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彌敦道* * *，從中國香港太空館到百麗購物大道在彌敦道上觀看的免費百科全書彌敦道136號彌敦道與旺角道彌敦道(英文:Nathan Road)位於中國香港九龍半島，連接旺角和尖沙咀，是中國和香港最著名的街道之壹。道路南至梳士巴利道，北至長沙灣道，貫穿佐敦及油麻地區，是九龍最重要的主幹道。總長約3600米。目錄【隱藏】1歷史2現狀3平面圖4交匯道4.1太子段4.2旺角段4.3油麻地段4.4佐敦段4.5尖沙咀段5主要建築6見】歷史彌敦道早在1860年夏天由英國工程師建造，原來，在中英簽訂《北京條約》之前，九龍半島被授予當時的兩廣總督。彌敦道原名魯賓遜道，是為了紀念九龍半島總督赫拉克勒斯·魯賓遜爵士於6月1861 65438+10月19日下午3時前來接管。1887彌敦道(當時是羅便臣道)只延伸至南面的中間道和北面的柯士甸道。1904年，總督米爾頓爵士大力開發九龍半島。為了使九廣鐵路英國段得到更積極的發展，彌敦道被擴闊為主要街道，並延伸至窩打老道。3月1909，19為避免此路與中國香港島同名街道混淆，中國香港* * *決定將此路改名為彌敦道，以紀念擴建此路的港督米爾頓爵士。1911年，英國王儲喬治五世加冕為國王。為了紀念這壹事件，中國將剛剛竣工的從窩打老道到亞皆老街的新路命名為“加冕路”。1926，加冕道延伸至界限街，中國決定將加冕道和彌敦道合並為彌敦道。當彌敦道最初被擴闊為六線道，兩旁種植樹木時，九龍半島仍然是壹個人煙稀少的地區。當時人們稱內森的Foo為愚蠢。但事實證明了米爾頓爵士的先見之明。在1960年代以前，彌敦道是壹條林蔭大道。後來因為擋住了雙層巴士，大部分樹都被鋸掉了。現在九龍公園只有壹小部分還保留著當年種下的大樹。地鐵荃灣線及觀塘線由太子站至尖沙咀站的壹段，正好位於彌敦道之下。彌敦道是人口密集區，從早到晚交通繁忙，經常發生交通意外。因此，除了設立交通黑點警示牌，提醒路人和司機註意交通安全外，中港兩地還在道路沿線興建了行人隧道。2005年6月365438+10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全，提出三個方案，包括擴闊部分行人路及實施壹些特別交通管制措施；限制電單車、私家車及貨車使用該段道路，並擴闊部分行人路；或者設立巴士專用線，將彌敦道全段由三車道改為兩車道，以擴大兩側的人行道。運輸署將會展開公眾諮詢。以下道路由北至南排列:大埔道、長沙灣道、界限街、運動場道、太子道、西遊蘭街、水道、荔枝角道、畢街、旺角道、快富街、亞皆老街、山東街、長沙街、登打士街、油麻地街、鹹美頓街、畢街、窩打老道、石壁道、永興裏街、加士居道、甘肅街、北海街、佐敦街、西貢街。博街南京街佐敦道寶寧街德成街柯士甸道山林道尖沙咀段金巴利道加連威老道金馬倫道海防道加拿道麽地道北京道中路梳士巴利道晚上彌敦道上的下列建築物由北至南依次排列為:太子金都商場旺角匯豐大廈旺角雅蘭中心旺角創興廣場九龍中心郵政局(位於甘肅街與彌敦道交界處)永安九龍中心余* * *貨運佐敦嘉裏大廈(已拆)尖沙咀警署柏悅酒店九龍* * *廟(已拆)九龍酒店中國東方香港半島酒店旺角警署旺角聯合廣場(近港鐵太子站)旺角先鋒中心(近港鐵太子站) 工業貿易署大樓旺角中心(旺角道與彌敦道交界)旺角銀行中心旺角瓊花中心旺角荷裏活商業中心旺角信和中心怡東酒店佐敦恒豐中心(近港鐵佐敦站)聖安德魯唐美麗華酒店東營大廈金宇假日酒店重慶大廈中國喜來登香港酒店。
參考:我
彌敦道以前是羅便臣道，因為港島半山也有壹個同名的街道名稱。為了避免公眾混淆，港英* * *打算改個名字；當時港督彌敦道爵士(任職時間:1904-1907)剛離任，於是把船開走，改名為羅便臣道彌敦道。米爾頓爵士是接替布萊爵士的總督(1898-1904)。他是單身工程師，也是唯壹沒有配偶的州長。米爾頓爵士最大的貢獻就是在任內修建了廣九鐵路。自20世紀中後期以來，彌敦道已成為九龍半島最重要的街道之壹。2007-04-13 13:31:54補充:請網友復制“* * *”或其他網絡資源的人！2007-04-16 12:02:39補充:抄襲* * *的肯定給妳負面評價。
參考:總之沒有抄襲其他網站那麽低調。
紀念羅賓遜爵士。
參考:自我
彌敦道* * *，自由百科跳轉到:導航。
從中國香港太空館往彌敦道百麗購物大道看，彌敦道136號與旺角道交界處彌敦道(英文:Nathan Road)位於中國香港九龍半島，連接旺角和尖沙咀，是中國香港最著名的街道之壹。道路南至梳士巴利道，北至長沙灣道，貫穿佐敦及油麻地區，是九龍最重要的主幹道。總長約3600米。歷史上的彌敦道早在1860年夏天就由英國工程師修建。在中英簽訂《北京條約》之前，九龍半島由當時的兩廣總督勞榮光以每年500元的價格租給香港和英國。彌敦道原名魯賓遜道，是為了紀念九龍半島總督赫拉克勒斯·魯賓遜爵士於6月1861 65438+10月19日下午3時前來接管。1887彌敦道(當時是羅便臣道)只延伸至南面的中間道和北面的柯士甸道。1904年，總督米爾頓爵士大力開發九龍半島。為了使九廣鐵路英國段得到更積極的發展，彌敦道被擴闊為主要街道，並延伸至窩打老道。3月1909，19為避免此路與中國香港島同名街道混淆，中國香港* * *決定將此路改名為彌敦道，以紀念擴建此路的港督米爾頓爵士。1911年，英國王儲喬治五世加冕為國王。為了紀念這壹事件，中國將剛剛竣工的從窩打老道到亞皆老街的新路命名為“加冕路”。1926，加冕道延伸至界限街，中國決定將加冕道和彌敦道合並為彌敦道。當彌敦道最初被擴闊為六線道，兩旁種植樹木時，九龍半島仍然是壹個人煙稀少的地區。當時人們稱內森的Foo為愚蠢。但事實證明了米爾頓爵士的先見之明。在1960年代以前，彌敦道是壹條林蔭大道。後來因為擋住了雙層巴士，大部分樹都被鋸掉了。現在九龍公園只有壹小部分還保留著當年種下的大樹。[編者]地鐵荃灣線、觀塘線太子站至尖沙咀站壹段，正好在彌敦道之下。彌敦道是人口密集區，從早到晚交通繁忙，經常發生交通意外。因此，除了設立交通黑點警示牌，提醒路人和司機註意交通安全外，中港兩地還在道路沿線興建了行人隧道。2005年6月365438+10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全，提出三個方案，包括擴闊部分行人路及實施壹些特別交通管制措施；限制電單車、私家車及貨車使用該段道路，並擴闊部分行人路；或者設立巴士專用線，將彌敦道全段由三車道改為兩車道，以擴大兩側的人行道。運輸署展開公眾諮詢
參考:入門