貫穿重慶中西部的長富路是重慶主城區通往少數民族地區的主要公路，將極大促進三峽庫區移民安置，充分發揮重慶大都市對貧困山區的輻射功能。在這條全長僅32公裏的幹線公路上，有9座特大橋，18座中小橋梁，4座隧道。
重慶主城和三峽庫區陸上高速公路的開通，也意味著重慶交通格局實質性變化的開始。是重慶直轄以來確定的第壹條以“五年變、八年通”為戰略目標的省級高速公路。2009年6月30日，重慶三環高速公路涪陵至南川高速公路正式開工。
此次開通的涪陵至南川段是“三環路”的第三段(按時間順序，第二段是萬奇高速)。起於涪陵李渡，接長富高速，經李渡工業園，在青草背過長江，經龍橋、蒿子壩、酒店、馬武、黎姿、雅江鎮、平橋鎮，止於南川。線路全長約55公裏，設計時速80公裏，路基寬24.5米。按雙向四車道高速公路標準建設，項目總投資約47億元。通車後，涪陵到南川從2.5小時到40分鐘。
該段於2065438+2003年9月27日正式通車，是重慶新千公裏(即新增的“壹環兩射壹聯”)首個項目。在2013發布的《國家高速公路規劃網(2013-2030)》中，該路段本應被納入新規劃的G69(銀川-百色)線，該線與石竹福陵高速公路相連，與南(四川)路(下部)相連。三環高速公路南川至萬盛段起於萬奇高速公路萬盛隧道出口，經六井壩過盛濟灣，過孝子河，經長灣、何家院、大寺、臘灣、半板山、叢林河、小灣、麒麟頂、金竹溝、田壩、陽臺坡、蘇家灣、袁家院、芝麻灘、於家灣、石朝門。總長5公裏以上的橋梁20座，青山隧道1座，長2593米。該線路的設計速度為每小時80公裏，雙向四車道。
工程於20111年底開工，2013、12正式通車。南川至萬盛段連接了三環高速現有的長富、南富、萬萬三條高速公路，大大縮短了萬盛與南川的時空距離。萬盛經南灣高速到南川只需20分鐘，比原來的303省道節省了近40分鐘。這將充分發揮南川、萬盛對周邊地區的輻射和帶動作用，促進區域工業化、特色農業和旅遊業的發展，為區域路網結構的調整和完善奠定良好的基礎。萬奇高速公路總投資約654.38+0.2億元，起於綦江區古南互通，接渝黔高速，止於萬盛紅磚廠，接萬盛至南川二級公路，途經綦江區古南、三交、永城、南通、萬東5個鎮，全長32公裏。全線四車道，不設緊急停車道，每隔500米設置壹個緊急停車口。
該項目的建設始於2000年，但由於各種原因被叫停。2002年3月恢復施工，2004年9月15日正式通車，成為三環路正式規劃前建設的第二個分段工程。
萬奇高速公路的順利通車，可以促進重慶公路建設走出盆地，過江入海。萬奇高速開通後，重慶主城至萬盛距離由145 km縮短至89 km，車輛運行時間由4.5小時縮短至1小時左右。萬奇高速公路作為重慶市骨架公路網的壹部分，是連接萬盛、南川區與湘黔等周邊省份的重要通道。該高速公路的開通對進壹步完善我市高速公路網結構具有重要意義。2012 165438+10月30日，重慶三環高速江津至綦江段正式開工建設。高速公路起於何江高速公路江津先鋒站(G93)往刁家方向約2km，經金泉、清波、賈司、五福、下壩、廣興，止於綦江區南側，距萬奇高速公路穆家灣立交約4km，與渝黔高速公路(G75)相交，全長約49km。雙向四車道，設計速度80 km/h，預計2015通車。
它是重慶市三環快速路的組成部分，也是連接主城區和西南地區的新通道。2010 165438+10月28日上午，重慶三環高速公路永川至江津段項目簽約開工儀式在永川舉行。標誌著重慶交通正式向“三通十射”的“十二五”目標出發，重慶城市圈將進入三通時代。市長黃出席儀式並宣布開班。
