自駕遊西藏，是許多人都有的壹個西藏夢，尤其是我很喜歡風光攝影，而川藏線既是壹條朝聖之路，也是壹條壯麗風景、直擊心靈的風景之路。
為了這次川藏之行，我提前三個月做好了攻略，精細到了每天的行車距離、所經過的景點、需要拍攝的風景、住宿的旅館、就餐的飯店等。 壹***做了三條線路，兩條備份 ，實際走的是318國道。
我每次 旅遊 前做攻略都要做壹個備份線路，防止遇到意外情況，可以及時改道，同時盡量做成壹個環線，不走重復路，盡可能多看看風景。
下面我把我去年川藏線的三條線路分享壹下，希望能對大家有所幫助。需要說明的是雖然我把我的途觀車出發前改成床車，但是我考慮高海拔地區的旅館都有吸氧設施，就沒有在車上過夜，全都是住在旅館，大家從我的路線裏也可以看出來每天都在城鎮住宿。
另外， 我只是分享成都——拉薩這壹段的攻略，按照8—10天的時間設計的 。其他路段的攻略，如果有需要可以私信我。
我設計的三條線路分別是： 川藏南線、川藏大北線、川藏小北線
這三條線路各具特色，風光各有不同。
川藏南線（318國道）是壹條自然風景優美的景觀大道 ，比另外兩條線路的風光都要好，攝影愛好者喜歡走這條線路。這條線路況好，是自駕遊愛好者或者包車遊覽的首選線路。沿途人口較為密集，住宿條件好壹點， 旅遊 各種設施也相對完善壹點。
川藏大北線沿途的風景也很美，而且人文景觀很濃郁 ，喜歡探討神秘的藏文化的人，會選擇走這條線。這條線路路況稍差壹點，沿途人口稀少， 旅遊 各種設施稍微欠缺。這條線路適合摩旅、越野車等自駕遊愛好者，如果有壹顆想要探險的心，建議走這條線路。
川藏小北線 ，走的是四姑娘山、色達、川藏南線，這是壹條川藏南北線路融合的美景路線，既有美麗的風光，也有濃郁的藏文化。
壹、川藏南線（318國道），全長2142公裏，安排9天時間
第1天：
從成都出發，走成渝環線高速—雅康高速—海螺溝，全長300多公裏，住宿在海螺溝，這裏海拔2850米。
這裏有海螺溝貢嘎神湯溫泉酒店、海螺溝冰川溫泉度假村、海螺溝長征大酒店等地方都可以住宿，各種檔次的房間都有。
第2天：
從海螺溝出發，途經康定，從康定到達新都橋，全程160多公裏，新都橋海拔高度3300米。住宿在新都橋。
行車距離不算多，可以好好遊覽壹下康定，爬上山頂，扯著嗓子唱壹首《康定情歌》，體驗下壹下“跑馬溜溜的山上”，有沒有壹朵溜溜的雲。新都橋住宿條件也是不錯的，不過在 旅遊 旺季，最好提前在網上預訂房間。
第3天：
從新都橋出發，沿滬聶線到達理塘，經過理塘後，沿省道217、216到達稻城亞丁。全長425公裏，住宿在稻城亞丁，這裏海拔高度是3700米。
稻城亞丁的住宿也是很方便，是壹個很成熟的景區，可以住在稻城亞丁臧亞文化酒店。
第4天：
這壹天主要安排稻城亞丁壹日遊，遊覽結束後，晚上依然住在稻城亞丁。
第5天：
從稻城亞丁出發，沿著省道217、滬聶線，經過理塘、巴塘，到達芒康。全程400多公裏，晚上住宿在芒康。芒康海拔高度3870米。
第6天：
繼續沿著318國道從芒康出發，經過左貢縣，到達八宿縣，晚上住宿在八宿縣。全長357公裏，八宿縣海拔3260米。
第7天：
從八宿途經然烏、米堆冰川，到達波密。全長230公裏，住宿在波密縣城，波密海拔2800米。
第8天：
從波密縣城出發，途經通麥天險，到達八壹鎮。全長230公裏，住宿在八壹鎮，八壹鎮海拔高度2800米。
第9天：
從八壹鎮出發，途經工布江達，到達拉薩市。全長400公裏，住宿拉薩市，拉薩市海拔高度3700米。
我根據我的 旅遊 時間設計了9天，大家可以根據自己的時間適當增減，每個住宿的地方都是縣城，只有八壹鎮是個鄉鎮，不算太大，但是住宿還是幹凈衛生的。
9天時間有點匆忙，這壹路的雪山、湖泊、森林、草原，壹定會讓妳連連驚呼，很值得在這條線上多住幾天，我感覺15天都不為過。
二、川藏大北線，途經色達， 探索 藏文化之旅
