這條通往雪域高原的路被稱為“中國人民景觀大道”。當然，G318吸引人的不僅僅是沿途的美景，還有沿途要經歷的路況。以前有句話:愛壹個人就帶他去G318，恨壹個人就帶他去G318。
考慮到自駕去西藏的時間比較長，而且姑娘們行李比較多，我和CC特意選了壹輛傳祺M8。相比SUV，MPV會更舒適，空間更大，容量更大。不出所料，傳祺M8不負眾望，我們的行李全部塞滿後還有空間。
等不及了，走吧！
技巧
1.必須帶身份證，壹路上基本都可以電子支付。有些地方需要少量現金，500左右就夠了。
2、防曬物品:防曬霜、口紅、防曬衣、太陽鏡。
3、禦寒衣物:羽絨服/夾克、保暖衣物、圍巾和手套、運動鞋。
4.急救藥物:藥用紅景天、胃腸藥、雲南白藥、止痛藥、葡萄糖。
藏族禁忌
1.尊重當地的宗教信仰和民俗。經過瑪尼堆時可以加石頭，禁止拿瑪尼石，也不能亂翻亂踩。
2.進入藏區後不要摸孩子的頭。
壹、成都-巴塘
接連翻越兩座海拔4000米以上的山，TA是不是沒那麽高了？
從成都出發的第壹站是四川盆地邊緣的雅安。在這裏吃了著名的“椒麻雞”後，繼續向西行駛。過了二郎山，氣候完全不壹樣了，雪山很遠。
繼續前行，我們到達了大渡河畔的瀘定。“飛越瀘定橋”的經典戰役就發生在這裏。站在用鐵鏈和兩塊木板鋪成的橋上，壹群戰士在幾十年前被敵人機槍掃射，爬上鐵鏈為後面的部隊鋪木板，意義非凡。
站在歡樂谷山上俯瞰康定城。
康定，城市依山而建，壹條康定河穿城而過，不僅有歡樂谷山，還有著名的康定情歌。開著傳祺M8在這個小城，我和CC還聽了壹首《流浪城》裏的《流浪歌》。
技巧
進入高原的頭幾天，要把住宿控制在海拔3000米以下，不能過度勞累。康定是第壹站的最佳選擇。
康定之後，真正的挑戰才剛剛開始。首先遇到的是進藏第壹關，海拔4280米的折多山。
拍完照片，剛才還不那麽擁擠的停車場已經停滿了車，我們的車被夾在中間。好在傳祺M8有電動滑門，CC趕緊從第二排鉆進車裏取暖。
過了折多山，過了新都橋，就到了中國最小的縣雅江，面積不到0.8平方公裏。這座城市雖然小，但名聲很大。自古以來就是雅礱江的重要渡口，被譽為“茶馬古道第壹渡”。
雅江縣城隨處可見壁畫。
這裏停車是個技術活，路窄車多，掉頭有點困難。我們去酒店停車場的時候遇到了壹個“兩難”的問題，停車位極其狹窄。幸好傳祺M8有360度全景倒車影像，不然真的很難停進去。
技巧
哲多在藏語中是“彎曲”的意思。站在山頂，可以環視《山王》中的貢嘎峰，這也是川藏線上第壹座具有挑戰性的山峰。
接下來的旅行對我們來說是壹個巨大的挑戰。我們要爬兩座海拔4000多米的高山。不知道傳祺M8能否帶我們順利度過。我有點不確定。畢竟這是壹輛滿載行李的MPV。穿過海拔4200米的尖子灣山隧道，再到海拔4718米的卡子拉山山口，我和CC都出現了明顯的不適，胸悶氣短，趕緊吸了幾口氧氣緩解。
如果對反射亢進進行分級，我們都有中度癥狀，那麽傳祺M8只能是輕度。2.0T排量5000m海拔，雖然動力有壹定損失，但絕對不在“疲軟”狀態，性能還是不錯的。雖然我倆都很無聊，但傳祺M8也沒忍住。
在如此美麗的草原上，妳必須爬上屋頂才能拍照。
在丁震的老家理塘，我們還發現了壹輛進藏的傳祺M8。CC說，看來不是只有我們想“躺著”去西藏。
我們選擇巴塘作為進藏前的最後壹夜，不僅是因為這裏是川藏交界處，還因為這裏海拔只有2500米，適合住壹晚補充體力。
二。左貢-拉薩
進藏路漫漫，幸好有TA，疲勞感壹掃而空。
穿過金沙江大橋正式進藏，進藏車輛都需要接受檢查，查驗身份證後才能通行。
離開芒康後，我們繼續走盤山路，進入瀾滄江大峽谷。大峽谷相對落差超過1000米，河水湍急。在這裏，我們也開始領略G 365，438+08的高空落差和危險的壹面。