三環高速公路永川至江津段，全長約58.092公裏，建設工期4年。2014年底通車。該段起於渝昆高速(原成渝高速已分為G76廈成、G85渝昆，含內江至隆昌段)永川區雙石立交(新建)，向南經永川松蓋鎮過長江，止於江津塘河，與渝瀘高速相接。長江上有壹座特大型橋梁——永川長江大橋，有大中橋24座，隧道1座，互通式立交9座。全線設計速度80km/h，按雙向四車道高速公路標準壹次性建成。項目總投資60億元。2011 65438+2月24日，重慶三環高速銅梁至永川段正式開工建設。該路段起點位於巴川鎮千年村附近，距渝綏高速銅梁區北約1.5KM(銅梁區西側渝綏高速與三環高速交叉口附近)，經銅梁巴川、土橋，跨渝蓉高速，經大足永西、萬古、金山、白萬、玉龍等鎮，永川三交、雙石等鎮。該高速公路由高速公路集團和中交四局共同投資建設，全長65.54公裏，總投資40.82億元，其中大足境內全長31公裏，項目用地3227.74畝，總投資25億元。按照雙向四車道高速公路建設，設計路基寬24.5m，設計速度80km/h，途經大足區玉龍、石灣、金山、萬古、雍溪等5個鎮21個村，設置雍溪、萬古服務區、龍水湖互通立交，止於永川雙石，雙石樞紐互通立交與渝昆高速相接，全長65。雙向四車道，設計時速80km/h 2065438+2005年9月28日正式通車。
銅梁至永川段通車後，我市三條主要出口路線將串聯成渝高速、渝昆高速、渝穗高速，三環高速西段將完全貫通。重慶新千公裏工程三環高速最後壹段——長壽至合川段，將於2014破土動工！之前爭論已久的南北線走向也塵埃落定。9月14，10日，記者從市交委官網公眾郵箱及相關報道獲悉，長壽至合川高速年內開工建設。
這壹段高速公路長74公裏，然後由東向西向南拐經合川、北碚、渝北。起於合川沙溪立交，經草街向東北經清平、京關、三聖、古路、統景，沿明月山西側向南轉石川、龍興，在排花洞附近隧道內穿過明月山，止於G50滬渝高速箭沱灣附近，再經G50滬渝高速與長壽相連，經長壽至涪陵高速、南(玲瓏)高速。
關於命名問題，有網友提問:2014重慶將開工建設三條高速公路，其中壹條叫“合川-長壽”高速公路。大家可以看地圖，這條合川至長壽高速不占長壽之地，也沒有經歷長壽。從地圖上看，稱之為“合川-南川”高速公路更為恰當。
重慶市交委回復:在線網絡勘測設計中規劃的合川至長壽段路線，經市、區(長壽)兩級相關部門多次實地勘察，因地質風險大，偏離重慶經濟發展中心，放棄。規劃調整後，由於項目前期工作的推進，不適宜修改名稱，故三環高速公路原合川至長壽段名稱不變，待高速公路段建成後再修改高速公路名稱。
2065 438+05 9月28日上午，重慶“三環”高速公路合川至長壽段正式開工建設，預計2019全面竣工。屆時，重慶高速公路“三環路”的夢想將成為現實。
合川至長壽高速公路全長77公裏，雙向四車道，設計時速80公裏。起於合川沙溪立交，經草街、清平、靜觀、三聖、銅井、石川、龍興等鎮，止於渝長高速箭沱灣附近，與南川至兩江新區高速公路相接。通車後，長壽至合川的車程將由兩小時縮短至壹小時。
線路連接我市渝北、北碚、合川三區，互通立交12，貫穿我市城市功能拓展區和城市發展新區，沿線有合川工業園、合川區東部工業經濟走廊、金龍湖工業園、龍石工業園、草街農業創新園等多個工業園區和農業基地。
據了解，我市“三環路”高速建設總裏程為427公裏。全面建成後將串起渝北、北碚、合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、長壽等13個地方。目前“三環”高速公路已建成302公裏，僅江津至綦江、合川至長壽在建。