這條線路比川藏南線長出了200多公裏，所以至少需要10天時間。依然是從成都出發，到達拉薩市。這條路線只是作為我去年的備份線路，沒有實際行駛，僅供大家參考。
第1天：
從成都出發，途經雅安、瀘定，到達康定，住宿在康定，全長280公裏。
第2天：
從康定出發，途經八美鎮，到達爐霍縣城，全長265公裏，住宿在爐霍縣城。
第3天：
從爐霍出發，途經翁達鎮，到達色達縣城，全長147公裏，住宿在色達縣城。
第4天：
在色達停留壹天，遊覽壹下色達佛學院，拍壹些照片。
第5天：
從色達出發，直接到達德格夏紮巴，全長329公裏，住宿在德格夏紮巴。
第6天：
在德格夏紮巴停留壹天，壹日遊。這裏有個印經院值得壹去。
第7天：
從德格夏紮巴出發，直接到達昌都市，全長325公裏，住宿在昌都市。
第8天：
從昌都市出發，途經類烏齊縣城，到達丁青縣城，全長231公裏。
第9天：
從丁青縣城出發，途經巴青縣城，到達那曲市，全長477公裏，住宿在那曲市。
第10天：
從那曲市出發，途經當雄縣城、羊八井，到達拉薩市。全長325公裏。
三、川藏小北線，融合川藏南北線的美景
這條線路也是按照10天時間設計。
成都——丹巴（360公裏）——色達（378公裏）——德格夏紮巴（329公裏）——昌都（325公裏）——八宿（264公裏）——波密（230公裏）——八壹鎮（230公裏）——拉薩（400公裏）
這條線路是南北融合，既有優美的風景，也有藏文化的濃郁。
結語：
這僅僅是推薦了三條路線，我走的是川藏南線，其它兩條是作為備份的。大家可以根據自己的喜好自行選擇。總體來說，每天的行程不是很遠，既可以欣賞美景，也可以到城鎮住宿。同時還可以多停留幾日。
現在去西藏，是最好的季節。川藏線去西藏，沿途路好景美，人口稠密，來往人多車多。我們進藏時，早上從兵站出發，中午到兵站吃飯，晚上到兵站吃飯睡覺。所以，每天都可以住城鎮的。
從成都出發，經雅安、天全，穿過二郎山隧道，瀘定鐵索橋、康定跑馬山壹定要看。往前走，到新都橋分道向北可去昌都，走川藏北線；繼續向南走邦達、理塘、巴塘，過金沙江進入西藏境內的芒康，加加面壹定要嘗嘗。
經過左貢、八宿，到然烏湖、來古冰川走走。經波密，可以買點特產天麻，可以去易貢茶場喝杯珠峰綠茶，可以到魯朗吃石鍋雞。翻過色齊拉山，可在林芝休整壹下，南迦巴瓦峰、雅魯藏布大峽谷、南伊溝珞巴村不要錯過。
沿318川藏線老路，巴松措、中流砥柱要看，翻米拉山到墨竹工卡日多溫泉泡泡，這樣壹路看下去，壹腳油門就踩到了拉薩。所以，這壹路上的“點”，都可以住的。
2019年9月初至9月22號，騎自行車第三次走過川藏線（國道318）。
和前面二次相比，川藏線無論是路況（全程瀝青，水泥路），難度（至少有四個山口打通了隧道，降低了高度）與前二次（2010年和2012年）相比，有了很大的改善。
至於食宿點，食宿質量都比之前，更是不可同日而語。
先說食宿點，隨著藏區小城鎮建設進入尾聲。川藏線兩邊許多小城鎮拔地而起，其檔次不低於內地的小城鎮。
許多的外地人（主要是四川人，少量重慶和雲南人）看準了繁忙川藏線的商機，紛紛在這些小城鎮開設飯店，旅館。這些旅館，飯店的服務質量都還可以，旅客有很大的選擇余地。
前二次進藏的時候，二個食宿地之間有七十，八十公裏距離，要以有食宿的地方來計劃行程。而今，每隔二十到四十公裏就有食宿的地點了。
記得八年前的然烏鎮，只有四個非常簡陋的小旅館小飯店。現在擁有上百床位的中，高檔旅館飯店就有四十多家，離然烏鎮七八公裏的路邊還有幾家會所，完全能滿足旅客各種檔次的需要。
最近二年，各條進藏的路都修好，走其它線路進藏的多了。川藏線的人流量有所降溫，好些旅館，飯店門可籮雀。
妳在選擇食宿的時候，不要去人氣太旺和沒有人氣的地方，現在是供大於求，妳可以從容選擇。
最後，我要告訴妳，在川藏線上旅行，有壹件事是妳很難做到的事：妳要想不吃川菜，幾乎是做不到的。
