2.檢查水位；
3.當電壓表指示黃色區域或電表顯示第二格時，壹定是充電了。嚴禁過度放電。保持電池在70%以上的荷電狀態，有利於延長電池壽命；
4.充電前將電動老爺車排氣口的蓋子蓋緊；
5.熟悉並遵守充電器制造商發布的操作說明；
6.不要要價過高。過充會導致大量的氣體(水的消耗)，電池發熱老化；
7.不要欠費。充電不足會導致電池鈍化；
8.不要給凍結的電池充電；
9.避免在120℉(49℃)以上的溫度給電動老爺車充電；
10，電動老爺車每天用完後要充電；
11，鉛酸電池沒有記憶效應，充電前不需要完全放電；
12、保持充電場所通風良好，遠離火花或火焰；
13.確認電動老爺車的充電器無故障(電壓設置正確)。1.當電動主手制動失效時，可調整前後手制動管路連接處的調整螺栓；
2.定期檢查電動老爺車剎車油壺的含油量。當油壺中的油量小於1/3時，必須立即加油；
3.如果剎車偏軟或無效，要及時調整剎車間隙，排出剎車管路中的空氣；
4.制動跑偏可以調整制動器中閘瓦與制動鼓之間的間隙；
5.定期檢查電動老爺車制動管路與車架之間各固定點的狀態，發現脫落或管路與車架有摩擦時及時采取保護措施；
6.經常檢查電動老爺車，看剎車線的連接裝置是否松動磨損。調整電動車的剎車，可以直接調整與剎車踏板連接的剎車鉤上的螺紋。電動老爺車無法充電的原因分析:
1，故障現象:
啟動後行駛中電流表指針回到正確位置過快，或者電動老爺車電池溫度過高，長時間行駛後電流表指針仍指向+5A以上。
2.失敗原因:
(1)電動老爺車電池拉傷。
(2)存在內部短路故障。
(3)極板上的活性物質脫落，導致容量太小。
(4)極板硫化或負極板硬化。
3、故障診斷與排除:
對於電動老爺車電池的故障診斷，需要根據故障現象及其用途綜合分析做出判斷。如果電動老爺車的電池使用超過壹年，出現上述現象，壹般來說，電動老爺車的電池已經勞損耗盡，應該更換新的。如果電動老爺車電池溫度偏高，長時間行駛後電流表指針仍指向+5A以上，可以用高倍率放電計檢測。如果某節電池的測量電壓低於1.5V，說明該節電池存在短路故障，應將其拆開進行維修。壹.駕駛和服務
1，老爺車司機必須有相應的駕駛證，嚴禁無證駕駛。
2.駕駛員必須熟悉《使用說明書》，熟悉說明書中指出的技術參數、操作機構、功能、操作規程和安全操作規程，了解維護保養常識，註意充電器的使用方法和註意事項。
3.司機上班前不準喝酒。如果他們生病或服用鎮靜劑和抗過敏藥，就不允許他們開車。如果存在以上情況，需要向領導說明，換人開車。
4.本車輛僅限於在本單位範圍內行駛，不得在本單位範圍外的道路和街道上行使。因為這車底盤低，盡量不要在爛路上開。
5.本單元行駛速度不超過15km/h，下坡路段減速，彎道限速5-7km/h..陰雨天氣，尤其是連續陰雨天氣，要註意防滑，限速5-10 km/h。
6、遇到其他機動車要主動停車、讓行，要執行交通法規。
7、老爺車不得超載、超員行駛。
8.應在老爺車的明顯位置張貼和懸掛安全提示和警示標誌。如“為了您的安全，請抓緊扶手”、“本車不允許超載或超員”、“請照看好您的孩子”、“不允許兒童在車內玩耍”等。
9.倒車時，司機要註意車後是否有人、行李或其他障礙物，以防發生事故。
10.客人用車時，司機應主動先下車，照顧客人上車，幫助整理行李，並提醒客人“註意安全”、“抓緊扶手”、“照顧老人和小孩”。醉酒的人不允許單獨乘車，沒有自控能力的孩子不允許單獨乘車。應由專人陪同照顧，必要時由酒店服務人員陪同保護，在服務過程中堅持使用酒店標準服務用語。客人坐穩後，可以啟動車輛，慢慢加速。
11.司機應專心開車，不得東張西望分散註意力或與客人交談。
12.司機有義務向客人介紹本單位的景點、運營和服務，但不能在開車時介紹。要在景點、營業點、服務點停車。介紹的時候要用酒店的標準服務用語，簡短明了，尤其是客人有這個要求的時候。
13，做好交接班工作。換班時要交接車況、操作、電瓶電量、電機是否正常、清潔衛生工作是否良好、是否有客人要求特殊服務。交接雙方應做好記錄並簽字，交接應做到“五交”“五不交”:
“五個交流”是:
(1)電源正常；
(2)電機是否正常；
(3)運轉、方向和制動正常；
(4)記錄、備件、工具和用具是否齊全；
(5)車輛整潔、文明。
