據外媒報道，特斯拉自1月1日起將不再享受美國政府針對電動汽車的稅收抵免政策，這在壹定程度上降低了特斯拉車型在美的競爭力以及賣車利潤率，對此特斯拉前段時間也上調了美國版Model?3車型的售價。
在美不再享受稅收抵免政策，此舉會對特斯拉公司的美國業績增長產生不小的影響，面對補貼撤銷，特斯拉則將目光轉向中國尋求增長機會。外媒稱，特斯拉可能會越發依賴中國市場實現未來的增長。特斯拉也曾表示，中國可能成為Model?3的最大市場。並且特斯拉的上海超級工廠已經將首批國產Model?3車型正式交付給車主，第二批交付活動也將於近日舉行。
據了解，Model?3標準續航升級版（中國制造）車型續航裏程為445公裏（NEDC預估），0-100公裏/小時加速時間最快僅需5.6秒，最高時速為225公裏/小時，該車起售價為35.58萬元。
12月6日，工信部發布第326批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業，特斯拉（上海）有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0純電動轎車入選2019年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
根據2019年補貼政策，國產特斯拉Model?3可獲得2.475萬元的國家補貼。目前，國產特斯拉Model3為標準續航後驅升級版，定價為35.58萬元起，這次去除國家補貼之後，國產Model?3的價格將下降至33.105萬元。
相關消息顯示，目前特斯拉上海超級工廠日產能為280輛，其產能正在擴大，該工廠的目標產能是年產50萬輛。目前特斯拉上海超級工廠的二期建設正在進行中，未來該工廠除了生產國產版Model?3以外，Model?Y車型也將在此投產。
隨著國產Model3的全面交付，特斯拉預計2020年在中國大陸地區新增4000個以上超級充電樁，是過去5年建設超級充電樁總量的壹倍。同時，特斯拉還將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，為電動汽車跨國出行做準備。
2019年，特斯拉***開放112座超級充電站，874個充電樁，這些充電樁遍布各城市核心商圈、景區、公路主幹道、特色自駕線路等區域。截至目前，特斯拉超級充電站已覆蓋中國140+座城市，超級充電樁數量已突破2300個，目的地充電樁也已突破2100個。
近日，特斯拉中國再度上線10座Tesla超級充電站，地址分別為北京紅星美凱龍、上海唐鎮陽光城、深圳萬科濱海雲中心、杭州西溪龍湖天街、成都悠方、南通海安縣齊通電氣、蘭州七裏河區蘭州中心、朝陽市鳳凰酒店、恩施市恩施奧山世紀城和慈溪坎墩。
此外，特斯拉在2019年3月正式發布的V3超級充電樁，並預計將在2020年第二季度開始全面推進。V3充電樁最高可支持150kW的峰值充電功率，比V2提升壹倍之多。在峰值功率狀況下，5分鐘充電可保證車輛行駛約120公裏，理想狀態下可為用戶節約壹半的充電時間。
在技術方面，V3使用了比V2更輕的液冷充電線，具備多車充電不分流特性，同時還兼具電池預熱功能，可有效減少充電所需時間。
上海工廠新車量產，產能擴張、新款車型國內投產，大規模新建基礎設施，這些都是從未擁有過的。可見馬斯克的決心，中國將會成為特斯拉最大的市場。
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