長城腳下的公社屬於德國豪華酒店集團凱賓斯基，作為豪華酒店經營。凱賓斯基將負責未來的擴張，將擁有265，438+0套房子(部分是對原房子的模仿)。但“公社”裏的走道會保持原樣，是長城傳下來的，從來沒有動過。福斯特和合夥人完成於2007年底。據美國駐華大使館稱，在2004-2009年期間，中國將建設65，438+008個新機場，其中包括世界上最大的北京國際機場，該機場將由福斯特建築事務所設計。新機場航站樓將於2008年北京奧運會前的2007年底啟用，面積超過1萬平方米，比五角大樓還大。
按照設計，新機場剛啟用時每年可容納4300萬人次，到2015年將達到5500萬人次。根據國際機場協會(ACI)2004年的統計，這個數字很可能使北京機場成為全球客流量最大的10個機場之壹。面對如此大的規模和客流量，Foster Partners在設計上非常註重乘客的感受，比如要保證乘客必須行走的距離不會太長。
福斯特曾經設計過香港超大型的赤臘角國際機場，以此為參照，在結構上向外延伸的北京機場航站樓將只有壹個屋頂。為了幫助乘客在如此大的空間裏識別每個部分，天窗在每個部分的墻壁上投射出黃色或紅色的光影——壹種微妙但富有創意的指向系統。建築師壹直考慮可持續性:壹個環境控制系統會減少碳排放，天窗開在南北方向，可以減少陽光照射，讓整個建築保持涼爽。上海世界金融中心大樓，由科恩彼得森福克斯建築師事務所設計。2008年竣工的上海環球金融中心，位於浦東陸家嘴金融區，不愧為高樓中的高樓。這座優雅的101層摩天大樓將在2008年初竣工時成為(至少暫時)世界上最高的建築。
建造高樓的最大困難之壹是大樓的結構要能承受強風。建築師用自己的創意解決了這個問題，準備在屋頂加壹個方形的設計來減少風力。這片開闊的區域不僅有助於建築縮小搖擺範圍，還將成為世界上最高的室外觀景平臺——站在100層，這是前所未見的，會讓妳不自覺地頭暈目眩。由PTW和奧雅納設計的國家遊泳中心被稱為“水立方”,於2008年奧運會前竣工，目前正在建設中，將為2008年北京奧運會服務。它的外觀非常強大，其輕質特氟隆板將建築轉化為節能的溫室般的環境。太陽能還將用於加熱遊泳池的水，這樣經過兩次過濾和逆水沖洗的遊泳池水就可以重復使用。在過去，這種水壹般被當作廢水扔掉。
多余的雨水也要收集起來，儲存在地下水箱裏，以後會註滿遊泳池。波浪形的外部框架創造了泡沫狀的外部景觀，這是壹個非常復雜的工程系統。其理論基礎是都柏林三壹學院的兩位物理學家對肥皂泡結構特征的研究。這種獨特的結構可以幫助建築物抵禦幾乎任何壹種地震的破壞。OMA/奧雷·舍人(荷蘭大都會建築事務所/Ole Scheeren)和雷姆·庫哈斯(rem koolhass)，在建項目，2008年竣工。
央視新總部大樓的設計顛覆了人們心目中摩天大樓的概念——而且因為違反了北京的建築法規，必須經過專門的審查小組的批準。這組建築由兩棟傾斜的高層建築組成，不適用建築工程承重和側向荷載的標準體系。每個建築的頂部和底部都有90度的傾斜度，形成壹個連續的圓環。
工程師提出的解決方案是制造“管狀”支架。這種不規則的“斜肋框架”反映了管狀支架的受力分布。由雷姆·庫哈斯和奧勒·舍人設計、奧雅納公司設計的新CCTV大樓重新定義了摩天大樓的概念。由斯蒂文·霍爾建築師事務所首席建築師天蠶土豆設計的北京當代MOMA於2005年2月28日開工，2008年竣工。當代MOMA將為2500人提供700套公寓，面積1.6萬平方英尺，是大規模可持續住宅的典範。世界上最大的地熱冷卻和加熱系統將保持這個由八棟建築組成的住宅區的溫度恒定。每棟樓的二十層都有小餐館、幹洗店等服務中心，相互連接形成壹個“圈”，把八棟樓連在壹起。壹組雙層管道從地下100米抽水，在樓層間循環。
