近10年來，國內自主品牌在SUV領域的成就有目***睹。以長城、長安、吉利、奇瑞、傳祺為代表的汽車企業的反應也讓合資品牌垂涎三尺。當然，首先，我們應該“欣賞”合資公司為我們自己品牌帶來的美好生活。正是他們當時的高姿態，看不到8-15萬的低價值市場，才給了他們獨立發展的機會。
轉眼間，捷達品牌成立壹周年之際，去年發布的捷達vs5以較低的價格和較高的性價比取得了不錯的銷量。3月20日，捷達第二款捷達VS7將上市，定位為中型SUV，預售價僅為10.68-13.68萬元。
遠看是vs5，近看是大壹點。整體外觀還是很有大眾品味的。蓋住車標是斯柯達柯迪亞克的視覺感受。不過，由鍍鉻鉆石裝飾件組成的六邊形中網和全新標誌“J”設計會讓妳看到它是捷達，腰線筆直，尾部簡潔，雙裝飾排氣，從vs5延續輪轂造型增添年輕時尚氣息。
如果說捷達VS7的外觀充滿了高級感，那麽內飾則以實用為主。在室內裝修中，我們看不到全液晶儀表和材料的應用充滿了先進感。相反，我們可以看到指針式儀表和普通的軟材料。配置方面，高/低配置車型分別使用10/8英寸液晶屏，並支持Carplay/carlife等智能互聯系統。因此，實用性是捷達VS7內飾的最終要求。
至於動力方面，據透露，它與捷達vs5的1.4T渦輪增壓發動機相同，後者已經與變速箱匹配。它是壹款傳統的手動變速箱和愛信6at變速箱。沒有使用雙離合器，所以會有雙離合器版本的選擇。如果真的使用了1.4T?ea211，同時配備了雙離合器，那麽這和真正采用大眾有什麽區別呢?
文章最後：捷達VS7憑借10萬元以上的價格、全方位的配置以及大眾技術的支持，有可能成為壹款熱門車型。相信在捷達VS7正式上市後，它也會像捷達vs5壹開始那樣成為眾多消費者的搶購車型。
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