日本的臥鋪火車有三種，分別是：SUNRISE出雲瀨戶號、TRAIN SUITE四季島、七星in九州。
1、SUNRISE出雲瀨戶號
SUNRISE運行在東京到岡山，岡山到高松之間，屬於旅行用列車。臥鋪分為上鋪下鋪以及個室。壹般的臥鋪大致分為A和B兩類，A相當於壹等或者頭等，B相當於二等車廂。
個室的空間很大，配備的有洗臉池、桌子、椅子，就像壹個小型酒店的房間壹樣。床的壹側是彎曲的玻璃窗，在夜間關閉燈光以後，擡頭就能夠看到星空。個室也有2人用房間，適合結伴旅行的人，兩人房間的價格和壹人房間的價格基本相同。
根據不同的需求，列車也有上下鋪的個室，相比平鋪式的床位更大壹些，根據需要也可以選擇。同樣列車當中配的也有通鋪，不過都是有隔斷隔開的，不會讓人感覺到隱私被侵犯，這種價格相對較低。走道雖然比較窄，但是十分整潔，每個個室有門，不會擔心被行人看到。
2、TRAIN SUITE四季島
如果說SUNRISE是普通的臥鋪列車，TRAIN SUITE四季島就是真正的移動別墅。車廂內設置的有休息室，但是內部設計十分考究，日本的傳統與現代藝術的結合，突破了傳統列車的印象，充滿著藝術氣息。
6號車是餐車，提供日式以及西式的料理，廚師都是有名的料理人，提前就會參考乘客的性別、年齡等信息，給出適合口味的菜肴。
同樣也是西式的房間布局，宛如走進了別墅壹般。在1和10號車設置的有“展望臺”，可以在此處看到列車最前面和最後面的場景。
3、七星in九州
七星號是九州地區的豪華列車，連接九州7縣，超過3000公裏，號稱是日本最豪華的列車。七星號的外觀比較復古，有壹種上個世紀歐洲的感覺，總***是7輛編成。
車內更是給人壹種中世紀之感，並且配有鋼琴演奏。在列車尾的房間最受歡迎，坐在房間當中，靜靜地看著逝去的風景。餐廳同樣按照五星級酒店的標準建設，充滿著高級感。
日本臥鋪車的發展歷史
1900年日本在山陽鐵道開通了首輛臥鋪列車，是臥鋪車和座位車相連的。日本之後還有“臥鋪專列”，即只有臥鋪的列車，這樣的列車往往是比較高級，供上流階級使用，也被稱為“名士列車”；同樣，也有的臥鋪列車會分為1等席位、2等席位以及3等席位。
1950年代以後，日本鐵道的運輸量增加，對於臥鋪車的需求也逐漸擴大。1956年東京到博多的特急列車出現，10輛編成，有5節車廂屬於臥鋪車，稱為“あさかぜ”，當時的構造與現在國內的臥鋪車類似，三等席位同樣是上中下三人，但是空間較為寬廣。
日本當時的臥鋪列車主要集中在東海道、山陽、九州線，即東京到九州的線路，屬於長途。但是1975年以後，日本的運輸費用調整加上新幹線以及航空線路的普及，臥鋪列車也逐漸退出了舞臺。
但是日本近年推出了“旅行臥鋪列車”，即將列車特化成“旅行”的目的，比如九州的“7星in九州”號，軌道環日本九州壹周。