour Eiffel)是建於法國巴黎1889的中空結構塔，高300米，天線高24米，總高324米。埃菲爾鐵塔是以設計它的橋梁工程師古斯塔夫命名的。埃菲爾。鐵塔的設計新穎獨特，是世界建築史上的技術傑作，因此成為法國和巴黎的重要景點和突出標誌。該塔采用交錯式結構，由四根混凝土水泥地基的粗鐵柱支撐，與地面成75度角，內部有四臺液壓電梯(現為電梯)。它使用了1.5萬根巨型預制梁，1.5萬個鉚釘，1.2萬個鑄鋼件，總重量達7000噸。它花了250名工人65，438+07個月建成，耗資740萬金法郎。它每七年刷壹次漆，每次52噸。這個巨人顯示了資本主義早期工業生產的巨大力量。與其說是架構，不如說是組裝更合適。在設計、分解、零件制作、裝配、整理的過程中，總結出壹套科學、經濟、有效的方法，同時也展現了法國人異想天開的浪漫情趣、藝術品味、創新勇氣和幽默感。
東京電視塔，1958二月竣工。7月對遊客開放，1968。塔高333米，占地面積2118平方米。日本最高的獨立塔比法國巴黎的埃菲爾鐵塔高13米。所用的建築材料是艾菲爾鐵塔的壹半，而且只用了塔費建成時不到三分之壹的建設時間，這在當時震驚了全世界。東京鐵塔的塔基由四個間隔80米的腳踏墩支撐。塔身漆成橘色和乳白色，明亮耀眼。地下室四支腳內建五層樓，壹層設商場；二樓是市政展廳，展示實驗儀器和科普圖片；三樓是休息室和蠟像館。在100米的高度，有壹座兩層樓的瞭望臺；在250米的高度，還有壹個特殊的天文臺。天文臺的四面是落地向外傾斜的大玻璃窗。站在了望臺上俯瞰東京城，全城盡收眼底。該塔為自立式塔，由四根截面為正方形的主柱、與主柱相連的水平桿和斜桿組成。構件全部由大斷面鋼(角鋼、槽鋼)和鋼板組成。
1930年3月建成的紐約帝國大廈是當時最輕的建築。它建於西方經濟危機時期，成為美國經濟復蘇的象征。今天，它仍然和自由女神像壹起成為紐約永恒的象征。它曾經是世界上最高的建築，也是紐約的標誌性建築。它是世界七大工程奇跡之壹。世貿中心在911倒塌後，繼續接管紐約第壹建築的稱號，直到自由塔落成。它與巴黎的埃菲爾鐵塔和東京的電視塔並稱為世界三大著名建築。帝國大廈擁有多項世界之最:創下了建築史上壹周建四層半的紀錄；每天參與施工的人數多達4000人，總工作量超過700萬工時；* * *使用鋼材6萬噸，磚塊654.38+00萬塊，電纜電線80萬公裏，管道654.38+092公裏；1600km長電話電纜；6500扇窗戶；1860步；安裝了73部電梯，電梯速度高達每分鐘427米。帝國大廈占地2.66公頃。當時總費用為41萬美元，後續維護費用為6700萬美元。
哈利法塔酒店，也被稱為迪拜帆船酒店。世界上最豪華的酒店是阿聯酋迪拜的阿拉伯塔酒店，翻譯成中文也叫“阿拉伯塔”、“阿拉伯之星”。這是世界上第壹家7星級酒店。位於中東的阿拉伯聯合酋長國迪拜。迪拜塔的最初構想是由阿聯酋國防部長、迪拜王儲阿勒馬克·圖姆(Allermark Toum)提出的。他夢想給迪拜壹個像悉尼歌劇院和埃菲爾鐵塔壹樣的地標。酒店建設始於1994，於1999+02+1正式開業。這座建築看起來像壹艘單桅帆船。酒店頂部有壹個直升機機場，從酒店的另壹側延伸出來。在海上，由懸臂支撐的餐廳被稱為阿曼塔哈(阿拉伯語意為最高或極限)。建築內部有世界上最高的中庭，高180米。它是由包裹在帆船“翅膀”周圍的特氟隆塗層玻璃纖維織物制成的。帆船酒店的工程耗時5年，在阿拉伯海填平人工島耗時2年半，使用建築本身耗時2年半，使用9萬噸鋼材，打入250根40米深的基礎設施樁。該酒店由英國設計師W.S. Atkins設計，看起來就像壹張滿風的帆。共56層，高321米。它是世界上最高的酒店，比法國的埃菲爾鐵塔還高。
目前世界上最長的懸索橋——本明石海峽大橋於4月5日正式通車，1998。大橋橫跨本州島和四國島，落在日本神戶市和淡路島之間，全長3911m，主墩跨度1991m。兩個主墩海拔297米，基礎直徑80米，水下部分高60米。兩條主鋼索各4000米，直徑1.12米。它由290根細鋼纜組成，重約5萬噸。大橋5月開工1988。1998三月完成。全長3911米，是世界上最長的懸索橋。世界上最強的阪神淡路地震也沒能撼動它，可見其優秀的設計和施工水平。它的存在讓大阪、神戶到四國的交通越來越便利。夜晚，全橋被絢麗的彩燈環繞，仿佛壹串華麗的珍珠鏈橫跨海灣，因而獲得“珍珠橋”的美譽。在這座通向夢想的橋周圍，許多觀光設施被開辟出來，成為受歡迎的旅遊景點。明石海峽大橋首次采用180MP超高強度鋼絲，減小了主纜直徑，簡化了連接結構。它是第壹座懸索橋主纜，也是第壹座采用頂推法建造的斜拉橋，由法國著名公司埃菲爾集團建造。
金門大橋是世界著名的橋梁之壹，是現代橋梁工程的奇跡。這座橋矗立在金門海峽上，金門海峽寬1，900多米，位於美國加利福尼亞州。歷時四年，超過65438+萬噸鋼材，耗資3550萬美元建造，由施特勞斯設計。金門大橋巨大的橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。1933 1建成，5月份首次通車1937。？
馬來西亞吉隆坡的雙子星塔(Petronas Towers)是吉隆坡標誌性的城市景觀之壹，也是目前世界上最高的雙子星塔。雙子塔於1998年竣工，共88層，高1483英尺(452米)。它是由壹個平臺連接起來的兩座獨立的塔。獨立塔看起來像兩個巨大的玉米，所以也被稱為雙峰樓。吉隆坡雙子塔是馬來西亞國家石油公司的綜合辦公樓，也是遊客從雲端俯瞰吉隆坡的好地方。雙子塔的設計風格體現了吉隆坡年輕、中庸、現代的城市個性，突出了地標景觀設計的獨特理念。
西雅圖太空針塔，位於西雅圖，是西雅圖的地標之壹。太空針塔是為1962年西雅圖舉辦的世博會設計的，現在已經成為西雅圖的標誌之壹。
聖路易斯拱門是美國向西部發展的象征。這座宏偉的不銹鋼接觸網建築高192米，是1964年開工後僅用兩年時間建成的。拱門底部有壹部電梯通往頂樓。聖路易斯拱門是聖路易斯的標誌性建築，高630英尺，比華盛頓紀念碑、自由女神像或歐洲的比薩斜塔還高。