燕趙文化·資源、物候和農工商業·現代經濟
(1) 交通運輸。燕趙區域內的現代交通設施比較發達。由於首都北京位於其中，由北京輻射出的連接著全國各省市自治區省會首府和許多大城市、大工業基地的密集的鐵運、公路、航空線路，都在區域內通過。河北平原地區南北長，東西窄，京廣線和京滬線分別在平原的西部和東部南北縱貫，構成現代化交通運輸的主幹。由南方各省出發，可以由京廣線經邯鄲、石家莊、保定到達北京，也可由京滬線經滄州、天津到達北京。到達北京後，可以由京哈線經天津、唐山、秦皇島進入東北，也可以由京秦線壹直向東，經三河、玉田、豐潤到秦皇島進入東北。到達天津後，可以經唐山、秦皇島進入東北，也可以經廊坊到達北京。京廣線和京滬線是兩條平行的幹線，北京至秦皇島與天津至秦皇島仍然是兩條近乎平行的幹線。東西向的幹線，北部有京包線，由北京經懷來、張家口到達內蒙古的包頭，再由北京經廊坊東到天津。南部有石太線和石德線，由石家莊西行進入山西省，經陽泉到太原，再由石家莊東行經衡水到達山東省的德州，在德州與京滬線連接。
所以，大體上可以將河北平原上的交通幹線看作是壹個“井”字形，其覆蓋面比較嚴密，而且也是符合傳統的。很久以來河北平原上的交通幹線就是壹條在平原西部沿太行山腳伸延，壹條在平原東部沿大運河伸延。石家莊、秦皇島以及山東省的德州和直轄市天津，構成了這個“井”字形幹線網上的四個樞紐。這個幹線網既是鐵路的，又是公路的，也是航空的。
1985年，河北省有京廣、京滬、京山、京包、京承、京通、京原、豐沙、京坨、錦承、石德、石太、邯長、京秦等14條國家鐵路幹線縱橫貫通境內，鐵路裏程2485公裏，正線延展長度3931公裏。鐵路覆蓋密度每百平方公裏的土地上有兩公裏鐵路，為全國平均水平的兩倍以上。國家幹線鐵路的壹半以上為復線，復線率為全國平均水平的三倍。大部分線路設有自動閉塞和半自動閉塞，通過能力大，技術設備比較先進。除國家鐵路外，到1985年，河北省還建有地方鐵路，其中準軌鐵路3條，窄軌鐵路11條，通車裏程684公裏，居全國第二位。1985年，河北省通鐵路的市縣***有八十七個。
在所有鐵路幹線上，都有公路與之平行。在鐵路四外百公裏內，大量客貨運輸依靠公路集散。到1985年，河北省內***有公路406986公裏，橋梁6370座，居全國第七位。公路密度每百平方公裏21公裏，為全國平均密度的2.3倍。這些公路集中分布在京廣路和京滬線之間的廣闊平原地帶，北部和西部山區則密度較小，並且在全部公路裏程中，國道和省道只占26%，壹、二級公路只占5%，不到2000公裏，有兩萬多公裏的鄉鎮公路是天然土路，不能保證晴雨通車，但已基本實現了縣縣通油路，鄉鄉通公路。
民航方面，目前有由北京經石家莊去廣州和上海、南京的航線，和由北京經秦皇島去東北的航線。
秦皇島港是華北地區最大和最優良的海港，1985年全港***有十六個泊位，貨物吞吐量為4419萬噸，僅次於上海，居全國第二位。目前秦皇島港已由原來單壹的煤炭輸出港，發展成為綜合性港口。
(2) 城市和工商業。燕趙區域除北京、天津和河南安陽地區以外，目前河北省內***有十二座城市。人口在五十萬以上、壹百萬以下的大城市有石家莊、唐山、邯鄲三個。人口在二十萬以上、五十萬以下的中等城市有秦皇島、邢臺、保定、張家口、承德、滄州六個，小城市有廊坊、衡水、泊頭三個。沒有人口在壹百萬以上的特大城市。張家口和承德位於北部山區和高原，其余都在平原上。
隨著經濟的發展，不少有條件的縣鎮正逐漸向小城市發展。這些縣鎮包括：在京廣、京山、石德鐵路幹線上的定縣、涿縣、沙河縣城褡褳、束鹿縣的辛集鎮、懷來縣城沙城、新城縣的興隆鎮和高碑店鎮;新建京九鐵路線上的霸縣;工礦所在地的任丘縣、遷安縣、蔚縣和灤縣;沿海新港所在地的王灘和南堡;重要公路交匯處的南宮;環繞北京、天津的三河縣燕郊鎮和霸縣勝芳鎮等等。
