1.品牌影響力弱:眾所周知，日系汽車品牌在中國還是很受歡迎的，但是日系品牌馬自達的銷量遠不如豐田、本田、日產。如果這些品牌是壹線家用車品牌，馬自達只能算是二線家用車品牌，昂科威賽拉屬於馬自達。
2、價格高:基本上終端不會有太多優惠。如果消費者對車輛的動力要求很高，那就要為2.0L的車型多掏錢。
3.中控屏幕太小:馬自達昂科威塞拉的內飾可以說很有設計感。整個車廂能營造出不錯的視覺體驗，內飾設計的辨識度也比較高。唯壹的缺點就是中控屏幕太小。該車僅配備了8.8英寸懸浮式中控面板，難以為車廂營造濃厚的科技氛圍。
4、放空小後:對於大部分消費者來說，買車的時候，大家都會考慮家用需求。畢竟壹輛車需要陪伴我們很多年，所以空位就成了大家關心的問題。但昂科威賽拉後排的空房並不寬敞，中間的平臺依然有很高的投影。
5.硬懸掛減震:在懸掛部分，昂克賽拉采用了前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛的組合。雖然扭力梁懸架經過調校可以達到不錯的舒適性表現，但遺憾的是昂科威塞拉的懸架偏硬，車輛在顛簸的路面行駛或者經過減速帶時，會出現明顯的車抖，影響用戶的駕駛舒適性。
6、噪音太大:首先，發動機冷啟動噪音太大，這已經成為馬自達車型的“招牌”。但也有網友調侃，吳哥塞拉壹上來，整個小區都知道她老婆壹個人在家。另外，車輛在高速上的隔音效果不好，不僅輪胎噪音大，風噪和發動機噪音也非常明顯。
7.動力偏:動力弱的問題主要出現在1.5L車型上。昂克賽拉的1.5L自然吸氣發動機只能帶來117馬力的最大馬力和148牛·米的峰值扭矩。這個動力表現在同排量車型中略顯不足。
8.異響:根據第三方車輛故障投訴平臺車質網，2020、2021車型存在嚴重異響問題，如中控臺、轉向系統、變速器異響。
9.油耗高:雖然NEDC在昂克賽拉的百公裏綜合油耗只有5.6-5.8L，但實際行駛過程中的油耗壹般都在7.5L以上，如果冬季或夏季道路擁堵或調整，油耗還會進壹步增加，車輛的燃油經濟性能無法滿足家庭用戶的需求。
10，低底盤:據了解，馬自達昂克賽拉空載時最小離地間隙為150MM，滿載時為125MM。雖然這種參數表在現在同級別中還算不錯，但是很多人還是不習慣駕駛，以至於車輛底盤顛簸很多。