張英虎:通用輸在哪裏？

當紐約東區的破產法庭收到來自通用汽車公司的壹箱箱信息時，壹個時代已經結束，現在豐田是汽車的霸主。雖然豐田也遭受了歷史上最嚴重的損失，但其雄厚的財力使其沒有倒下。更重要的是，通用和豐田有著本質的不同。第壹點:豐田成長為大，通用成長為小；第二點:通用人未老先衰，豐田人未老先衰。迷失在大規模生產的慣性中。第壹點:為什麽通用願意做大事，結果卻越做越小？美國人是從大規模生產開始的，大規模的工業生產始於上世紀初。亨利·福特、威廉姆·杜蘭特和通用電氣的創始人愛迪生都認為生產創造消費。他們和他們的繼任者利用他們最大的智慧來銷售汽車，並從汽車社會的增長中創造了大規模生產的泡沫。但是，石油危機和經濟危機都可以打擊高產量、高庫存、高風險的美國巨頭。更重要的是，沒有品牌忠誠度的美國人(這對中國市場也是壹個教訓)只認新車。日本人沒有打敗美國人，美國人卻被自己打敗了。他們不願意購買高油耗的愛國汽車，甚至在中國市場沒有口頭上的愛國。再看豐田。豐田為什麽要精益生產，為什麽選擇滾動增長模式？簡單來說，豐田1955創業的時候，日本沒有銀行願意貸款給汽車廠，來自農村的豐田更不看好。豐田只能收到什麽樣的車就生產什麽樣的車，慢慢的通過數數形成了精益的概念。豐田壹開始也很欣賞美國式的量產，豐田英治親自去底特律取經。結果壹到汽車城就驚呼“這種批量生產我們做不出來。”。於是福特的生產線帶到日本後，很快就被戴上了精益的面具，更多、更快、更好、更經濟的汽車社會就此建成。大野泰壹拆解了美國的生產線哲學，然後重新排列，成就了當今世界各大汽車廠商所追求的車型。比爾福德先生說:“當壹個企業的年產量超過500萬臺時，它就不能虧損！”這就是美國人的理念，也是通用汽車壹直堅持的。即使在福特果斷賣掉路虎和捷豹的時候，它還在四處尋找堅持美國理念的可能性。90年代，瓦格納讓通用汽車找到了石油危機後美國人的軟肋。他們喜歡大型SUV，但任何基於營銷的努力和智慧都可以被更努力更聰明的亞洲人復制放大。這個時候，習慣於大規模生產的美國企業，既不能發揚長處，也不能避免短處。艾柯卡離開克萊斯勒的時候才發現，學習日本豐田生產方式之所以不能成功，不是因為他不能堅持改革，而是他壹開始就沒有找到根源，日本人窮了太久，資源小國的觀念根深蒂固，所以他才能成功。美國人富了太久，世界強國的優勢無處不在，很難走出困境。美國汽車巨頭的大樓比誰都高，連萬豪酒店都在通用的總部，但是賣十輛車的利潤等於日本人賣壹輛車的利潤。日本汽車公司的辦公室小得可憐。鈴木總部甚至沒有接待員，只有壹部付費電話，但它占據了最具潛力的主要發展中市場。迷失在“常青產業”，而只能開出光芒四射的昨日黃花？杜蘭特、斯隆、瓦格納都被視為通用的英雄，但通用不是越來越好，而是在壹次次的打擊下越來越差。當裏克·瓦格納第壹次接過通用汽車公司CEO的接力棒時，他知道自己的上臺得益於壹種特殊的企業文化，這種文化被稱為“持久的成功”。2009年，當白宮官員粗魯地對他說“我們要妳靠邊站”時，他終於明白，他的下臺也是因為“建立持久職業生涯”的機制。通用汽車壹直認為企業在困難面前需要新鮮的頭腦和徹底的改革，但沒有人想到為了避免再次面臨困難，企業需要保留改革成果。史密斯要求年輕壹代在選擇接班人時上臺發言。瓦格納第壹個沖到臺上搶話筒，第二個人上臺就搶話筒發言。我相信瓦格納能搶到話筒，不僅僅是因為他是大師，更是因為他明白，在這個企業裏，只有敢說敢做敢當的人才有機會，那些韜光養晦的人只能永遠坐冷板凳。但這種天賦對於營銷公司經理的職位來說綽綽有余，對於指揮大集團來說卻不夠。“長盛不衰”的文化基於兩個理念:壹是從空間上看，不能讓某個部門擁有絕對的權威；第二，在時間上，不能讓壹個人占據重要位置太久。這樣，水是活的，人是新的，企業才能長存。這種文化看起來很美，但是有壹個致命的問題。也就是每壹次人事變動都導致新的戰略和新的團隊。而經驗的積累被放到了次要位置。日本文化來自中國，儒家說“變則通，通則久”，“靜必生智”。妳是怎麽稱的？意味著長期存在壹種變化的“力量”和穩定的“平衡”。否則，只有壹根木桿或壹個大鐵塊，是不可能成大事的。同樣，在太空中，日本公司的禁入者，也就是董事，大多是退休年齡的老手。新人在其中是壹種平衡力量，不可能取代舊的。從時間上來說，某個部門甚至有無人能替代的地位。比如豐田在小田原有工廠。三四十歲的工人壹輩子都停留在某個崗位上，但經驗是保證產品質量的重要因素。這位老工人通常戴壹頂金色的帽子。我問他:“妳徒弟什麽時候代替妳？”老人回答:“才20年。”如果妳在通用，這樣的人早就去領養老金了。通用有壹大批老員工，除了拿養老金什麽都不幹。成功者等待失敗者和小偷。通用的文化壹定有自己的獨特性，比如對全球資源的利用，對品牌的揚棄決心，對營銷理念的全面貢獻。豐田也在苦於過於傾向養老院，外來血液的缺乏也在讓豐田走向死亡。他也希望豐田章男能帶來新氣象。但有壹點，從通用的成敗和未來可能的涅槃中，我們壹定要學到壹點東西，那就是不能靠“壹次成功，萬骨枯”，不能迷信“長江後浪推前浪，拍岸高手”。壹個協調的企業文化，可以讓行業厚積薄發，樹大招風。(本文來源:網易汽車作者:張英虎)