位於平原上的十座大中小城市很多都是近代以來新興的工業城市，包括現在河北省的省會、作為全省政治和文化中心的石家莊市。石家莊市在80年前還只是隸屬獲鹿縣的壹個小村莊，1903年到1907年京漢、正太鐵路通車後，它成為交通要沖，發展成鎮。1939年與東面的休門村合並並升級為市，稱石門市，1947年更名石家莊。唐山市在120年前也只是壹個偏辟小村，名叫喬屯。1877年開平礦務局在喬屯開礦後，居民逐漸增多，成為喬屯鎮，後因鎮北有唐山，遂更名唐山鎮，隸屬於灤州。其後礦區和工商業日益發展，於是在1938年正式建市。秦皇島市在80年前還是無名之地，隸屬於臨渝縣。1900年英國殖民者為了運輸開灤煤炭開始修建秦皇島港，1902年到1904年大小碼頭先後建成，其後京奉鐵路的壹個車站也由湯河遷到這裏，逐漸建成著名良港和旅遊勝地。曾經長期作為直隸省和河北省省會的天津市，同樣是由海港發展起來的新興工業城市。
由於受首都北京的影響以及歷史原因，河北平原上的大中小城市都十分註意在工業方面的發展，工業的發展水平同時也就是這些城市的發展水平，甚至於各個城市的工業門類也十分相同，形成了壹種並列組合式的結構，而在政治、文化以及商業上的建設則相對薄弱。
石家莊市總面積為280多平方公裏，分為橋東、橋西、長安、新華、郊區、礦區六區。工業總產值在河北省各市中居第壹位。工業部門以紡織、機械、化工為主，其中以紡織工業所占比例最大，產值約占全市工業總產值的三分之壹，設備能力和紗布產量均居河北省第壹位。最早的大興紡紗廠建於20年代初期，已有六十余年的歷史。
唐山市的主要工業部門有煤炭、鋼鐵、電力、建材和陶瓷。唐山開灤煤礦的歷史悠久，資源豐富，煤質優良，煤產量占河北省煤炭總產量的40%。唐山鋼鐵公司年產鋼在壹百萬噸以上，占河北省鋼產量的三分之二。唐山發電廠及其聯運的陡河發電廠、豐潤熱電廠，年發電量占河北省發電總量的三分之壹以上。唐山市的煤、鋼、電的規模、產值、產量在河北省都居第壹位，是省內最大的重工業基地。輕工業方面以唐山的陶瓷最為著名，重點生產日用瓷及工藝美術瓷，有“華北的景德鎮”之稱。
秦皇島市轄有海港、山海關、北戴河三區及昌黎、撫寧、青龍、盧龍四縣。秦皇島港位於海港區，具有港闊水深、風平浪小、不淤不凍的優點。在港口運輸上基本實現了機械化，貨物的吞吐量僅次於上海港和大連港，居全國第三位，開灤煤礦和山西省大同煤礦的煤炭多經此港海運出口。山海關橋梁廠和秦皇島耀華玻璃廠是本市最著名的大工業企業，耀華玻璃廠是我國最早采用機械化生產平板玻璃的廠家，平板玻璃產量占河北省的80%，全國的25%以上。風景優美的北戴河海濱是我國北方著名的旅遊勝地。
河北省的城市和工業壹般集中在靠近物產資源的地區。石油化工工業分布在滄州、保定、石家莊等地，緊靠石油產地。鐵礦資源主要分布在冀東和太行山東側，並且與大煤礦相鄰近，因此形成了唐山、邯鄲、邢臺、承德和宣化的大中型鋼鐵工業。石灰石、石棉等耐火材料的廣泛分布，也為鋼鐵工業的建立提供了條件。而鋼鐵工業的發展，也促進了機械工業的興起。棉花產地集中分布在平原中部南部，因此形成了石家莊、邯鄲、保定等地的棉織工業中心。
這種布局雖然有其便利的壹面，但也造成了生產地遠離消費區的弊病。由於重工業占主導優勢，輕工業和農業受到壹定影響，高科技產業尚未適時興起。
在商業方面，河北省基本沒有超出自我消費的範圍。位於北部高原上的張家口市，既是重要的畜牧產地，也是廣大北方包括寧夏、甘肅、內蒙古在內的皮毛集散地，有“皮都”之稱，但也只限於皮毛等商品。秦皇島市雖然是最早的壹批沿海開放城市之壹，但十余年來基本沒有向商業方面發展。河北省安國縣是古代“藥王”邳彤的故鄉，建有藥王廟，因此帶動了中藥材的經營，使安國縣自宋代以來就成為北方著名的“藥都”。河北省新城縣邊緣上的白溝鎮是近年來發展起來的小商品集散地。