奧迪贊助酒店

作為奧迪的車主，很高興能參加壹次奧迪e-tron的試駕。整體感覺就壹個字——“爽”。不得不說高端品牌是豪，整個活動期間各種吃喝免費。試駕的時候跟著車隊去了壹家酒店吃飯，甚至提前在車上放了壹些零食和飲料，說是擔心參賽人員在路上會餓。說實話，這些小細節真的讓我很溫暖。既然要試駕，那就回到正題，說說這款車給我的感覺。我能想到的對E-tron車的形容詞就是漂亮、智能、大氣。首先，這款車是奧迪的自主車型，外觀顏色非常搶眼。綠色車身搭配橙色卡鉗非常漂亮，處處彰顯環保理念。當然還有灰白色的e-tron，官方叫暹羅。？內飾也是豪華感十足，尤其是夜晚，可以在車內感受到氛圍燈的魅力，燈光的顏色也可以根據自己的喜好進行調節，更加人性化。當然，對於不追求浪漫而只是做工具的人來說，這個功能發揮不了它的魅力。內部空間也很不錯。作為壹款高端品牌SUV車型，這點不用擔心。我大概65，438+080，坐在後排，腿可以自由收縮。其實很多人在描述空間的時候並不是很了解這些數字概念，直接看會更直觀。在這裏，我特意拍了幾張太空的照片，供大家參考。？關於有軌電車，我們用戶最必須考慮的是它的續航裏程和充電速度。官方數據是470公裏。我們都知道這種數據只是壹個參考，肯定會比這個少，但不會有很大影響，主要看個人駕駛習慣和環境。因為電池本身的性能受溫度影響很大。電池95 kWh，最大功率300 kW，百公裏加速5.7秒。這些專業數據我自己也不太懂，但是充電速度確實能看出來。試駕當天，同級別的兩輛車和E-tron在同壹個充電樁充電，都是20%的電起步，但是E-tron半個小時就沖到了80，另外兩輛車在60左右的水平。高壓直流電用於實現這樣的充電速度。對於我們家的用電，只能整夜交換慢慢充電。所以如果要入手，還是需要根據當地的實際情況來考慮。畢竟快充電樁還沒有發展到隨處可見的地步。？這款車的智能化還是很高的。給我印象最深的是，跟車時，它能根據與前車的距離自動調節速度，使自己與前車的距離始終保持壹致。其他智能技術我就不贅述了。想了解壹款車，或者自己開，可以直觀的判斷出是否適合自己。

乖巧的尾巴。

據說格柵旁邊的小格子可以讓車頭的風吹進輪胎，在行駛時起到降溫的作用。效果大不大不清楚。

這個顏色還是很合適的。

我很喜歡這個全息圖像，可以直觀的看到車的周圍和車輪的車頂，很方便。

不知道為什麽總喜歡拍後視鏡。

白條其實是個氛圍燈，可惜是白天拍的，沒有表現出這個氛圍燈的魅力。

這個儲物盒比較大。

方向盤上各種按鈕科技感十足，但不知道是用來幹嘛的，也不敢按。

三塊液晶屏，操作更智能。

整車還是比較大的，suv車型。

我就是喜歡在轉身或者轉身的時候看這個。感覺很踏實。

後排空間還是比較可觀的。我身高壹米八，坐在後排感覺不到擁擠。

好大的備胎。後備箱裏有隔板。擡起來，它就在下面。

後備箱容積也夠用。

充電口車兩邊各有壹個，壹邊是DC快充，壹邊是交流慢充。

充電口上有壹個醒目的電子管。

雙色輪轂，高檔感就出來了。之所以用橙色卡鉗，主要是因為高壓元件都是橙色的，明顯表現出純電的特性。

這款車價格還是比較高的。畢竟很多人買壹輛60W左右的電車不容易。畢竟知名度不高，受環境溫度等各種因素影響較大，所以還是最重要的。