效果:這個水循環系統，冬天是大型散熱器，夏天是冷卻系統。沒有鍋爐取暖，沒有空調制冷。廢水回收是另壹個特點。它過濾廚房水槽和臉盆裏的廢水，用來沖馬桶。上海崇明東灘生態城，總體規劃:奧雅納，壹期完成2010。奧雅納設計，開發商是上海上實集團。第壹階段完成於2010。上海上實集團開發的東灘生態城，面積堪比曼哈頓。當它在2040年完工時，它將成為世界上第壹個完全可持續發展的國際城市。它和曼哈頓壹樣，坐落在壹個島上——中國第三大島崇明島。長江上的東灘離繁華的上海市區僅壹箭之遙。
2010上海世博會開幕前，生態城壹期工程可建成，將成為5萬居民溫馨可持續的家園。未來五年要實現的目標是:水凈化設施、廢物管理和可再生能源利用。道路基礎設施將把這個曾經是農田的地區與上海連接起來。國際體育場(鳥巢)，設計:赫爾佐格& amp；德梅隆.赫佐格和德梅隆，2008年完成的運動場館設計，壹直遵循著古代遺留下來的世界奇跡——古羅馬的圓形馬克西穆斯競技場。由赫佐格和德梅隆設計的北京國家體育館試圖改造經典體育館的結構，以適應更加註重生態的時代。
這兩位瑞士建築師(泰特現代博物館是他們的著名作品)想象了壹個擁有965，438+0，000個座位的自然通風建築——這可能是迄今為止最大的“生態友好型”體育場。為了實現這壹目標，他們開始創造壹種沒有嚴密包圍的外殼仍能自由運轉，但仍要為觀眾和運動員遮風擋雨的建築。
為了解決這些設計難點，他們觀察自然，尋求靈感。場館外部網格縱橫，看起來像是用樹幹和樹枝精心搭建的鳥巢。場館內的每壹個獨立空間，從衛生間到餐廳，都作為壹個獨立的單元，覆蓋在外面的網格中——整個建築被覆蓋在壹個開放式的網格下，以獲得自然通風的效果。建築師還使用半透明的薄膜來覆蓋縱橫交錯的立面上的任何縫隙。中鐵大橋局集團、上海第二建築工程公司、上海城建集團。它於2005年6月正式開放。
2005年6月，當中國第壹座跨海大橋——20英裏長、六車道的東海大橋——正式通車時，這個世界上最大的深水港的最關鍵階段就完成了。這座美麗的橫跨東海的斜拉橋連接著上海和洋山島。2010建成後，上海將成為中國第壹個自由貿易港(也是世界上最大的集裝箱港口)。
為了保證臺風和大浪來襲時的行車安全，東海大橋設計成S形。據《上海日報》報道，這座橋的建造成本已達654.38+0.2億美元，這座橋將成為中國最長的跨海大橋——也是世界上最長的跨海大橋之壹，但這個冠軍還會持續幾年。到2008年，始於上海(或止於上海，取決於妳的旅程)的杭州灣跨海大橋將取代它成為新的大橋。設計:保羅·安德魯和ADP。
國家大劇院在天安門廣場附近，面積為490，485平方英尺。這是壹個玻璃和鈦結構，計劃於2008年開放。它看起來像是漂浮在壹個人工湖上。這座建築在中國首都繁忙的街道和古建築中脫穎而出，引起了北京居民的惡評，因為它與周圍的經典建築格格不入，如人民英雄紀念碑(為革命烈士建造)、巨大的人民大會堂或天安門門。
法國建築師保羅·安德魯(Paul andreu)壹直備受爭議——或者說富有創新精神。在上壹代，1974，他設計的巴黎戴高樂國際機場，因為沒有遵循舊法，有著不尋常的波浪形而飽受詬病。然而，安德魯前所未有的建築後來被認為是使戴高樂國際機場從更多的歐洲和國際機場中脫穎而出。(同樣由安德魯設計的戴高樂機場2E航站樓在2004年因壹次導致4人死亡的坍塌事故而引起關註。)
特別設計的北京國家大劇院和將要上演的戲劇壹樣精彩。將有壹個2416座的劇院，壹個2017座的音樂廳和壹個1040座的劇院。當夜幕降臨時，它半透明的外殼會讓路人朦朧地看到這三個禮堂裏正在上演的戲劇，體現了這座建築的公共性。