“五不交”是:
(1)不要給飲酒或身體異常的司機；
(2)老爺車異常時；
(三)事故正在處理時；
(四)接班人不到位時；
(5)車輛不整潔時。1，司機要和負責老爺車售後服務的部門保持聯系，明確用戶要經常保養維修的範圍。不屬於用戶維護維修範圍的，通知售後服務部門上門服務。
2.說明書中規定的定期維護項目應每三個月維護檢查壹次。制定維修計劃，提前通知售後服務部門，不要隨意進行維修。保養的時候要配合，要看，要學。
3.蓄電池的維護和保養:詳見制造商的使用說明書。
4.充電器的使用方法和註意事項:請參見充電器制造商的使用說明書。
5.齒輪箱的維護和保養:參見制造商的使用說明書。
6.牽引電機的維護:詳見制造商的使用說明書。
7.速度控制裝置的維護:詳見制造商的說明書。
8.整車潤滑保養:詳見廠家使用說明書。
9、註意事項:
(1)將前駐車制動放到底，避免燒壞剎車片；
(2)後動力總成必須按說明書要求加註和更換潤滑脂；
(3)每三個月檢查壹次制動系統，看有無跑偏或制動不靈；
(4)每三個月檢查壹次電氣系統(尤其是主回路)緊固件是否松動，保持良好接觸。同時檢查接觸件的接觸狀態，及時糾正缺陷，並用低壓空氣吹掉沈積的灰塵；
(5)時刻註意電氣觸點的接觸是否有發熱現象。如果發熱，說明接觸不良，需要修理調整；
(6)換保險時，壹定要檢查保險的額定電流是否與原保險壹致；
(7)在維修車輛時，為了確保安全，必須將蓄電池上的正極電源拆下；
(8)禁止猛踩油門和頻繁輕推油門，以免縮短電控壽命；
(9)禁止添加其他液體(電池添加劑、礦泉水、自來水等。)加到電池裏，而且必須加蒸餾水；
(10)下坡時禁止高速行駛，下坡轉彎時減速。下坡轉彎時，提醒客人註意扶手，避免發生安全事故；
(11)嚴禁兒童在車內玩耍。開車時，兒童應坐在成人中間，避免兒童掉入車內；
(12)組織學習《特種設備安全監察條例》。
10，經典車禍:
(1)壹般故障和事故:司機應及時向相關領導匯報。領導要及時組織人員檢查。能自己排除故障的，要及時修復；如需售後服務人員維修，應立即通知人進行維修，消除隱患後方可使用。
(2)發生重大事故或人身傷害事故時，司機應保護現場，並立即通知有關領導。立即啟動事故應急預案，組織救援和搶修，防止事故擴大，減少人身傷害和財產損失，並立即向峨眉山特種設備安全監督管理部門和有關部門報告。
(3)認真調查事故原因和過程，按照《特種設備安全監察條例》進行報告，對相關人員進行處理，總結經驗教訓。電動老爺車的電池需要換新電池時，要充滿電。駕駛員駕駛電動老爺車行駛在平坦的二級公路上，在明知蓄電池電壓小於欠壓值的情況下關閉電源。在上述條件下，得到的騎行裏程通常稱為電動老爺車的續駛裏程。它是壹個綜合指標，關系到電池、電機、控制器、充電器的質量，關系到系統的匹配質量，關系到整車的裝配質量。
就電池而言，電動老爺車要求電池壽命長，比能量高(即壹次充電能行駛的最長距離)，比功率高(即加速爬坡的能力)。根據電動老爺車行業的檢測要求，已知36v、12Ah的鉛酸蓄電池必須以5A電流放電至電壓為31.5V，放電時間不得少於2h。對於這樣的電池容量，參考電動觀光車功耗15Wh/km，設計的電動老爺車理論編組約為130Km。但新電池也能滿足150的續駛裏程。
在實際使用中，電池充滿電後能行駛多少公裏？往往與很多因素有關，比如電機的效率特性、電池的容量、熱壽命等。此外，由於電池的存儲容量有限，消耗能量過多過快，壹旦充電也會大大降低續駛裏程。比如壹輛使用36v，12Ah鉛酸電池的電動老爺車，當車速U小於等於30 km/h時，可行駛120至140km，當車速U為40km/h時，壹次充電後的續駛裏程將小於100km。所以無論從安全角度還是從技術角度，電動老爺車的速度都應該嚴格遵循國家相關標準，不應該片面追求高速度。
電動老爺車的電池組壹般由三節或絲單體電池串聯而成。如果每個電池的端電壓不同，端電壓高的電池會先過充。此時由於電池組的電壓值沒有達到恒壓狀態，第壹節電池會因為過充而損壞。損壞的電池會因為電壓低而導致其他電池因過度充電而損壞。
因此，電池組中每節電池的電壓誤差應控制在0.03 V以內，電池的內阻電壓和放電時間相同或相近，也是保持有效續駛裏程的前提條件。