作者|王····
編輯|趙磊
五壹假期將至，年輕人出遊的心情又難以忍受了。最近“五壹”火車票已經賣出了年前的3倍多，國內出行量達到2億人次，沖上了熱搜。
省錢、方便、安全、好玩是制定旅行計劃最重要的要素，但也很難兼顧，尤其是目前各種平臺和產品魚龍混雜，各有利弊，旅行變得異常復雜。
田是的壹位老驢友。僅旅遊相關軟件就占了手機壹頁。旅行的每壹個環節，比如旅行攻略、預訂、交通、美食、自駕租車、旅行助手等。，分門別類，把相關app放進去，連地圖都占了壹個格子。她將其命名為“易於使用的地圖”。
每個網格包括4-9個應用程序。在“交通”裏，除了常見的去哪兒、飛豬、攜程，她還收藏了很多小眾軟件，如天巡、iGola鵝騎、Flixbus、軌道規劃師等。前兩個是低價票平臺，後兩個是歐洲購票軟件。這些應用程序都是瑣碎重復的，但田覺得每壹個都很有用。
旅遊社區馬蜂窩發布的《2021年輕人品質旅遊報告》中提到，Z世代熱愛個性，看重品質。更多的90後、00後不再局限於大眾出行渠道。在信息高度享受、新平臺不斷崛起的當下，他們更願意在豆瓣、小紅書、Tik Tok上探索更多的旅行形式。
今年5月1日，思寧通過旅行團官方微信號報名了西北遊。這條路線被稱為“祁連的夏天”，它從甘肅張掖壹路旅行到青海西寧，途經10多個景點。報名這個旅行團的原因是微信官方賬號推送的行程圖都戳她。
相比之下，傳統渠道起家的老牌旅遊平臺，在路線優化、內容個性化甚至性價比方面都沒有亮點。“如果連續往下刷，就看不出吸引人的地方了。”在報名上述旅行團之前，思寧也去了攜程，搜索了線路產品，但他不想下單。
被別人分享的內容吸引，然後產生需求，是現在年輕人比較喜歡的出行方式，也是壹種低成本的流量生意。攜程等老牌在線旅遊平臺最初設計產品是為了滿足遊客的“搜索和預訂”需求，因此獲客成本要高很多。
相對來說，攜程上提供的產品價格更高。易觀千帆的數據顯示，攜程平臺上中等及以上消費水平的人群比例為82.2%，而在過去五年中，攜程5000元以上消費用戶的年復合增長率達到29%。
但中高端市場的覆蓋面還不夠大，其他平臺借助流量優勢也會有很強的競爭優勢。Fastdata Pole在《2020年中國在線旅遊行業報告》中指出，低成本流量是美團在線旅遊領域的核心競爭力。憑借這壹優勢，美團在下沈市場中表現激烈。2020年，美團來自店鋪和酒旅的收入為21.25億元，超過攜程全年總收入1.83億元。
此外，超過30%的新在線旅遊用戶是95後。相比其他年齡段的用戶，95後出行更頻繁，收入和消費能力有巨大的增長空間。
這意味著，抓住了年輕人，就抓住了在線旅遊市場的脈搏。中國《2020年中國在線旅遊行業分析報告——市場深度分析及投資前景研究》預測，未來中國OTA行業將向年輕化、周邊化、多元化方向發展。在新的行業格局下，年輕消費者勢必被分流，行業優勢集中度下降。除了品牌知名度，性價比、服務體驗、個性化內容都會成為年輕人權衡的綜合因素。
對此，攜程其實有著清醒的認識。正如攜程在招股書披露的風險因素中寫道，“(其他平臺)利用自己獲得的流量，將自己其他服務產品的用戶引向自己的旅遊服務，進壹步實現協同效應。”為此，在香港上市前夕，攜程發布了“旅遊營銷樞紐”戰略，開始從渠道導流轉向內容分發。
但目前的攜程還是以高凈值用戶為主。盡管品牌知名度高，用戶規模大，旅遊產品多，但在年輕消費者中已不再是絕對的首選。面對個性化的新興渠道，攜程在價格、用戶體驗、內容豐富度等方面的優勢都打了折扣。
五壹前夕，我們和幾個年輕人聊天，他們選擇了不同的旅行方式。他們有的通過社團組織認識了愛，有的因為搶到票而信任智行，有的在微信群裏和go on road trip拼車。......