祝妳旅途愉快！
發幾張我在藏區拍的照片與妳分享。
川藏進藏，現在已經非常的成熟，因為自駕、騎行的人超級多。基本大大小的城鎮都住宿吃飯的地方，所以這點上基本不用太擔心。
川藏南線：成都—雅安—二郎山—理塘—巴塘—芒康—左貢—邦達—八宿—然烏—波密—林芝—拉薩。全長約2142公裏。
初上高原的人多多少少都會有點高反，壹般進入高原2-3天後身體會慢慢適應高原環境。所以高反不可怕，只要妳把心態放平，別太緊張，出發前註意不要感冒了，路上多喝水，不要劇烈運動，肯定沒事的。
走川藏線壹般都是從成都，第壹天可以到達康定，康定屬於地級市，這邊是進入藏區的第壹站，吃喝補給也可以在這裏補充足；第二天就可以到達理塘，不過最好能到達巴塘，因為理塘的海拔比較高容易高反。後面幾天可以分別在左貢、波密、林芝休息，最後到達拉薩。
不過也可以根據自己的情況來調整行程，壹路上的住宿吃飯的地方也特別多，主要也是以四川開的店鋪較多，所以不用太擔心吃喝有什麽不習慣。唯壹需要註意的就是高原反應，多喝水多休息。。大部分人群都是沒有什麽問題的。。
川藏線自駕進藏，線路分南北兩線，南線以自然風光為主，北線以人文景觀為主。其中又以南線最愛自駕愛好者青睞，壹方面是因為川藏線有著絕美的自然風光，號稱“中國第壹景觀大道”，壹路上的風景令人目不暇接、流連忘返；另壹方面的原因則是對於國內大多數省市的自駕遊愛好者而言，從自己所在的地方出發走川藏線，路程距離相對最短，不需要耗費更多的時間在路上；另外就是川藏南線人口密集，整條線雖然從海拔2000米到5000多米，雖然高度差較大，但整體依然很好，大部分城市分布在海拔較低區域，配套設施都相對豐富。
南線318國道，成都 147KM 雅安 168KM 瀘定 49KM 康定 75KM 新都橋 74KM 雅江 143KM 理塘 165KM 巴塘 36KM 竹笆籠 71KM 芒康 158KM 左貢 107KM 邦達 94KM 八宿 90KM 然烏 129KM 波密 89KM 通麥 127KM 林芝 19KM 八壹 127KM 工布江達 206KM 墨竹工卡 68KM 拉薩。每兩個城市中間相隔最遠206KM,最近僅36KM，不堵車的話無論如何壹天都可以到達，其中除理塘海拔在4000米以上，其它海拔都不算太高，所以每天行程除去不可抗因素外，都有縣城可以住宿。
從川藏線進西藏，每天該怎麽安排行程住宿，因為川藏線壹路上海拔比較高可以住壹些海撥比較低的地方，以下幾點可以參考
妳好！很高興回答妳的問題！希望我在視頻中的回答能夠幫到妳！
答:青藏高原，人煙稀少，很少有城鎮，所以城鎮住宿就很少。
川藏線和青藏線壹直是入藏公路中比較受歡迎的兩條公路，壹個景色以雪山聖湖最佳，壹個以戈壁荒漠為主。川藏線2200多公裏，青藏線近2000公裏，壹趟自駕遊邊走邊玩最少要15天。加上川藏線和青藏線海拔高、路況復雜、沿途油質粗糙、維修點少、食物補給點遠等特點，這對車輛的越野性、舒適性和裝載力要求比較高。個人比較推薦越野車，如普拉多、陸巡、帕傑羅、福特猛禽、jeep、牧馬人等這些入藏常見車型。
下面為妳推薦川進青出行程安排：
第壹天從成都出發，建議住宿地選擇康定。理由是路程不算遠（三百公裏左右），住宿地海拔不高（2700米）。壹般高原反應最嚴重的就是前三天，既然有客觀的條件，我們為何不給足夠的時間讓身體來適應逐漸增高的海拔，而不去依賴某些藥物。只有自己適應了才是最好的解決方案，不管後面幾天在哪兒都沒問題。
第三天建議住宿巴塘，同樣海拔不高（3500米），此時已經接觸高原四天了，高反的易發時間段也已過去。身體差不多完全的適應了高原的海拔和氣壓，這個時候我們可以放心的遊玩。
第五天建議住宿然烏湖，今天的住宿安排和海拔沒多大關系，只為美景。都知道每個景點的精華都集中在壹早壹晚，所以能做到在然烏湖住宿壹晚這些就都們看到。
