蚌埠南站是京滬高鐵沿線七大客運站之壹，建築規模2萬平方米，道場24條軌道，7個500米長站臺，可同時停靠13對列車。蚌埠南站已通車的有115高速動車組列車。
蚌埠站是京滬線的壹級客運站。從蚌埠站可以坐火車直達全國25個省會城市(哈爾濱、長春、沈陽、呼和浩特、烏魯木齊、拉薩、西寧、成都、Xi安、蘭州、銀川、太原、石家莊、濟南、鄭州、武漢、長沙、合肥、南京、南昌、廣州、杭州、福州、貴陽等3個直轄市(北京、上海、天津)和近20個沿邊沿海城市(延吉、丹東、大連、秦皇島、葫蘆島、煙臺、東營、青島、日照、連雲港、嘉興、紹興、寧波、溫州、臺州、寧德、廈門、東莞、深圳)。蚌埠南站可乘坐高速動車組直達哈爾濱、長春、沈陽、北京、天津、濟南、青島、鄭州、南京、徐州、上海、杭州、寧波、武漢、長沙、南昌、南寧、廣州、福州、貴陽、廈門、深州等省會城市及沿線重要城市。主要車站名稱類別等級完成時間途經線路備註蚌埠站客貨運站壹等站1909京滬鐵路，
水邦鐵路
(淮南鐵路)蚌埠南站客貨運站壹等站2011京滬高鐵，
京福高鐵
合肥至蚌埠客運專線京滬高鐵七大中心樞紐站之壹蚌埠東站貨運站壹級站1909京滬鐵路原名長淮衛站固鎮站三級貨運站1910京滬鐵路曹老集貨運站三級貨運站1909三洋鐵路蚌埠北站連城貨運站四級貨運站65
(淮南鐵路)蚌埠境內有京臺高速(G3)、羅寧高速G36、蚌河高速(S17)、蚌武高速(在建)、徐明高速、蚌埠繞城高速(含高鐵連接線)(在建)。
備受矚目的蚌埠中線已全線開工建設，城南段主車道基本建成。即將進入輔路和非機動車道建設，預計今年8月底全部交付通車。作為我市城市道路建設史上的第壹條“環路”，中環路工程由西環路、南環路、東環路(嶗山路)、北環路(賀飛路)組成。線路起於淮河北岸淮上區窪地，由北向南返回原點，沿途穿越淮河、水冰鐵路、京滬鐵路等多條鐵路線。該工程體量大，施工條件復雜，全長59.2公裏。項目建成後，對打通蚌埠城市框架，促進城市群之間的有機聯系和資源互補，促進沿線土地開發利用，提高蚌埠城市化水平，緩解市區交通壓力，改善區域交通環境，提升蚌埠交通現代化形象，加快中部崛起具有重要意義。
蚌埠繞城高速東起蚌蕪高速，北至羅寧高速，西至京臺高速，南至懷梆高速(鳳陽縣劉福至淮南市曹安)，構成蚌埠市中心城區高速公路外環。都市圈外環由北至曹北大道，東至墨峰大道，南至廬山大道，西至206國道組成。中心城區形成“四橫三縱”快速路格局(四橫:淮上高速、賀飛路、東海大道、南外環；三縱:大慶路、解放路、嶗山路)。蚌埠有軍民兩用機場——人和集機場，民航支線於2014開通。蚌埠距離南京祿口國際機場170km，距離合肥新橋國際機場110km。蚌埠皖北國際機場(4C級)將於2015第四季度在懷遠建成。