普通行車坡道的寬度應大於所連通的門洞寬度，壹般每邊至少≥500mm。
：坡道按照其用途的不同，可以分成行車坡道和輪椅坡道兩類。行車坡道又可以分為普通行車坡道與回車坡道兩種。普通行車坡道布置在有車輛出入的酒店入口處，如車庫、庫房等。回車坡道與臺階踏步組合在壹起，布置在某些大型酒店設計的入口處，如旅館、酒店等等。
由於使用或其他原因，無法建造臺階時，可以采用坡道來應對高度的變化。公***綠地和公***建築，通常都需要無障礙通道，坡道乃是必不可少的因素。坡道是使行人在地面上進行高度轉化的重要方法。
坡道是使行人在地面上進行高度轉化的重要方法。坡道與臺階相比具有壹重要的優點，那就是坡道面幾乎容許各種行人自由穿行於景觀中。在“無障礙”區域的設計中，坡道乃是必不可少的因素。在坡道斜面上，地面可以將壹系列空間連接成壹整體，不會出現中斷的痕跡。不過應該註意，有些人感到在斜面上行走比階梯上走更艱難。
他們更喜歡階梯。坡道的壹個顯而易見的不足之處在於，為了取得穩定的、適宜的斜面，就需要比較長的水平距離來保持坡度高低變化。在空間受到限制的區域，為了獲得所需的距離和坡度，斜面只好被設計成蜿蜒曲折的形狀。斜面的另壹不足之處是當地面潮濕時，坡面又沒有紋理或防滑材料鋪設時，行人在上面行走將會隨時有滑倒跌傷的危險。
從視覺上來看，由於斜面相對較長，因而它總給人以不悅目和不協調的感覺。如果對坡道面不加以有意識的合理設計，那它看上去總像是事後才附加上去的，極不協調。