20歲左右，他去了漳州、廈門等地謀生。在廈門的時候，我得到了家鄉劉繼紅和親戚朋友的支持，成立了永發諾。辦理老鄉去南洋、接待歸國華僑的生意，還經營桂圓幹、菱角等土特產，遠銷海外，因此創業，被譽為“菱角大王”。同時在涵江銀鬥設立大成1號店，代理外國公司豆餅的進口和銷售。從事豆餅、碎米等生意。
當30歲左右的時候，他去過沿海的浦、、惠安，發現秀嶼是個好港口。他認為，每年從三江口進口的豆餅，應該先用駁船運到漢江或橋鬥、林頓，再用小溪運到仙遊。比如直接運到秀嶼島，再用駁船運到楊風亭，方便可行。於是他籌集了5萬元左右，投資了秀嶼島，開了興安公司。
經過大約三年的建設，壹個寬3米、長60米的鋼筋混凝土碼頭已經建成。3個倉庫，每個倉庫能裝3萬塊豆餅；酒店、客棧等建築10多家，規模都挺大的。秀嶼港已成為處理國內進出口貨物的港口。他還從廈門李泰洋行租了壹條船，帶去了豆餅、紗布、化肥粉、熱油和雜貨。從上海和廈門，運出了桂圓幹、糖、豬等土特產和食品。惠安、仙遊兩縣商人的貨物也由福安卸下。船只頻繁，如南強、阜新、太湖。外國公司來自李泰，所以碼頭非常繁忙。
為了充分發揮秀嶼港的優勢，柏青向當時的莆田警備隊建議，開通壹條從秀嶼到莆田、仙遊縣的公路。但這條路只到埔尾(長約12公裏)，無法完成。67年前，香港建在柏青秀嶼。
柏青有壹個很好的賺錢方法，這引起了同行之間的競爭。他們呼籲南京國民政府和省政府阻止柏青在秀嶼修建港口。雖然政府當局沒有幹預，但情況很緊急。因此，柏青放棄了使用大型船舶的計劃，轉而使用四艘小型電動船(豐江、興安、復興、美豐)經營滬、甬、溫三港之間的客貨運輸業務。與此同時，國民黨海關和海警也在秀嶼港設卡收稅。
20世紀20年代末，與仙遊商人劉季廷、楊成立興安公司，從廈門洋行租借廬江、涵江、嘉澳、泉州、振東五艘船，分別打著鳳江、興安、復興的旗號，建造自己的小發動機。經營貨運和客運，已成為國內進出口貨物運輸的主要船東。
1929年，柏青被土匪暗殺，死於湄洲島，時年39歲。