每個人都有不同的興趣和需求。* * *相同的是，攜程等老牌在線旅遊平臺不再是這些Z世代年輕人出行的首選，市場上越來越多的旅遊渠道成為他們的新選擇。
莫莉| 28歲的公關
在加入戶外俱樂部之前，我也是壹個普通的景點打卡愛好者。和很多人壹樣，出去玩就是在12306訂張票，然後去攜程訂個景點門票，逛個三兩天，發幾條精致的朋友圈。但總覺得這樣的旅行少了點什麽。
今年清明節，我終於有機會去了庫布其。我在微信官方賬號舉報了壹個398元的低價團。3月30日晚，我帶著幾十個部隊離開北京，4月3日回到北京。這位官員只提供了帳篷、車費、壹份早餐、食物和水。我覺得還可以。畢竟比起吃住，我更在乎同齡人中的人、物價、風景。
第壹次走在壹望無際的沙漠中，真的很感動，大腦壹片空白，被大自然的壹種強大魅力所折服。尤其是看到沙漠兔子和蜥蜴從眼前跑過的時候，開心到忘了拍照。
戶外俱樂部壹般都是年輕學生和上班族參加，領隊也很年輕。我的團隊領導非常幽默。他帶大家玩破冰遊戲，露營篝火，氣氛很好。所以雖然吃不到好吃的，睡不到舒服的酒店，但是收獲了很多朋友，也意外遇到了愛情。
1早上大巴剛開進庫布其的時候，我高原反應，沒帶藥。那壹刻真的後悔去了。這時，後面壹個男生拍了拍我的肩膀，遞給我壹片藥。我休息了壹下，身體慢慢恢復了。下車後，我趕緊向別人道謝。恰好他也是壹個人，所以那兩天自然是結伴而行...
不，我們在五壹假期參加了尚超俱樂部的“長島五日遊”，我相信這也將是壹次美妙的旅行經歷。
信| 29歲遊戲開發
都說西藏是壹個人壹生必去的地方之壹，我也壹直想去看看。
今年3月，我離開了上壹家公司，開始醞釀這個大計劃。因為對318國道仰慕已久，所以放棄坐飛機去拉薩，想著最好找朋友自駕。可惜我身邊的朋友都沒有出去玩的打算。對於農民工來說，除了辭職，似乎沒有那麽大的時間去旅遊。
經人介紹，我掃碼進了壹個“西藏新疆青海旅伴”的微信群。和管理員聊了壹下，才知道這是壹家旅行社的用戶群，有10個類似的群，每個群500人，可以理解為這家旅行社的“私域流量”。
於是我和另外三個網友組成了壹個四人團，旅行社給我們配備了壹個90後司機兼領隊。出發前三天，我們組成了壹個小團體，互相了解了很多。
3月中旬，大家齊聚成都，開始了為期10天的川藏之旅，上路。出發的那天早上，下著毛毛雨，天空灰蒙蒙的，但絲毫不影響我的興奮。
我大約中午到達瀘定橋附近，在壹家川菜館吃了第壹頓飯。不得不說，川菜真的是八大菜系中的極品。我們五湖四海的朋友其實都喜歡吃川菜。我戰戰兢兢的過了瀘定橋，傍晚到達磨溪古鎮。逛了壹會兒後，我太累了，晚飯後不久就睡著了。
第三天早上78點，車行駛到海拔3990米的天路十八彎，壹路行駛在山脊上，真的感覺就像“壹旦爬到了頂峰，壹會兒就看到，其他的山在天空下都顯得矮小了。”。中午去理塘縣城，看看是什麽風土人情造就了丁震這樣壹個特殊的男孩。導遊告訴我們，丁真生氣後，很多遊客要求來看他。
過怒江72拐的時候，真的很考驗司機的技術，特別是很多急轉彎，有的地方沒有護欄，心跳加速。
從波密壹路到林芝，真的就像穿梭在原始森林裏。剛好是個陰天，全是雲，太美了！進入拉薩後，看著眼前的藍天、白雲、藍湖，妳會覺得天堂其實就在人間！
拉薩有句話叫“壹日四季，十裏不同天”。還好我們壹行人都沒生病，主要是春夏秋冬都準備了衣服。而且，可能是因為我們的同齡人。在壹起的十幾天很和諧，領隊也沒有強制消費。我們幾乎都選擇了食宿，這點我還是比較滿意的。
總的來說，這是壹次很好的經歷，也可能是我運氣好，“找對了地方”。我以後會繼續嘗試繞過平臺，直接找當地旅行社。
芒果| 24歲公務員
得知智行不是12306的官方App，我有點驚訝。
畢竟在華為手機的應用商店裏，搜索“12306”時彈出的第壹個App就是智行。當時我想當然的認為這是官方軟件。直到和隔壁同事小賴聊起搶票的事情，才出現在同事的iPhone應用商店裏，12306是搜索關鍵詞下的第壹個App。
這種誤解更大的原因可能是這種智慧相當有用。
我在呼和浩特很少等票，特別是2019年底北京至張高鐵路線開通後，我不用擔心買不到票。智行完全負責搶票，我提前定好車次和預搶票時間後就沒擔心過。在開通後的3-4分鐘內，12306會準時給我發送包含車次和座位的購票成功消息。