第六天建議住宿波密，因為途中的米堆冰川不可錯過，差不多要花上四五個小時。而後到了西藏的氧吧波密後好好休整壹下。
第七天當然就是林芝了，處於尼洋河畔的這個充滿現代化的小城，可以早壹點到達，壹邊有足夠的時間來到河邊走走看看。如果是三四月去，還可以看到十裏桃林的盛況。
第八天是整個行程中最趕的，差不多失四百公裏路程。而且就目前來說，由於米拉山段壹直修路，路況較差。但是綜合考慮後，我建議還是直接趕到拉薩好好休息。
如果妳還想去稻城亞丁或者羊湖這些地方，可能要多預計兩三天時間。接下來說說青藏線：
第九天，在整個川藏線上都沒有出現高反癥狀的人，可以中午出發在落日之前趕到納木錯，不為啥，就為了壯觀的納木錯落日和星空。由於此地海拔很高、住宿條件極其艱苦且沒有相對完好的醫療設施，所以做出這樣選擇時請慎重考慮自己的身體。
第十天，差不多中午出發，沿著壹條環湖公路往班戈方向，過青龍鄉後在經過壹段土路行駛在壹片原始沒有遊人的空曠草原上。此處建議大家住宿青藏公路西藏段內的最後壹個縣城109國道穿過倒淌河後便是著名的日月山，這是當年**幹布迎接**公主的地方，也是藏漢分界線。不多遠就可以到達青海省會西寧。
第十五天，建議住若爾蓋縣。妳可以去若爾蓋看看，這個“川西北高原的綠洲”碧水藍天，綠草茵茵，芳香幽幽，壹望無涯的濕地草原，會讓妳感覺兜兜轉轉，又遇四川！
第十六天，回到成都！如果出發當天沒有去成都遊玩的朋友，可以選擇去成都逛逛錦裏、寬窄巷子，吃吃成都 美食 ，喝壹碗碗碗茶，聽聽有名的川劇。在長時間的路途後讓自己感受壹下成都的慢生活！
每年都會去西藏，十幾次，甚至更多，這裏最權威的告訴想去西藏的驢友們，每天的行程，根據玩的地方，自行定制，壹般情況下，每天形成三四百公裏，有時候200公裏，用十天左右的時間到達拉薩，是最佳安排，而且川藏線上住宿的地方，都不是很高，都在城鎮裏面，而且壹定會有城鎮。
壹般情況下，我們出發的線路，第壹天從成都出發到海螺溝，住在磨西古鎮，海拔是2900米，第二天去海螺溝玩壹天，第三天去壹趟康定情歌，也就是木格措景區，晚上住康定，第四天就能到達，香格裏拉鎮，第五天去稻城亞丁玩，第六天到達芒康，第七天到達八宿，第八天到達波密，第九天到達靈芝，第十天到達拉薩，在拉薩停留兩天，第13天到達安多，海拔4700米，這也是整個西藏住宿海拔最高的壹天，第14天到格爾木，第15天到西寧，結束行程，當然可以根據自己的時間，去安排更多的行程，大概是這樣的壹個線路，這個線路叫做川進青出，每次帶隊，我們都是走這條線路，倘若妳們沒信心，可以跟著我們壹起組隊，就有了後援力量。
路上吃飯，住宿的地方，都非常方便，我們負責提前預訂好住宿的地方，吃飯隨意，盡量我們滿足大家自由行的要求，另外，巴塘到芒康這邊段路，全部都修好了，壹般的轎車SUV都可以勝任，不用再考慮轎車能不能去的問題？必須能去，準備好了嗎？
關於妳的問題，我來試著回答下
進藏路線：
首先談川進藏路線，我們只談常規路線，南線318，北線317，哪些彎來灣去進到西藏的路暫且不算
南線進藏最為成熟，北線次之，住宿、餐飲、加油、補給都很富足，每個城鎮與城鎮之間相隔不遠，最多也就相距不到百公裏，到處都是村莊，城鎮，縣城，開車不擔心，只要提前規劃好時間就能到達計劃中的城市裏住宿，騎車和徒步另談..
進藏時間：
旺季-人多得提前預定，早點抵達酒店就能確定住宿；
雨季-地質災害（塌荒、泥石流，斷路，斷橋）等造成的車輛與人員在某壹段路積壓，或被引流至壹個城鎮，這種情況房間極有可能被早到的人預定；
冬季-有些小城鎮好多都沒有經營了，早點抵達城鎮尋找住宿也許能找到，沒有就備選的下壹站，把路線規劃好沒有問題。
如果特別擔心住宿，那就把住宿當成頭等大事，提早預定酒店，提前規劃路線就沒有什麽問題啦。如果條件允許，可以住車上，帳篷，但得註意安全。
不足之處請大家予以補充。