高原上的天氣變化無常。前壹秒陽光明媚，下壹秒雨如註，讓人措手不及。面對突如其來的雨水，傳祺M8的感應雨刷作用很大。畢竟因為視線不好，交通事故是常有的事，尤其是在這麽危險的路上。
雪山上的融水直接溢出路面，很多車輛在這裏拍照。
左貢海拔3750米，空氣很涼爽，尤其是早晨氣溫只有五六度。傳祺M8的座椅加熱功能給我們帶來了極大的快樂。左貢到然烏的路段不長，只有280公裏，但卻是整個G318最危險的路段。過了耶拉山，就是著名的“怒江72拐”，之前也叫“絕望108拐”，蜿蜒的盤山公路蜿蜒曲折的修建。我和CC本來是想數壹下有多少個彎的，但是這段路對駕駛技術的挑戰太大，照顧不了各種路況。
傳祺M8底盤還是很紮實的，前後配有獨立懸掛。路面的顛簸和彈跳會被懸掛和輪胎抑制，所以傳遞到底盤的震動很小，帶來非常穩定的感覺。除了發動機比較安靜，輪胎噪音與風噪隔離得比較好之外，並沒有出現後排“嗡嗡”的音鼓問題，這是大多數MPV車型都不可避免的。看來它的高強度車身結構帶來了不少功勞。
帕隆藏布河源頭之壹的然烏湖最終流入雅魯藏布江。把車停在湖邊，放下第二排座椅躺在上面，呼吸著然烏湖的新鮮空氣。傳祺M8的座椅按摩功能壹掃我們的疲勞。
最難的壹節過後，我們迎來了G318的精華。從然烏到波密，路不錯，柏油路面，彎道少，風景溫柔美麗，就像穿梭在仙境裏。
行駛在這樣的路上，我深怕錯過每壹幀風景。坐在第二排，從傳祺M8的天窗往外看，真的是不壹樣的感覺。
“妳好，小七，我想聽音樂。”
伴隨著音樂，過了“通麥橋”，我有點餓了。在小七推薦的美食地圖上，我們發現了當地有名的墨脫石鍋雞。據說這石鍋燉雞不僅味道鮮美，而且還有滋補和食療的作用。我們打聽了壹下，壹壺差不多2000人民幣。
從林芝到拉薩，走臨拉高速，全程約420公裏。這也是我們從康定出發後唯壹壹段高速公路。
林芝高速公路，壹條橫跨雅魯藏布江的水上公路。
雖然這條路上車輛很少，但卻充滿了危險。因為是免費高速公路，突然出現的牦牛嚇得我踩了剎車。好在傳祺M8有車身穩定系統，可以快速降低車速，避免危險。
在拉薩，我們很幸運，正好趕上壹年壹度的薩加達瓦節，場面幾乎不能用震撼來形容。在大昭寺前的青石地上，我看到許多香客用自己的席子磕頭，嘴裏不停地念經，男女老幼，全身跪拜。而每壹次跪拜，都是最虔誠的禮佛，也是對靈魂的壹次洗滌。身處其中，我感受到了信念的強大力量。
技巧
1.布達拉宮的門票必須提前預訂。
2.尊重藏族同胞的信仰，不要光著腿穿衣服。
3.不要在布達拉宮內拍照。
4.參觀布達拉宮時順時針方向走。
5.進入正廳時不要踩門檻。妳可以穿越它。
3.駕駛傳祺M8進藏，為您舒適進藏提供了壹個全新的選擇。
誰說進藏只能是SUV，MPV才能保護妳。8天的行程極其充實，感謝壹路上的所見所聞，感謝傳祺M8讓我們有了壹個舒適的旅行。
從成都出發，8天下來，傳祺M8沒有任何問題，司機和乘客也沒有什麽不舒服。其實出發的時候，我們並不擔心開MPV進藏是騙人的。但傳祺M8用實力證明了MPV車型完全不輸SUV車型，不僅通過性好，動力強勁，油耗低，而且更加舒適。
壹路過來看傳祺M8的人很多。他們對車內的東西很好奇。座位舒服嗎？配置豐富嗎？當然，他們最關心的是價格。當他們得知只有20萬左右時，很多人都豎起了大拇指。
作為世界第壹高峰，進攻珠穆朗瑪峰是很多人的夢想，也是勇者的遊戲。
傳祺M8也是這樣的勇者。它不僅是第壹輛登上珠峰的“豪華MPV”，還在曾經只有合資車型占主導地位的高端MPV市場取得成功，成為高端MPV領域的“國貨之光”，不僅成為市場主流，還直接改變了頭部市場格局。
四年來獲得了超過17萬用戶的認可。尤其是在15萬-25萬的MPV市場，市場份額在97城市排名第壹，在91城市排名第二。用真實的數據展現了合資品牌的高端制造實力。