2015改造前，隴海鐵路連雲港站規模為2套7線(隴海普速場)，車站配備7條到發線(含正線)，有效長度850m，停車線2條，到發線1。* * *該站有2條專用線連接，建有4條貨運線的大型綜合貨場。主要辦理客貨列車的到發和通過，貨場和石油專用線的取送調車作業，磷專(含電專)的車輛交接作業。該站負責區域旅客列車的通過作業。2013年開行客車12對，2013年開行旅客1.56萬人次。
2015年，連鹽鐵路連雲港火車站初期規模為4條12線(隴海、連鹽高速)，車站設置1入口立交橋12米寬，1出口地道8米寬，1行李地道6米寬，550.0。其中正線4條(其中隴海正線2條，連鹽正線2條)，有效長度724 ~ 1396 m..7條線為旅客列車到發線，1線為列車到發線。
徐蓮客運專線新建客運站，2016年建成，設三套八線(徐蓮高速)，車站設四條到發線和兩條正線，有效長度650m，新建450.0×12×1.25m客運站臺3座。連雲港站新建列車停車場位於連雲港站西側、薔薇河東側，共9條列車停車線。
廉貞鐵路將與徐蓮客運專線同時建設，規模為1套2線(廉貞高速)，450.0×12×1客運站0.25m，到發線2條(有效長度650m)，徐州端新增壹條下行反向發車線。
到2020年，連雲港站總規模將達到8站22線。1998開通的連雲港站，從正面看很像火車頭，因為建成較早，看起來很“土”。2017開通的新站，以輕盈流暢的線路，體現了沿海港口城市的新面貌。飄逸飛揚的屋頂象征著連雲港經濟騰飛的動力。房屋兩側漸變的線條，既象征波浪，又符合翅膀的形狀。中間的拱形線條優美流暢，讓人感受到“月亮，現在在海上長滿了”的奇妙聯系。車站主樓地上兩層，地下兩層。總建築面積近15000平方米，主體高19.5米，總長150米，總寬48米。
站房設計中，采取屋頂挑檐、百葉等措施，有效減少朝西暴露；候車大廳通透明亮，營造舒適的候車環境；進站大廳地面采用防滑材料，站臺等服務設施地面設置殘疾人廁所、盲道，車站各主要部位設置殘疾人電梯，實現全方位無障礙進站。
客運站建築設計標準為地上兩層，地下兩層。地上承擔候車功能和部分商業功能，地下和局部設施承擔社會車輛和出租車輛的停車功能。
連雲港火車站南樓有1個基本站臺和3個中間站臺。* *線路12條，其中正線4條，旅客列車到發線7條，貨車到發線1條。此外，還有1入口立交橋，寬度為12米，65438+出口隧道，寬度為8米。南站站前廣場將分為兩部分:地上部分為步行區，地下部分為綜合換乘區，設有出租車和社會車停車場。公交車將設置在站前道路上，靠近出站口，方便乘客進出站。連雲港站區交通將體現“方便、暢通、快捷、互不幹擾”的原則，合理組織各類交通，使之與城市道路快速銜接，並將所有停車場盡可能靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。
南廣場分東、中、西三個地塊:東地塊以交通、酒店、辦公、服務為主，具體功能包括長途客運站、汽車站、酒店辦公及配套商業服務，其中長途停車場、公交場站立體布置；西地塊以商務、旅遊、辦公公寓為主，具體功能有零售餐飲、休閑娛樂、城市碼頭、旅遊集散中心、辦公SOHO等。中間地塊為站前廣場，地下布置出租、社會車輛停車場、綜合換乘大廳等設施。主要功能有:公交、長途、出租(地下)、社會車輛(地下)、酒店及配套商業。