有人說大理不是旅遊城市，而是適合生活的城市，和東風本田有什麽區別？LIFE的“生活”取向和我不謀而合。在東風本田生活正式上市之前，車輪哥來到大理古城，與精力充沛的“弗萊醬”發生了壹場浪漫的戀情。
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q萌顏值？動感時尚
生活是東風本田推出的首款A0緊湊型車。長期以來，國內汽車市場的A0級小型車給人的既定印象是“便宜”，但生活的定位是“精品”，這直接體現在外觀上。生活采用了東風本田最新的家族式設計語言，整體設計更接近日本本土車型JAZZ。環形LED燈搭配內部熏黑的LED壹體式大燈組，時尚動感。
LIFE的前進氣格柵采用了熏黑的蜂窩網狀設計，整車加入了很多熏黑的套件，營造出非常運動的視覺效果。可愛精致的外觀搭配略顯兇悍的前臉設計。有沒有覺得「對面可愛」？
LIFE還推出了該車的兩個版本，分別是運動版和CROSSTAR版。運動版的運動風格更加純粹，有專屬的“拉力紅”配色；交叉表版本增加了車身護板、車頂行李架、防刮輪眉等。整體風格更像是跨界車型。而且CROSSTAR版本的尺寸會比SPORT更大，魔法座椅的加入會讓消費者更方便裝載大件物品，更適合家庭使用。
內飾也沒有給人“廉價”的感覺，更多的是“精致”和“實用”。雙色內飾設計讓駕駛者在路上也不會感到枯燥。7寸液晶儀表盤UI設計簡潔，駕駛參數直觀。8英寸中控面板簡潔時尚，不僅提供收音機、音樂、藍牙電話等功能，還支持百度Carlife，為“Z時代”提供更多可能性和多樣性。
坐在人生的駕駛座上，車輪哥的第壹感覺是視野很開闊。這是因為LIFE還采用了超精細的雙a柱設計，最大限度地提高了前視的開闊性，減少了盲點的存在，大大提高了駕駛安全性。
值得壹提的是生活？運動版高配車型會有中控屏上身，而CROSSTAR版標配中控屏；大家壹直期待的扶手箱也會出現在生活上。總體來說，東風本田生活的配置會比同級更厚道，性價比似乎也更高。當然，最終的答案要等生活正式上市12+05才能揭曉。
02
輕盈順滑？極好的質地
輪子哥壹行這次拿到的試駕是人生嗎？相聲版獨家丹寧藍配色，試駕路線從大理國際酒店出發，抵達楊麗萍大劇院後折回起點。途中經歷高速公路、城市快速路、城市道路，總距離約85km。
相信不用多說，大家對生命的力量都有很好的理解。生活搭載代號為L15B的1.5L地球夢發動機，最大功率96kW(131Ps)，峰值扭矩155n·m，匹配CVT變速箱。沒錯，還是這個“超跑動力”。雖然動力參數不算太亮眼，但131馬力的最大功率在這輛車重不到1.2噸的車上完全輸出，依然會有無憂無慮的駕駛體驗。
1.5L地球夢發動機的扭矩表現在低速時非常出色，給兄弟輪的感覺是起步特別輕快，油門踏板靈敏，蓄勢待發。CVT變速箱最大的特點就是平順，本田在此基礎上增加了G-Design。換擋技術減少了傳動帶和變速箱飛輪之間的摩擦，從而提高了傳動效率和燃油經濟性。深踩油門時，車輛會隨著發動機的“轟鳴”而平穩加速。80-120km/h加速中後期，1.5L發動機排量較小的劣勢稍微放大，加速時間會稍長。谷哥壹行人***3人，加上壹些攝像設備，高速超車會稍微難壹點，這也是自然吸氣發動機+CVT變速箱的天然劣勢。總的來說電量夠用，家裏也沒有太大問題。
當在城市交通中行駛時，這種動力系統處於最佳狀態。生活高端車型都配本田？SESING智能駕駛輔助系統，開啟ACC自適應巡航後，LIFE的加速制動非常線性，非常適合在車流中穿梭。不過很遺憾，大理的城市道路標線並不是特別清晰。車輪哥未能深入體驗本田。感應式LKAS車道保持系統。
底盤方面，LIFE配備了前麥弗遜後扭力梁的非獨立懸架，面對正常路況不會有太大問題。此外，得益於本田品牌本身的性能基因，LIFE的底盤質感非常緊湊優秀，過彎時沒有強烈的側傾感，甚至讓兄弟車輪有了開著LIFE在大理山路上彎道的沖動。
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精品定位？向傳奇致敬
不知道大家知不知道，車名“LIFE”其實是向本田MM concept的原主人——本田歷史上第壹款小型車——致敬。“生活”直接翻譯成中文，就是“生活”的意思。東風本田生活作為壹款65438+萬A0精品緊湊型車，不僅價格“接地氣”，車輛配置也很“接地氣”:各種儲物空間、魔幻座椅、同級最好的空間之壹等。，這些都說明這款車是為“生活”而生的。
再者，中文名“弗萊醬”的二次營銷也可以吸引更多的“Z世代”人群。如今，“Z世代”已經成為國內汽車市場的主要消費者。如何吸引這類人群購買自己的機型，成為每個廠商必須思考的問題。東風本田走偏了，把“二次元”的角色代入車型，以日系shota“弗萊醬”的形象吸引更多消費者，迅速縮短與消費者的距離。
更差異化的配置，更年輕化的營銷手段，東風本田生活的產品競爭力和市場競爭力不容小覷。如果生活能在正式上市時給消費者壹個更驚喜的價格，魯哥相信充滿活力的“弗萊醬”將成為A0級小型車市場新的“大眾情人”。
雖然試駕只有短短的壹天，但是車輪哥還是把這段記憶珍藏在心裏。在陽光明媚的大理，谷哥感覺shota更像壹個熱愛打籃球和運動的陽光少年。它代表了“Z世代”，展現了“Z世代”對生活的態度和眼光。期待它的正式上市，再次與它相遇。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。