第壹次預約搶票的時候，我看到花錢加速成功的幾率更大，因為我從來沒有搶不到票的經歷，我覺得錢沒必要花。沒想到第壹次就免費得到了，後來決定選擇免費的普通加速。
和很多朋友聊天時發現，在攜程、去哪兒、朱非、知行這幾個平臺中，知行的人氣最高，也是大家公認的搶票成功率最高的軟件。這個結論可能不具有代表性，但也是真實的反饋。
今年元旦前，我和小賴想去廣州過除夕。為了省錢，我們錯過了高峰時間，選擇1出發，4號返回。對比了攜程、去哪兒、知行，最終選擇了價格最低、時間段不錯的知行。加上750元的油費，另外兩個平臺起價1000元。
臨近元旦，疫情在多點擴散。壹個回遼寧探親的同事在火車站被遣返。知道這壹點後，我們因為害怕發生意外，選擇了退票。當時智行因疫情還未開啟退票流程。如果我們走正常的退款程序，我們將無法返回很多錢。
在微博上發現很多從北京到廣州的朋友都面臨這個問題。壹些朋友想出了打電話給當局尋求解決方案的主意。致電後，國航回應稱，3日之前的機票可以免費退票，3日之後的機票要收取相關費用。但是，既然買了套票，就可以全額退款。我向知行客服反映了這個情況後，第二天在退款頁面上開通了免費退款窗口，壹周後退款到賬。2020年春運爆發期間，我花了將近1個月才拿到退款。
經過這件事，我更加信任智行，已經和智行搶到了五壹回家的票。
艾買提| 27歲營銷策劃
以前用攜程和去哪兒。學生時代，手機內存有限。對於壹個應用程序就能解決的問題，沒有必要下載兩三個。買了票，訂了酒店，查了攻略。攜程提供的旅行方案還是符合我的要求的，更重要的是酒店和景點門票壹直有優惠券可用，買套票更便宜。
但是在2017，我最喜歡的明星韓雪在微博中指責攜程捆綁消費。這件事之後，我開始嘗試其他渠道買票，打開攜程的次數越來越少。
期間也嘗試過其他平臺，體驗和攜程差不多。頁面華而不實，很多隱藏的消費項目壹不小心就會掉進坑裏。最後選了12306，相對來說比較難用。相信幾年前用過12306的朋友都深有體會。奇怪的驗證碼和壹言不發就崩潰的系統，讓我嚴重懷疑12306是不是官方軟件。
好在12306還是很註重用戶體驗的。經過對這些問題的熱搜，系統進行了多次升級優化。不可區分的驗證碼沒有了，系統崩潰次數減少了，頁面變得簡潔流暢。尤其是去年推出了候補購票服務，搶票成功率直線飆升，比需要買加速包才能搶到票的第三方平臺好多了。到目前為止，我已經成為12306的忠實用戶。
體驗到好處後，我開始探索更多的官方平臺。在經常出差的朋友推薦下，我下載了錦江酒店，裏面有莫礪鋒、維也納、Xi安、7天等品牌的官方app。大部分城市基本都會覆蓋，選擇範圍還可以。最重要的是，相比美團、攜程、去哪兒，價格更有優勢。開通vip後，可以打八折。同時承諾，如果其他平臺更優惠，我可以申請退還差價，這個價格對我太有吸引力了。
目前很多官方軟件並不遜色於第三方平臺。沒有中間渠道漲價，沒有防不勝防的隱形消費和捆綁消費。風險小可靠，售後服務更完善。唯壹的缺點就是浪費時間精力和手機內存，但是為了價格優勢和服務體驗，我還是選擇加入官方的懷抱。
小麥| 25歲新媒體運營
我能說什麽呢？我對攜程的態度挺復雜的。
2016，我在哈爾濱讀大二。之前用攜程，訂上下學的機票，和同學出去訂酒店找餐廳找景點...使用頻率與美國代表團相似。
後來因為攜程負面新聞多，逐漸少用了。
去年8月份換的工作，正好趕上上海國際電影節開幕。因為喜歡藝術片，所以給自己放了個假，壹個人去了上海。聽說上海新天津有壹家網絡名人漢堡店“Shake shack”。壹直想嘗嘗，但是價格不便宜，又不確定好吃不好吃，所以猶豫了。
她們在閨蜜群裏吐槽的時候說“妳可以去大眾點評看看評價，大部分都挺真實的。”這是我第壹次裝大眾點評，看到很多評論都是真的。菜品種類，單品口味，就餐環境，價格都介紹的很詳細，心裏終於有底了。我沿著地圖走到卡邊，吃得很開心。吃完之後我也在上面寫了很詳細的評價，希望能給別人提供壹些參考。
從此以後，在找餐館逛景點之前，我都會去大眾點評看看。看多了，我能區分真實評價和水軍的區別，真實的還是占大多數。
*題圖來自視覺中國，圖文部分來自視覺中國和pexels。田、思寧、麥、、茉莉、芒果、、小雨均為化名。